La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) ha destacado que alrededor del 90% de las estaciones de servicio han adoptado este compromiso, vendiendo gasolina Magna a precios que respetan el límite acordado. Para facilitar a los consumidores la identificación de las gasolineras que cumplen con el acuerdo, se ha habilitado un mapa en línea donde se pueden localizar tanto las estaciones que ofrecen precios justos como aquellas que no lo hacen.

En un movimiento complementario, el gobierno federal también ha decidido mantener el estímulo fiscal del 100% para el diésel, asegurando así su accesibilidad. Sin embargo, se ha informado que, a partir de la semana del 3 al 9 de octubre, se reducirá el estímulo complementario para este combustible. De este modo, el diésel contará con un estímulo adicional de 0.6033 pesos por litro, una disminución respecto a los 1.18 pesos otorgados la semana anterior.

Este enfoque hacia la regulación de precios refleja el compromiso del gobierno por mantener la estabilidad económica en un contexto donde la inflación y los costos de vida son temas de relevante preocupación. La acción conjunta entre la administración pública y el sector gasolinero es un intento por mitigar el impacto de estos factores en la población.

A medida que avanzan los meses, será crucial observar cómo se desarrollan estas políticas y su impacto en los precios de los combustibles, así como en la economía en general. El mantenimiento de precios accesibles es una prioridad para la SHCP, la cual sigue de cerca la situación en el sector energético y su efecto en el bienestar de los consumidores.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/empresas/gobierno-gasolineros-fijan-6-meses-precio-maximo-magna-20261003-836729.html

El decreto publicado el 2 de octubre establece que los estímulos fiscales para los combustibles quedarán de la siguiente forma: la gasolina Magna recibirá 4.24 pesos por litro, lo que representa una disminución de 0.59 pesos respecto a la semana anterior; la gasolina Premium tendrá un apoyo de 3.58 pesos por litro, 0.51 pesos menos que en la semana reciente; y el diésel se mantendrá con un estímulo de 7.36 pesos por litro, igual que la semana pasada. Esto implica que los consumidores pagarán 2.46 pesos por litro de gasolina Magna, 2.08 pesos por litro de gasolina Premium y cero pesos por litro de diésel, es decir, no pagarán cuota por este combustible.

Sin embargo, es relevante destacar que estos estímulos fiscales están impactando la recaudación en las aduanas. La Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) reportó que, durante agosto, los subsidios a las gasolinas y al diésel costaron 6,947 millones de pesos, lo que ha contribuido a una disminución del 7% en la recaudación total en las aduanas del país, que alcanzó 113,271 millones de pesos, un descenso del 6.7% en términos reales comparado con el mismo mes del año anterior. En particular, el IEPS vio una caída significativa del 36.13% anual, sumando 13,498 millones de pesos, convirtiéndose en el impuesto con mayor descenso.

En cuanto a los precios de los combustibles, el costo promedio del diésel se sitúa en 27.006 pesos por litro, sin cambios desde el 25 de septiembre. Por su parte, el promedio nacional de gasolina Magna es de 23.693 pesos por litro y el de la Premium es de 28.585 pesos por litro.

En el ámbito internacional, los precios del petróleo también han experimentado variaciones. Este viernes, los precios cayeron a pesar de una nueva liberación de reservas mundiales de hidrocarburos que generó calidez temporal en el mercado. El barril de Brent perdió 0.06%, cotizándose a 102.25 dólares, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) bajó un 1.90%, fechándose en 91.11 dólares. Por su parte, la mezcla mexicana de exportación cerró en 93.42 dólares por barril, reflejando una leve disminución de 0.17 dólares.

Con estos cambios, la situación del mercado de combustibles sigue siendo un tema crucial tanto para los consumidores como para las finanzas del país, resaltando la complejidad de equilibrar subsidios, recaudación fiscal y precios internacionales.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/economia/shcp-mantendra-estimulo-100-diesel-reduce-subsidio-gasolinas-magna-premium-20261002-836672.html

En un contexto en el que la industria petrolera es vital para la economía mexicana, el procesamiento en las seis refinerías locales de Pemex alcanzó 1.208 millones de barriles por día. Esto muestra un alza significativa del 15% respecto a agosto de 2025, aunque marca una ligera baja del 0.7% en comparación con julio de 2026.

Estos datos subrayan la continua lucha de Pemex por estabilizar su producción ante un entorno global de fluctuaciones en los precios del petróleo y cambios en la demanda. La estrategia de la compañía para atraer inversión y modernizar sus operaciones es fundamental, ya que enfrenta no solo retos operativos, sino también presión en cuanto a la sostenibilidad y las metas de reducción de emisiones.

A medida que Pemex navega por estas aguas inciertas, será crucial observar cómo el Gobierno y la empresa estatal responden a estos desafíos, ya que el futuro de la industria petrolera en México no solo afecta a la economía del país, sino también a millones de trabajadores y sus familias que dependen de este sector. La situación es un recordatorio de que los cambios en el ámbito energético repercuten en la vida cotidiana, resaltando la importancia de políticas efectivas y sostenibles en este sector crítico.

