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title: "Proyectos afectados por la pandemia como el Corredor Interoceánico del Istmo"
url: https://columnadigital.com/proyectos-afectados-por-la-pandemia-como-el-corredor-interoceanico-del-istmo/
language: es
publisher: "Columna Digital"
author: "Redacción"
section: "Negocios"
published: 2023-01-09T13:46:51.000Z
updated: 2023-01-09T13:46:51.000Z
id: ac6ef081-b6f9-43bb-bcdd-ad3fe89edbe7
source: "elsoldemexico.com.mx https://www.elsoldemexico.com.mx/finanzas/pandemia-frena-al-corredor-del-istmo-9439566.html"
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# Proyectos afectados por la pandemia como el Corredor Interoceánico del Istmo

Un gran impacto en la economía nacional y en los proyectos del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, a raíz de la pandemia de COVID-19. Uno de los proyectos de la nación que ha sido más afectado es el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT).

De acuerdo con la **auditoría **OIC/AAIDMGP/CIIT/017/2022 del órgano interno de control del CIIT, empresa paraestatal que se creó en **junio **de **2019 **para coordinar el proyecto, existe “incertidumbre en captación de inversiones generada por la desaceleración de la economía derivada por la **crisis sanitaria**”.

El documento, publicado en la** Plataforma Nacional de Transparencia**, corresponde a audiencias realizadas al **CIIT **en 2021.

De 10 revisiones hechas en ese año, en tres se menciona la incertidumbre para la captación de inversión, las cuales tienen que ver con los avances del **proyecto **y las metas del mismo, así como el desarrollo del **Istmo de Tehuantepec**.

La construcción de este corredor que conectará el Golfo de **México **con el **Océano Pacífico **para competir con el** Canal de Panamá**, tendría un costo cercano a los mil millones de dólares y se compondría de una línea de ferrocarril, carreteras y 10 parques industriales para que empresas de distintos sectores se establezcan en la zona, según las proyecciones del gobierno .

## **Otras deficiencias**

La auditoría encontró otras deficiencias como información desarticulada para la promoción de la plataforma logística entre la empresa paraestatal, el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (**FIIT**) y los puertos de Salina **Cruz, en Oaxaca, y Coatzacoalcos,** en **Veracruz**. La coordinación entre estas instancias públicas, dijo el Órgano Interno de Control del **CIIT**, es “**ineficiente**”.

El organismo público detectó deficiencias en los **procesos de contratación** y en la gestión de recursos para el cumplimiento de las metas y objetivos establecidos, además de inconsistencias en la comprobación de las erogaciones del CIIT.

También señaló que los servicios de **tecnología **son **limitados **o están demorados a causa de las políticas de contratación que ha establecido en la materia la **Administración Pública Federal**.

El presidente **Andrés Manuel López Obrador** dijo en junio que el compromiso de su gobierno es concluir la rehabilitación de los puertos de **Salina Cruz **y **Coatzacoalcos**, el tren de carga y pasajeros que correrá entre ambas terminales, así como el gasoducto, la planta de licuefacción y la coquizadora, para lo cual se requerirá una **inversión **de **120 mil millones de pesos**.

Al cierre de 2022, el proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo tenía un avance de 67 por ciento, indicó el Diario Xalapa con base en una respuesta de transparencia de la Unidad de Desarrollo Regional y Bienestar Social del CIIT solicitada por la **Organización Editorial Mexicana** (**OEM**) .

El **documento **apunta que la estrategia económica del Programa del Istmo se sustenta en proyectos de infraestructura como carreteras, caminos rurales, puertos, ferrocarril, fibra óptica y abasto de energía eléctrica; así como el **Corredor Logístico Multimodal** y polos de desarrollo.

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