Luis Javier de la Rocha Zazueta, director general de la Asociación de Productores y Empacadores Exportadores de Aguacate de México (APEAM), destacó que el sector se enfoca en tres ejes fundamentales: la trazabilidad y fitosanidad del fruto, el compromiso de cero deforestación y la formalidad en la materia laboral. Estas acciones fueron discutidas en una reunión con la presidencia de la República, donde se presentó el Certificado Laboral para la Agroexportación, respaldado por un convenio de colaboración entre el Servicio de Administración Tributaria (SAT) y la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural (SADER).

El programa operativo pactado incluye la supervisión conjunta de varios organismos, como SADER y el Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (SENASICA), junto con la colaboración del Servicio de Inspección Sanitaria de Animales y Plantas de Estados Unidos (APHIS-USDA). Este mecanismo es crucial para supervisar la producción en las zonas autorizadas de Michoacán y Jalisco, evitando el ingreso de aguacate proveniente de regiones no certificadas.

Desde el 1 de octubre de 2026, la Secretaría del Trabajo y Previsión Social opera VELAGRO, una plataforma que otorga el Certificado Laboral, esencial para acreditar el cumplimiento de obligaciones de seguridad social ante el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS). La obtención de esta certificación es ahora un requisito operativo; sin ella, las exportaciones bajo el programa acordado con las autoridades estadounidenses se verán comprometidas.

En el ámbito ambiental, la Secretaría del Medio Ambiente está coordinando la implementación de un certificado de cero deforestación. Esta regulación, que complementa las existentes para el mercado estadounidense, se aplica a toda la producción de aguacate exportado hacia Estados Unidos, Europa o Asia. De la Rocha Zazueta enfatizó que estas iniciativas no solo formalizan el sector, sino que también establecen estándares de trazabilidad y formalidad que superan los de otros países competidores.

A pesar de los últimos avances, las cifras del Grupo de Consultores de Mercados Agrícolas (GCMA) revelan que, entre enero y agosto de 2026, la producción nacional alcanzó 1.78 millones de toneladas, una cifra similar a la del mismo periodo en 2025. Sin embargo, las exportaciones aumentaron un 33.7%, pasando de 751 mil a 1.00 millones de toneladas. Sorprendentemente, el valor de estas exportaciones cayó un 44.5%, pasando de 2,664 a 1,479 millones de dólares, debido a la depreciación de precios y a la apreciación del tipo de cambio.

El precio promedio de exportación se redujo drásticamente, de 70 a 26 pesos por kilogramo, lo que representa una caída del 63.2%. Por su parte, el precio al productor experimentó una disminución del 30.4%, situándose en 18 pesos por kilogramo.

Las proyecciones para el cierre de 2026 son esperanzadoras, con el GCMA anticipando una producción nacional de 2.84 millones de toneladas y un volumen de exportación de 1.56 millones de toneladas, superando así las 1.28 millones de toneladas exportadas en 2025. Estos datos, correspondientes a la fecha del 4 de octubre de 2026, reflejan el dinamismo y los desafíos que enfrenta la industria del aguacate en un contexto global en constante cambio.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/empresas/aguacate-blindara-exportaciones-nuevas-certificaciones-trazabilidad-formalidad-laboral-20261004-836760.html

Durante su intervención, el presidente enfatizó: "No vamos a aplicar la prohibición de exportación; vamos a hacer lo que se supone que debemos hacer". Además, se mostró confiado en que "vamos a tener mucho petróleo" pronto, sugiriendo que el conflicto con Irán se resolverá en un plazo breve, lo que podría llevar a una reducción de los precios del petróleo.

Horas antes, Trump había comunicado a través de sus redes sociales que los países europeos habían alcanzado un acuerdo para liberar una cantidad significativa de reservas de petróleo, enfatizando que el proceso comenzaría de inmediato. A pesar de sus declaraciones iniciales sobre una posible prohibición de exportaciones, el mandatario reconsideró esta postura, reconociendo que tal medida podría tener un efecto adverso en los precios de la gasolina en Estados Unidos.

Los países del G7 han establecido que la liberación de los 100 millones de barriles comenzará inmediatamente y se llevará a cabo a lo largo de cuatro meses, con un enfoque en liberar una cantidad sustancial de diésel en los primeros 20 días. Este acto se da en un contexto de crisis, donde el conflicto en Oriente Medio, particularmente la guerra con Irán y la guerra de Rusia en Ucrania, ha dejado a las refinerías operativas bajo presión, exacerbando la escasez de combustibles.