Actualización hasta 2026-09-30 10:49:00.

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reforma.com: https://www.reforma.com/caen-produccion-y-exportaciones-de-crudo-de-pemex-en-agosto/ar3285500

Esta alarmante tendencia deja ver la magnitud del problema del huachicoleo en el sector energético, afectando tanto a la economía como a las políticas de regulación en México. La información proviene de un contexto donde el país batalla constantemente contra el contrabando de combustibles, lo que ha llevado a diversas iniciativas gubernamentales para frenar esta práctica ilegal que drena recursos vitales de la nación.

El fenómeno del huachicol no solo es un tema de preocupación local, sino también de impacto internacional, dado que la importación de combustibles desde Estados Unidos juega un papel crucial en la matriz energética mexicana. La escalofriante cifra de 3.1 millones de barriles sugiere que, a pesar de los esfuerzos por combatir el huachicoleo, la demanda sigue fomentando la actividad ilícita, lo que a su vez pone en jaque la integridad del mercado energético.

Este dramático aumento en la cifra resalta la necesidad de un enfoque más robusto y efectivo en la vigilancia y regulación del sector. La situación convoca a un análisis profundo y a la implementación de políticas públicas que se enfrenten efectivamente a este fenómeno, garantizando así la protección de los recursos energéticos del país.

En conclusión, el huachicol fiscal de diésel no es solo un problema de cifras, sino un reflejo de desafíos más amplios que México debe enfrentar para asegurar su futuro energético y económico.

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reforma.com: https://www.reforma.com/sube-huachicol-fiscal-de-diesel-en-520/ar3282442

Con la propuesta del presidente estadounidense, Donald Trump, de restringir las exportaciones de diésel para aliviar la carga sobre los agricultores republicanos ante el aumento de precios, Flores argumenta que esta decisión podría desencadenar complicaciones mayores. En un entorno donde ya existen conflictos que limitan la disponibilidad de combustibles, la implementación de cuotas globales no beneficiaría la estabilidad del mercado ni a los consumidores mexicanos.

Flores destacó que México, que depende en un 38% del diésel estadounidense, podría enfrentar un impacto menor del anticipado. Explicó que el efecto real dependería de cómo se estructuren estas restricciones, especialmente en relación con los tratados comerciales que México tiene con Estados Unidos. La capacidad de refinación del país ha incrementado gracias a recientes inversiones, lo que ha reducido la dependencia de combustibles importados y mitigado posibles crisis en comparación con hace dos o tres años.

Las refinerías de Pemex han registrado una producción notable, alcanzando una media de 273,230 barriles por día en los primeros siete meses de 2026, lo que representa un 38% más que en el mismo periodo del año anterior. Este aumento en la capacidad de producción proporciona a México una mayor resiliencia ante los cambios en el mercado internacional.

En último término, Flores recordó que el dinero y el petróleo no conocen fronteras, y que si Estados Unidos restringe su oferta, México podría buscar alternativas en otros mercados globales. En este intrincado panorama energético, las decisiones políticas y económicas de una nación pueden repercutir en la estabilidad de otra, haciendo que la coordinación y los acuerdos comerciales sean más críticos que nunca.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/empresas/mala-idea-controles-exportacion-diesel-estados-unidos-aldo-flores-quiroga-20260923-835033.html

Durante la semana del 19 al 25 de septiembre, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) otorgará un estímulo fiscal del 100% en la cuota del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para el diésel, que se traduce en 7.3634 pesos por litro. Los incentivos para las gasolinas son los siguientes: para la Magna, 4.20 pesos por litro, un incremento de 0.75 pesos con respecto a la semana anterior; y para la Premium, 3.34 pesos por litro, un aumento de 0.76 pesos de la semana pasada. Así, los automovilistas pagarán 2.50 pesos por litro de gasolina Magna, lo que equivale al 37.3% de la cuota completa, y 2.31 pesos por litro de gasolina Premium, representando el 40.88% del total. En contraste, el diésel no tendrá ningún costo por tonelada.

En el ámbito de los precios del petróleo, se ha registrado un cierre a la baja, notándose un descenso del barril de Brent del mar del Norte a 103.87 dólares, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) cayó a 100.30 dólares por barril. Asimismo, la mezcla mexicana de exportación se situó en 101.12 dólares, marcando una disminución de 2.43 dólares.

Analistas apuntan que esta caída en los precios se debe mayormente a las noticias sobre la posible reanudación de flujos a través del oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita, esencial para las exportaciones del reino. Sin embargo, también se han presentado noticias que limitan el suministro a clientes europeos, lo que podría provocar un aumento en la volatilidad de los precios en el mercado.

En Estados Unidos, los precios del diésel han alcanzado niveles récord, promediando 6.4476 dólares por galón.

En México, los precios de los combustibles han mostrado cierta estabilidad. Durante la última semana, el costo promedio de la gasolina Premium se ha mantenido en 28.59 pesos por litro, mientras que el diésel se estabiliza en 27.01 pesos y la gasolina Magna ha subido ligeramente a 23.69 pesos.

