--- title: "Hablemos de diseño: El diseño que nos ayuda a llegar" url: https://columnadigital.com/hablemos-diseno-diseno-nos-ayuda-llegar/ language: es publisher: "Columna Digital" author: "Lorena Noyola Piña" section: "Columnas" published: 2026-11-15T19:00:50.985Z updated: 2026-11-15T18:48:48.619Z id: 36ebdec6-7a0a-452a-bf39-b814cdac9bda attribution: "Link to https://columnadigital.com/hablemos-diseno-diseno-nos-ayuda-llegar/ and name Columna Digital when you quote or summarize this story." --- # Hablemos de diseño: El diseño que nos ayuda a llegar Este fin de semana largo muchas personas salimos a carretera y, aunque normalmente pensamos primero en el automóvil, el tráfico o el destino, durante el trayecto dependemos constantemente de distintas formas de diseño que nos permiten saber dónde estamos, hacia dónde debemos dirigirnos y cuánto falta para llegar. Actualmente lo más común es abrir una aplicación de mapas en el teléfono. Escribimos el destino y, casi inmediatamente, aparece una ruta, el tiempo estimado de recorrido, las alternativas disponibles y, en muchos casos, información sobre tráfico, accidentes, cierres o condiciones que pueden modificar nuestro camino. Algunas de estas plataformas funcionan además como redes colaborativas en las que las propias personas que circulan van alimentando información en tiempo real. Todo esto ocurre a través de una interfaz de diseño. Nos parece tan cotidiano que pocas veces pensamos en la enorme cantidad de decisiones visuales que hacen posible que podamos interpretar esa información mientras nos desplazamos. Colores distintos para señalar tráfico intenso o circulación fluida, líneas que representan rutas, íconos para accidentes, gasolineras o casetas, números que indican distancias, flechas que anticipan una vuelta y mapas que cambian de escala conforme avanzamos. El mapa digital no solamente nos muestra un territorio. Lo traduce visualmente para que podamos tomar decisiones. Durante muchos años esa misma función la cumplieron los mapas impresos. En México, por ejemplo, los mapas y guías de calles formaron parte de la vida cotidiana de quienes manejaban por las ciudades o viajaban por carretera. Seguramente muchas personas todavía recuerdan las Guías Roji, con sus páginas llenas de calles, avenidas, símbolos, números, cuadrantes y referencias que había que aprender a leer. Encontrar una dirección implicaba otra experiencia. Primero buscábamos una calle en el índice, localizábamos una página o un cuadrante y después tratábamos de reconstruir mentalmente la ruta. En algunos casos había que detenerse, abrir el mapa y volver a orientarlo para saber hacia dónde continuar. El mapa era estático, pero quien lo consultaba tenía que hacer buena parte del trabajo cognitivo. Hoy la aplicación hace muchas de esas operaciones por nosotros. Conoce nuestra posición, recalcula rutas, nos avisa dónde debemos girar y modifica el recorrido cuando detecta tráfico. Sin embargo, aunque la tecnología haya cambiado, el problema de diseño sigue siendo sorprendentemente parecido: organizar una enorme cantidad de información para que una persona pueda comprenderla con rapidez. Ahí aparece algo fundamental del diseño de información. No basta con tener todos los datos disponibles. Es necesario decidir cuáles necesitamos en cada momento, cómo deben jerarquizarse y de qué manera pueden representarse para que sean comprensibles. Un mapa podría mostrarnos absolutamente todas las calles, comercios, edificios, rutas, accidentes, desniveles y referencias existentes, pero sería prácticamente imposible utilizarlo. Diseñar también significa seleccionar. En carretera ocurre algo semejante con la señalización. Mientras conducimos encontramos flechas, nombres de ciudades, números de carreteras, distancias, límites de velocidad, advertencias, colores y símbolos que nos permiten anticipar decisiones. Una buena señal debe ser comprendida rápidamente porque tenemos pocos segundos para verla y actuar. Por eso su diseño no puede depender solamente de que sea agradable visualmente. La tipografía debe poder leerse a distancia, el contraste debe ser suficiente, los símbolos deben ser reconocibles y la información debe aparecer con una jerarquía muy clara. Muchas veces ni siquiera somos conscientes de todo este sistema porque funciona mientras avanzamos. Me resulta particularmente interesante pensar que durante un viaje vamos combinando distintas capas de información. El teléfono puede indicarnos que debemos tomar determinada salida, pero al mismo tiempo buscamos en la carretera la señal física que confirme que vamos en la dirección correcta. Una fuente de información complementa a la otra. También confiamos de maneras diferentes en cada sistema. La aplicación puede sugerir una ruta alternativa para evitar tráfico, pero una señal puede indicarnos que una carretera está cerrada o que existe una desviación. Entonces necesitamos interpretar, comparar y decidir. En realidad, viajar implica relacionarnos continuamente con representaciones del territorio. El territorio físico está ahí, pero para desplazarnos construimos una versión simplificada de él mediante mapas, señales, nombres, colores, números y símbolos. Esas representaciones nos permiten convertir un espacio que podría resultarnos desconocido en un recorrido comprensible. Desde el diseño esto resulta particularmente interesante porque muestra cómo una interfaz, un mapa o una señal pueden modificar nuestra experiencia del espacio. No transforman físicamente la carretera, pero sí transforman nuestra capacidad para orientarnos dentro de ella. Y también modifican nuestra percepción de la distancia. Antes podíamos pensar que una ciudad estaba “a unas tres horas”; ahora vemos en una pantalla 2 horas con 47 minutos, observamos dónde comienza el tráfico y calculamos incluso a qué hora podremos llegar. El territorio se convierte también en tiempo, datos y decisiones. Quizá por eso los viajes son un buen ejemplo para recordar algo que hemos mencionado varias veces en esta columna: el diseño no siempre se encuentra en los objetos que llaman nuestra atención. Muchas veces está precisamente en los sistemas que utilizamos casi sin darnos cuenta. Este fin de semana, mientras seguimos una ruta en el teléfono, buscamos una salida en la carretera o confirmamos que el nombre de una ciudad aparece finalmente en una señal, estaremos utilizando distintos dispositivos de diseño creados para resolver el mismo problema que los mapas han tratado de resolver durante siglos: ayudarnos a comprender dónde estamos y cómo podemos llegar a otro lugar. Porque para llegar a un destino no basta con que exista un camino. También necesitamos poder leerlo. Nos vemos pronto para seguir hablando de diseño. --- Published by Columna Digital: https://columnadigital.com/hablemos-diseno-diseno-nos-ayuda-llegar/