Un vagón de metro de la línea 12 de Ciudad de México ha caído este lunes por la noche entre las estaciones de Olivos y Tezonco tras el derrumbe de un puente y ha provocado la muerte de al menos 15 personas y más de 70 heridos. La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, se ha desplazado al sitio del incidente, mientras los pasajeros encerrados en el convoy seguían siendo rescatados por los bomberos. “Una trabe se venció. Están trabajando bomberos, personal de seguridad pública”, ha informado la jefa de Gobierno. Los hospitales generales de Tláhuac y de Iztapalapa se han habilitado para la recepción de pacientes. Más de 5,5 millones de personas usan a diario el metro para dirigirse a sus casas y a sus trabajos.
La estructura se ha desplomado sobre los vehículos que circulaban en la avenida Tláhuac, una de las principales arterias del sureste de la ciudad, a su paso por el puente, según las imágenes difundidas por las redes sociales. Las cámaras de seguridad del Centro de Comando, Control, Cómputo, Comunicaciones y Contacto Ciudadano de la Ciudad de México, el llamado C5, han captado el momento del derrumbe de la estructura. Equipos de los servicios de emergencias y el personal de Protección Civil se encuentran en el sitio para atender a los heridos y coordinar acciones. Tras el accidente, la línea ha suspendido su servicio y las autoridades han instado a la población a evitar la zona. También se han cerrado las calles aledañas a la parada de metro Olivos.
El secretario de Exteriores, Marcelo Ebrard, y uno de los artífices de la línea 12 del metro que hoy ha colapsado, mientras fue jefe de Gobierno de la capital (de 2006 a 2012) ha lamentado el terrible percance a través de un mensaje de Twitter: “Lo ocurrido hoy es una terrible tragedia. Mi solidaridad a las víctimas y a sus familias”. El mandatario ha añadido que es necesario investigar las causas y deslindar responsabilidades. La línea 12 del metro, inaugurada en octubre de 2012, fue durante muchos meses motivo de orgullo de la izquierda mexicana, que presumía una histórica inversión de 1.800 millones de dólares y servicio diario a casi medio millón de personas que antes de esa fecha no podían cruzar rápidamente una zona del suroriente de la capital. Sin embargo, ya en 2014, tuvo que suspender el servicio en 11 de las 20 estaciones que la conforman por “oscilaciones detectadas en las vías” que podrían ocasionar un descarrilamiento.
Los vecinos de esta zona habían alertado a las autoridades de que el temblor del 19 de septiembre de 2017 había afectado a la estructura del metro, que en este tramo de la avenida Tláhuac circulaba a través de un puente por el exterior. Las grietas más visibles sacudieron a los vecinos de estos barrios populares de la capital y las autoridades, colapsadas por una ciudad con decenas de edificios derrumbados, terminaron por declarar los riesgos estructurales de la construcción. Detectaron un daño en el corazón del puente, ubicado en el tramo Nopalera-Olivos, donde ha colapsado el tren que “debilitaba su funcionamiento integral”. En ese momento se cerraron seis estaciones del metro: Tezonco, Olivos Nopalera, Zapotitlán, Tlaltenco y Tláhuac.
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