Con la compleja situación del mercado energético, la administración continúa adoptando medidas para mitigar el impacto en los consumidores, a pesar de la vulnerabilidad de los precios del petróleo ante la inestabilidad global.

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Según Barbara Lambrecht, analista de Commerzbank, "el mercado petrolero sigue agitado" debido a la escalada de la inestabilidad en Oriente Medio. Arabia Saudita advirtió el martes que responderá con "firmeza" ante cualquier nuevo ataque de los hutíes proiraníes, quienes han llevado a cabo ofensivas significativas contra las fuerzas gubernamentales yemeníes y sauditas. Estos ataques han apuntado a infraestructuras petroleras críticas, aumentando el control sobre el estratégico estrecho de Bab el Mandeb, un punto vital que conecta Europa y Asia a través del mar Rojo.

Este paso marítimo es fundamental para las exportaciones de petróleo sauditas, especialmente dado que la navegación por el estrecho de Ormuz, al otro lado del Golfo, se encuentra bloqueada por Irán. Esta situación compleja resalta la vulnerabilidad de las rutas marítimas en un contexto de creciente tensión geopolítica.

Al mismo tiempo, el mercado sigue observando atentamente el conflicto entre Rusia y Ucrania. Un día después de criticar a Kiev por sus ataques a refinerías de diésel rusas, Donald Trump afirmó que ambas partes habían llegado a un acuerdo para no atacar más las infraestructuras energéticas del adversario. Sin embargo, expertos como John Kilduff, de Again Capital, han indicado que "los rusos tienen trabajo por delante para reparar sus infraestructuras dañadas", sugiriendo que este aspecto podría ser su "talón de Aquiles".

Así, el complicado entramado de conflictos en Oriente Medio y Europa no solo agrava las tensiones políticas y militares, sino que también continúa impactando de manera directa en los precios del petróleo y en la economía global. En este escenario, la volatilidad del mercado energético parece ser una constante, en medio de la incertidumbre por el futuro de las relaciones internacionales.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/mercados/precios-petroleo-siguen-alza-tensiones-oriente-medio-conflicto-ucrania-20260915-833682.html

Las conversaciones, que se llevarán a cabo hasta el miércoles, reunirán delegaciones de las economías más grandes del mundo, incluidos China, India, Japón y Alemania, junto a productores destacados de petróleo como Canadá y Arabia Saudita. En particular, la participación de funcionarios rusos asegura una atmósfera de tensión entre los aliados europeos de Ucrania, especialmente tras las críticas por la presencia del ministro de Finanzas ruso, Anton Siluanov, en reuniones anteriores del G20.

Houston, conocido como uno de los principales centros petroleros del país, será el escenario de estas cruciales discusiones. Mientras tanto, los precios del petróleo y el gas continúan en ascenso debido a la guerra en Medio Oriente, mientras Europa se enfrenta a desafíos para completar sus reservas de gas antes del invierno.

La administración de Trump ha declarado que uno de sus objetivos es facilitar el acceso a una energía asequible, fiable y segura. Sin embargo, este suministro se ha visto perjudicado tras los ataques de Estados Unidos e Israel a Irán en febrero.

En el ámbito interno, Estados Unidos ha visto un aumento notable en los precios de los combustibles, con el diésel alcanzando un récord de aproximadamente 6,20 dólares por galón. La gasolina regular también ha experimentado un aumento significativo, con un 44% más en su costo respecto a los niveles previos al conflicto.

Esta situación económica ha comenzado a impactar el panorama político interno del país, generando inquietud dentro del Partido Republicano a medida que se aproximan las elecciones de mitad de mandato en noviembre. Trump ha insinuado que Irán está prolongando el conflicto para menoscabar su posición política, y ha afirmado que la guerra podría finalizar después de estas elecciones. “El país está en auge… Irán va a terminar justo después de las elecciones de medio término”, declaró el mandatario.

Además, Trump ha responsabilizado al presidente ucraniano, Volodimir Zelensky, por las interrupciones en el suministro de diésel, sugiriendo que debe cesar los ataques contra las refinerías rusas, ya que esto está afectando negativamente a la situación mundial.

Se espera que el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, y el secretario del Interior, Doug Burgum, lideren las discusiones, abordando soluciones energéticas inclusivas en un contexto global complicado.

(Actualización de datos hasta el 14 de septiembre de 2026).

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infobae.com: https://www.infobae.com/america/mundo/2026/09/14/eeuu-inicia-las-conversaciones-energeticas-del-g20-mientras-la-guerra-con-iran-impacta-en-los-mercados-mundiales-de-combustibles/

El lunes, al reabrirse los mercados, los precios del petróleo experimentaron un aumento notable, impulsados por la situación alarmante en Arabia Saudita, el mayor exportador de crudo del mundo. Este país mantuvo cerrado durante todo el fin de semana un oleoducto clave de 1,200 km, que conecta sus costas este y oeste, tras haber sufrido daños debido a ataques con drones el viernes.

Las perspectivas de un avance diplomático se desvanecieron cuando el ministro de Asuntos Exteriores de Omán, Sayyid Badr Albusaidi, comunicó el domingo por la noche que se había decidido aplazar la reunión planeada para el lunes, citando la necesidad de alcanzar un "consenso". Este encuentro era clave, ya que funcionarios iraníes habían manifestado su voluntad de participar con una propuesta que regulase las rutas marítimas a través del estratégico estrecho de Ormuz.

La situación se complicó más cuando Arabia Saudita decidió cerrar, al menos temporalmente, su vital oleoducto, que ha servido como una alternativa para el transporte de petróleo, evitando el transitado estrecho de Ormuz. Este estrecho, que ya representa un riesgo considerable para las operaciones marítimas, fue escenario de un incidente reciente: un buque resultó atacado por un proyectil, lo que provocó un incendio y la evacuación de su tripulación. Irán, por su parte, informó de un fallecimiento y varios heridos en un buque mercante iraní que fue embestido cerca de sus costas.

La retórica del presidente Donald Trump también ha resurgido, sugiriendo que Estados Unidos podría adoptar una postura agresiva al "permanecer en Irán” y retener el petróleo, evocando un paralelo con la situación en Venezuela, donde se intentó tomar control de un porcentaje significativo de las reservas petroleras del país. Durante una visita a Irlanda, Trump reiteró que se espera que la guerra con Irán concluya pronto, tal vez antes de las elecciones intermedias en EE. UU., y afirmó que Ankara está “desesperada” por un acuerdo.

Más aún, el presidente insinuó que, una vez finalizado el conflicto, los precios de la gasolina experimentarían una drástica caída. "Podría terminar antes de las elecciones legislativas, pero acabará justo después de ellas", comentó. También, dejó entrever que la salida de EE. UU. del conflicto podría quedar en suspenso si el país decide, como en el caso de Venezuela, quedarse para asegurar el petróleo.

Con estos acontecimientos, Oriente Medio se encuentra en un laberinto de tensiones y movimientos estratégicos que seguirán influyendo en el panorama geopolítico y en los mercados energéticos internacionales.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/internacionales/ataques-ormuz-arabia-saudita-presionan-precios-combustibles-20260913-833355.html

Cuatro individuos han sido vinculados a proceso por contrabando en tres cargamentos de combustible, aunque un tribunal colegiado en Veracruz revocó las decisiones iniciales. El contencioso se origina en el desorden administrativo que surgió tras la creación de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) por el presidente López Obrador, sin que el Congreso realizara las reformas necesarias a la Ley del Servicio de Administración Tributaria (SAT). Esto deja al SAT con funciones de denuncia en papel, mientras que las competencias para hacerlo fueron transferidas a la ANAM.

La Suprema Corte de Justicia ha decidido atraer el caso para clarificar la situación. Si el fallo es desfavorable para el SAT, los acusados podrán ser absueltos, lo que marcaría un cambio significativo en el manejo de este tipo de delitos fiscales.

La investigación, iniciada por la Fiscalía General de la República (FGR) en 2020, fue formalizada hasta 2023 y 2024, y se presentó bajo una modalidad de contrabando que no conlleva prisión preventiva, sin acusaciones de delincuencia organizada ni otros crímenes graves. Esto es llamativo, dado que la cantidad involucrada supera los 166 millones de pesos en comparación con escándalos anteriores, como la red de huachicol fiscal del ex Gobernador Ernesto Ruffo o los 340 millones que el SAT habría perdido a causa del contrabando orquestado por los hermanos Farías.

El enfoque del caso revela que el grupo de Tuxpan introdujo diesel en tres cargamentos significativos. Un buque llamado Akeraios recibió 28.7 millones de litros de combustible, aunque sólo se declaró un volumen de 2.8 millones, resultando en un daño fiscal de 205.3 millones de pesos. Dos de los imputados, Adrián Esteban Hernández Cristóbal y Mario Guijarro Tamayo, están vinculados a Navecopa y Dersa Oil & Gas, respectivamente.

Otra embarcación, la Atlantic Bay, también trajo 28.7 millones de litros, pero solo se asumieron 7.1 millones, lo que conllevó una omisión de impuestos de 173 millones de pesos. Edgar Marín Meza, presidente de Iprosu, fue imputado en este cargamento. Adicionalmente, un tercer buque, cuyo nombre fue censurado en las sentencias, introdujo 31.8 millones de litros, aunque solo se informaron 4.7 millones, causando un daño fiscal de 215 millones de pesos. La agente aduanal Guerra Miranda, quien participó en múltiples cargamentos, también enfrenta imputaciones.

Este caso no solo subraya la complejidad del contrabando fiscal en México, sino que resalta las fallas del sistema administrativo y judicial en la lucha contra este tipo de delitos. A medida que las investigaciones avancen y se clarifiquen las responsabilidades, la atención se centrará en las implicaciones de un posible fallo de la Corte y en las futuras reformas que podrían abordar las lagunas legales existentes.

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reforma.com: https://www.reforma.com/megagolpe-de-huachicol-se-tambalea-por-tramite/ar3274389

La medida establece estímulos fiscales de 2.10 pesos por litro para la gasolina Magna, un incremento de 58 centavos en comparación con la semana anterior. Para la gasolina Premium, el estímulo asciende a 1.35 pesos, 1.01 pesos más que en la semana pasada, mientras que el diésel recibe un apoyo de 6.68 pesos, un aumento de 68 centavos. Esto significa que los automovilistas pagarán cuotas del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) notablemente reducidas: 4.59 pesos por litro de gasolina Magna, 4.30 pesos por litro de gasolina Premium y 0.67 pesos por litro de diésel.

Este panorama se desarrolla en un contexto de alzas significativas en los precios del petróleo, con el crudo Brent cerrando a 92.68 dólares el barril, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) alcanzó 91.48 dólares. En la última semana, ambos tipos de petróleo vieron incrementos del 7.6% y casi del 10%, respectivamente. Las interrupciones en las rutas de suministro en Oriente Medio, afectadas por la guerra, han elevado no solo los costos de los combustibles, sino también la inflación global y las preocupaciones económicas.

Por otra parte, los precios promedio de la gasolina Premium en México se ubicaron en 28.58 pesos por litro, un incremento de 2 centavos, mientras que el diesel se mantuvo en 27.02 pesos por litro, y la gasolina Magna experimentó una ligera disminución, cayendo a 23.68 pesos.

Finalmente, cabe destacar que esta situación no solo impacta a los consumidores en México, sino que también refleja un clima de incertidumbre económica mundial. Con los precios de los combustibles en aumento y los costos de financiación en un punto crítico, muchos se preguntan cómo se desarrollará esta situación y qué medidas adicionales podrían implementar los gobiernos en respuesta a las crecientes presiones del mercado.

El futuro del mercado energético y su repercusión en la economía sigue siendo un tema de debate crucial; las decisiones tomadas en el presente afectarán significativamente el panorama económico mundial.

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La evasión de este impuesto ha representado un desafío significativo para las finanzas públicas, dañando los ingresos que el gobierno destina a servicios esenciales. Ante esta problemática, la administración de Sheinbaum ha decidido implementar nuevos controles que prometen aumentar la transparencia y la rendición de cuentas en la industria de los combustibles.

En un contexto donde la economía nacional enfrenta diversas presiones, estas medidas no son solo una respuesta a la evasión fiscal, sino también una estrategia para garantizar que los recursos se utilicen de manera efectiva. El gobierno busca, con estas acciones, no solo aumentar la recaudación fiscal, sino también fomentar un sector energético más regulado y equitativo.

El anuncio fue parte de una serie de medidas que refuerzan el compromiso del gobierno con la fiscalización y el combate a la corrupción. En este sentido, se espera que la implementación de controles más rigurosos sirva de ejemplo para otras áreas susceptibles a la evasión y el abuso.

Con la fecha de hoy en mente, resulta crucial seguir de cerca las repercusiones de esta política en el mercado de combustibles y en la economía del país en general. Las acciones prometidas podrían marcar un nuevo rumbo en la gestión fiscal mexicana, un tema de interés que seguramente captará la atención tanto de los ciudadanos como de los analistas económicos en los meses venideros.

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reforma.com: https://www.reforma.com/alista-gobierno-cerco-a-evasion-de-ieps-en-combustibles/ar3269430

La renovación del acuerdo se llevó a cabo en Palacio Nacional, donde la mandataria estuvo acompañada por figuras clave de su administración, incluyendo a Luz Elena González, titular de la Secretaría de Energía; Alicia Bárcena, secretaria del Medio Ambiente; y Édgar Amador Zamora, secretario de Hacienda y Crédito Público. Durante este encuentro, se acordó establecer un precio máximo de 24 pesos por litro para la gasolina Magna o regular, además de mantener el costo del diésel en 27 pesos por litro.

Para la semana del 29 de agosto al 4 de septiembre, se ha observado un ajuste en los estímulos fiscales de las gasolinas, con un aumento para las gasolinas Magna y Premium, mientras que se ha producido una reducción en el estímulo para el diésel. Este movimiento responde a la creciente incertidumbre en los mercados internacionales, exacerbada por el conflicto en el Medio Oriente, cuyo impacto se ha manifestado en la volatilidad de los precios del petróleo.

Desde marzo, el Gobierno ha tomado medidas para ajustar los estímulos fiscales con el fin de mitigar el efecto de los cambios en el mercado petrolero sobre los precios de los combustibles en México. Cabe mencionar que, recientemente, el precio promedio nacional de la gasolina Premium experimentó un leve aumento de 3 centavos, alcanzando los 28.56 pesos por litro, mientras que el diésel descendió un centavo a 27.02 pesos, y el precio de la gasolina Magna se mantuvo estable en 23.69 pesos.

Este acuerdo, que busca ofrecer una estabilidad en los precios de los combustibles, se convierte en una herramienta crucial para contener la inflación y garantizar el bienestar de los ciudadanos en un clima económico incierto. Las siguientes semanas serán decisivas para verificar la efectividad de estas medidas en un panorama global tan variable.

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El nuevo Parador Punto Travel Center de OXXO GAS se extiende por más de 35,000 metros cuadrados, fusionando diversos servicios en un solo lugar. Se estima que este innovador espacio beneficiará a más de 480,000 usuarios al año, generando además en torno a 200 empleos de manera directa e indirecta, un impulso significativo al empleo local.

La seguridad, elemento central de este parador, ha sido garantizada con la colaboración de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), que estará presente para ofrecer un entorno seguro a los usuarios. Además, cuenta con el reconocimiento como "Parador Seguro con Servicios Integrales de la SICT", subrayando su compromiso con la seguridad en las rutas del país.

Este parador no es solo una estación de servicio. Incluye una tienda OXXO, una unidad de Caffenio, un restaurante de Doña Tota, un taller de Mecánica Tek y un restaurante Gallito Mañanero, entre otros. Además, cuenta con instalaciones completas que incluyen sanitarios, regaderas, áreas verdes, zonas de descanso y hasta pensiones seguras para transportistas de carga, lo que demuestra un enfoque integral para el bienestar de sus usuarios.

El director general de FEMSA, José Antonio Fernández Garza, destacó que este parador es un concepto diseñado para ofrecer una pausa segura a transportistas y viajeros, permitiéndoles reabastecer combustible, comer, descansar y recibir asistencia mecánica en un mismo lugar. También está diseñada para proporcionar auxilio vial a quienes queden varados en la carretera dentro de un radio de 15 a 20 kilómetros, lo que añade un valor extra a la oferta.

El modelo de OXXO GAS ha despertado el interés de las autoridades, quienes ven en este proyecto una estrategia integral para apoyar y proteger a quienes son vitales para la economía del país. Jaime Longoria, director general de OXXO Gas, afirmó que la empresa está comprometida con avanzar hacia un modelo de movilidad que genera valor no solo para sus clientes, sino también para colaboradores y comunidades.

Con la intención expresa de replicar este innovador modelo en otras regiones estratégicas de México, FEMSA no ha proporcionado detalles específicos sobre la cantidad de nuevos paradores a construir ni las ubicaciones o fechas para futuras aperturas. No obstante, esta iniciativa marca un hito en la colaboración entre el sector privado y las autoridades, apuntando hacia un futuro más seguro y eficiente en la movilidad en México.

La inauguración del parador coincide con el 30 aniversario de OXXO GAS, un evento que reunió a autoridades y aliados comerciales, destacando la relevancia de esta empresa en la historia reciente del país. En un contexto donde la seguridad y el bienestar son primordiales, iniciativas como la de OXXO GAS se presentan como un faro de esperanza para quienes transitan y trabajan arduamente en las rutas de México.

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Con estos ajustes, los automovilistas verán una reducción en los impuestos aplicables por cada litro de gasolina regular, premium y diésel. Durante esta semana, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público otorgará un estímulo de 1.50 pesos por litro para la gasolina Magna, lo que representa un aumento de 0.40 pesos en comparación con la semana anterior. En el caso de la gasolina premium, se establece un estímulo de 0.23 pesos por litro, luego de no recibir apoyo en la semana anterior. Para el diésel, el estímulo es aún más favorable, alcanzando los 6.08 pesos por litro, un incremento de 0.99 pesos respecto a la semana pasada.

Así, los consumidores deberán pagar las siguientes cuotas del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS): 5.20 pesos por litro de gasolina Magna, 5.43 pesos por litro de gasolina premium, y 1.28 pesos por litro de diésel. Estos valores representan el 77.56%, 95.97% y 17.41% de la cuota completa, respectivamente.

Por otro lado, el precio del petróleo ha mostrado un considerable aumento en la misma semana, con el crudo Brent subiendo más del 6% y el WTI más del 5%, alcanzando sus niveles más altos desde el 24 de julio. El impacto de sanciones impuestas a Irán ha desencadenado una serie de reacciones en el mercado, mientras que el país persa ha advertido que su respuesta ante nuevas amenazas de Estados Unidos podría ser devastadora. A pesar de las restricciones actuales, analistas sugieren que hay soluciones y fuentes de suministro alternativas que están siendo exploradas.

Es importante mencionar que, a partir del 21 de agosto, el precio promedio nacional de la gasolina regular o Magna se sitúa en 23.69 pesos por litro, manteniendo los mismos niveles de la semana anterior. La gasolina premium se vende a 28.52 pesos y el diésel a 27.02 pesos con ligeros cambios.

Con estas medidas, el gobierno busca aliviar un poco la carga económica que enfrentan los consumidores ante el aumento de los precios internacionales del petróleo, en un contexto global complejo y de incertidumbre económica.

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En concreto, del sábado 22 de agosto al viernes 28 de agosto, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público ha establecido los siguientes estímulos: la gasolina Magna recibirá un subsidio de 1.50 pesos por litro, aumentando en 0.40 pesos respecto a la semana anterior. Por su parte, la gasolina premium se beneficiará con un estímulo de 0.23 pesos, después de no recibir apoyo la semana pasada. El diésel, por su parte, obtendrá un aumento de 0.99 pesos, alcanzando un estímulo de 6.08 pesos por litro.

Como resultado de estas medidas, los automovilistas verán reducidos los impuestos que deben pagar por cada litro de combustible. Las cuotas del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) se situarán en 5.20 pesos por litro para la gasolina Magna (77.56% de la cuota total), 5.43 pesos para la gasolina premium (95.97%) y 1.28 pesos para el diésel (17.41%).

La reciente subida en los precios del petróleo, con un incremento de más del 6% para el Brent y más del 5% para el WTI, se vincula directamente con la incertidumbre que rodea el estrecho de Ormuz y el impacto de las sanciones impuestas a Irán por Estados Unidos. En este contexto, los analistas apuntan que, aunque el suministro inmediato podría no verse afectado drásticamente, cualquier nueva escalada en las tensiones podría entorpecer aún más el tráfico marítimo en esta vía crucial para el transporte de petróleo.

En medio de esta situación, es importante señalar que se están buscando fuentes de suministro alternativas. Expertos subrayan que si bien el estrecho de Ormuz representa un desafío, también hay opciones emergentes: oleoductos, buques de transporte y un eventual incremento en la producción de petróleo en Estados Unidos y Arabia Saudita podrían contribuir a mitigar el impacto.

En cuanto a los precios de la gasolina en México, el promedio nacional para la gasolina Magna se estableció en 23.69 pesos por litro, mientras que la gasolina premium se vendía a 28.52 pesos y el diésel a 27.02 pesos, lo que revela una gama en las tarifas que reflejan las dinámicas del mercado.

Este contexto económico y geopolítico no solo impacta a los consumidores a nivel nacional, sino que también refleja una interconexión global en el sector energético que se vuelve cada vez más relevante en un mundo interdependiente, donde las decisiones de un país pueden repercutir en otros.

Actualización: Los datos corresponden a la fecha del 2026-08-21 20:44:00.

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Recientes visitas a las refinerías de Amuay y Cardón, que forman parte de Paraguaná, revelan un panorama desolador. Empleados han descrito las instalaciones como "feas y oxidadas", con fosas de desechos casi llenas y residuos que se filtran a través de ductos. Este deterioro es síntoma de años de inversión insuficiente y fallas recurrentes, que impiden a Paraguaná satisfacer la demandante necesidad de combustibles por parte de la población venezolana.

El desafío para revitalizar esta infraestructura se intensifica por la reciente devastación ocasionada por fuertes terremotos en el país, que dejaron más de 5,000 muertes y una destrucción masiva, especialmente en el estado Vargas. Expertos como Oswaldo Felizzola advierten que la reconstrucción de Vargas podría retrasar la inversión en las refinerías hasta 2027 o más, cuando el gobierno se formule planes para aumentar la producción petrolera.

Aunque empresas petroleras extranjeras han mostrado interés en el mercado venezolano, su disposición a participar en la rehabilitación de las refinerías es limitada. La razón es clara: Estados Unidos cuenta con instalaciones capaces de procesar el crudo pesado y azufroso de Venezuela, lo que reduce los estímulos para invertir en la infraestructura local, que no es rentable en un entorno de precios controlados por el Estado.

Mientras tanto, la situación en las refinerías es crítica. En la planta Amuay, el flexicoquer, que antes convertía residuos pesados en combustibles de mejor calidad, permanece inactivo. La falta de mantenimiento y recursos ha hecho que se desmonte la planta para obtener repuestos necesarios, dejando a los trabajadores sin opciones viables para mejorar la operación.

Las grandes petroleras siguen siendo cautelosas ante el entorno político e económico. Exxon Mobil y ConocoPhillips abandonaron el país en 2007 tras la expropiación de sus activos, y ahora, tras la reforma de la legislación energética, las negociaciones para formalizar nuevos contratos avanzan lentamente. A pesar de que la Casa Blanca ha declarado que no está involucrada en la reconstrucción de las refinerías, las exportaciones petroleras de Venezuela han alcanzado su nivel más alto en siete años.

Las reformas recientes que permiten a empresas privadas operar refinerías han creado expectativas, pero muchos inversores consideran que el nuevo sistema de licencias, que introduce un impuesto del 5% sobre ingresos brutos, no es atractivo. A pesar de tener unas de las mayores reservas de crudo del mundo, Venezuela ha enfrentado serias dificultades para producir suficiente combustible para cubrir su demanda interna, que asciende a unos 250,000 bpd.

El complejo de Paraguaná no ha llevado a cabo reparaciones significativas este año, luego de que un importante contratista redujera sus operaciones, lo que ha llevado a la postergación de reparaciones cruciales. En las refinerías de menor capacidad, como Puerto La Cruz y El Palito, se han realizado trabajos locales, pero el escenario sigue siendo incierto.

Como contrapunto a los problemas de refinación, la producción de crudo ha aumentado bajo restricciones estadounidenses, elevando las exportaciones de menos de 800,000 bpd a cerca de 1.2 millones bpd. Sin embargo, el enfoque en la producción de crudo ha dejado poco margen de maniobra para la renovación de las refinerías.

El government de Delcy Rodríguez enfrenta un dilema. Aunque los ingresos por ventas de combustible podrían ayudar, aumentar los precios del combustible estatal, que son algunos de los más bajos del mundo, es una medida impopular en un país donde las tensiones sociales ya están en ebullición. A medida que la comunidad internacional observa, el futuro de las refinerías y la economía venezolana en su conjunto sigue siendo incierto.

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Carlos Lerma, subsecretario de Ingresos, comentó que, aunque se otorgaron apoyos por 42,000 millones de pesos, el aumento en las ventas de combustibles debido a la lucha contra el contrabando ha permitido un incremento en los ingresos por el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), resultando en una renuncia neta de solo 13,000 millones de pesos para el gobierno. Este incremento en la demanda, que ha crecido en un 13% respecto al año anterior, se debe a las esfuerzos del gobierno para combatir el contrabando.

A la par, los ingresos de Petróleos Mexicanos (Pemex) también han visto un aumento significativo, con un crecimiento real anual del 4.1%, impulsado por los precios más altos del crudo en el mercado internacional. Esto ha permitido que el gobierno compense en gran medida la renuncia fiscal proveniente de los estímulos.

A pesar de la incertidumbre sobre la evolución futura de los precios internacionales del petróleo, la SHCP confía en que la neutralidad fiscal se mantendrá. En caso de que los precios se eleve, podría ser necesario un estímulo mayor, pero también se esperaría un incremento en los ingresos del Derecho Petrolero del Bienestar, lo que mitigaría cualquier impacto adverso.

Por otro lado, el secretario de Hacienda y Crédito Público, Édgar Amador, anunció que las partidas presupuestarias destinadas a Pemex están en línea con lo programado hasta el segundo trimestre de 2026. Hasta la fecha, Pemex ha logrado refinanciar parte de su deuda en los mercados locales, lo que indica una estabilidad en su relación financiera con el gobierno.

Con esta estrategia, el gobierno federal busca equilibrar el apoyo a los consumidores y las necesidades económicas de la empresa petrolera, en medio de un entorno global cambiante que afecta la economía nacional. A medida que avanza el segundo semestre del año, se analizará con atención cómo se desarrollarán estos factores y su impacto en los ingresos fiscales y en la economía en general.

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En un anuncio realizado el pasado viernes, las autoridades revelaron que la ubicación de la refinería no fue divulgada, aunque se supo que se encuentra al sur del cuartel de la Guardia Nacional (GN). Para acceder a esta instalación, se puede tomar una ruta a través del Libramiento, girando hacia el sur en dirección al cuartel, antes de seguir por la Brecha El Becerro, un camino conocido por ser utilizado por contrabandistas y narcotraficantes.

El descubrimiento de esta refinería ilegal ha llevado a la confiscación de hasta 3.7 millones de hidrocarburos, y otros depósitos también han sido asegurados en la misma área. Ahora, el Ejército y la GN han tomado control del sitio, que está rodeado por bardas y bajo vigilancia constante. Sin embargo, la presencia de esta infraestructura significativa, no solo en relevancia sino también en dimensiones, ha suscitado críticas. Federico Döring, vocero del Partido Acción Nacional (PAN) en la Cámara de Diputados, cuestiona cómo un sitio de tales proporciones pudo operar sin que se detectara su actividad, especialmente cuando está tan a la vista de las autoridades.

El hecho de que la refinería aparezca en Google Maps desde febrero de 2025 solo añade otro elemento al dilema. Döring expresó su asombro ante la aparente falta de conocimiento por parte del alcalde Carlos Peña Ortiz y otros funcionarios ante el crecimiento de esta instalación. "Toma meses construir esa infraestructura y nadie se dio cuenta", subrayó.

La situación plantea un panorama preocupante sobre la efectividad de los esfuerzos del gobierno para combatir las actividades ilegales relacionadas con el narcotráfico. La cercanía de la refinería a un cuartel militar y muestras de una operación que pudo haber estado en marcha durante tanto tiempo ofrecen un contexto que exige una respuesta clara y efectiva por parte de las autoridades.

Mientras la custodia del recinto continúa, la comunidad se pregunta qué medidas se implementarán para evitar que situaciones similares vuelvan a ocurrir en el futuro. La lucha contra el crimen organizado requiere no solo de sanciones, sino de una vigilancia y un control proactivos que prevengan el surgimiento de nuevas amenazas en un entorno cada vez más complicado.

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reforma.com: https://www.reforma.com/esta-refineria-ilegal-a-1-5-kms-de-la-gn/ar3247935