En Estados Unidos, que se posiciona como principal proveedor externo de diésel para Europa, los precios domésticos han alcanzado hasta 6,50 dólares por galón en las gasolineras, un aumento que ha afectado negativamente a los agricultores del país. Esta situación ha llevado a Trump a considerar inicialmente la prohibición de las exportaciones de diésel, aunque finalmente decidió enfriar esa amenaza en favor de un enfoque que priorice la estabilidad de los precios en el hogar.

Con el compromiso de los países del G7 y la voluntad de la Administración estadounidense de colaborar en la liberación de reservas de petróleo, se vislumbra un intento por mitigar la presión inflacionaria y asegurar el abastecimiento en medio de una crisis energética global que desafía a varias naciones.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/internacionales/trump-retira-amenazas-afirma-prohibira-exportaciones-diesel-20261002-836574.html

Según información reciente, el gigante estatal PetroChina ha cancelado varios cargamentos de gasolina y combustible para aviones que estaban programados para octubre. Tales operaciones, que se acordaron en las dos semanas anteriores a la suspensión, ahora quedan en el limbo, alimentando preocupaciones sobre el suministro mundial de estos productos.

La medida de China se produce en un contexto donde los mercados globales ya enfrentaban la reducción de suministros provenientes de regiones clave como Oriente Medio y Rusia. Con estas restricciones, se prevé que ciertos países experimenten un aumento significativo en los precios. Durante esta semana de vacaciones en China, que comenzó este jueves y se extenderá hasta el 7 de octubre, no se ha dado luz verde a las refinerías del país para exportar a destinos distintos de los mencionados.

Otra gigante del sector, Zhejiang Petrochemical Corp (ZPC), de capital privado, también ha optado por no programar envíos de productos petrolíferos durante este periodo festivo, aumentando aún más la incertidumbre sobre el mercado. Los márgenes de refinación de diésel en Asia han comenzado a repuntar, alcanzando niveles cercanos a 75 dólares por barril, mientras que los diferenciales de precios entre los meses de octubre y noviembre se han situado en máximos de dos semanas. Esta situación se debe, en gran parte, a la inquietud generada por la escasa disponibilidad de suministros.

A medida que finalicen las festividades, quedará por ver si Pekín reestablecerá la autorización para que las refinerías vuelvan a exportar. La decisión podría depender de factores como los inventarios de combustible y la capacidad de producción de las refinerías. La incertidumbre en torno a la reanudación de las exportaciones sigue siendo un tema candente no solo en China, sino en el mundo entero, donde los mercados están constantemente alertas ante cambios que podrían repercutir en el abastecimiento y los precios del petróleo a nivel global.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/mercados/refinerias-chinas-suspenden-exportaciones-combustible-octubre-20261001-836288.html

En un contexto en el que la industria petrolera es vital para la economía mexicana, el procesamiento en las seis refinerías locales de Pemex alcanzó 1.208 millones de barriles por día. Esto muestra un alza significativa del 15% respecto a agosto de 2025, aunque marca una ligera baja del 0.7% en comparación con julio de 2026.

Estos datos subrayan la continua lucha de Pemex por estabilizar su producción ante un entorno global de fluctuaciones en los precios del petróleo y cambios en la demanda. La estrategia de la compañía para atraer inversión y modernizar sus operaciones es fundamental, ya que enfrenta no solo retos operativos, sino también presión en cuanto a la sostenibilidad y las metas de reducción de emisiones.

A medida que Pemex navega por estas aguas inciertas, será crucial observar cómo el Gobierno y la empresa estatal responden a estos desafíos, ya que el futuro de la industria petrolera en México no solo afecta a la economía del país, sino también a millones de trabajadores y sus familias que dependen de este sector. La situación es un recordatorio de que los cambios en el ámbito energético repercuten en la vida cotidiana, resaltando la importancia de políticas efectivas y sostenibles en este sector crítico.

Actualización hasta 2026-09-30 10:49:00.

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reforma.com: https://www.reforma.com/caen-produccion-y-exportaciones-de-crudo-de-pemex-en-agosto/ar3285500

Además, los ingresos de los hogares han registrado un crecimiento que no pasa desapercibido. Esta mejora personal en la economía de las familias es un aspecto a celebrar, ya que sugiere un aumento en el poder adquisitivo que puede estimular el consumo interno. Es fundamental considerar cómo este fenómeno puede repercutir en el mercado laboral, impulsando la creación de más empleos y una mayor inversión.

Por otro lado, las ganancias en fondos de ahorro para el retiro, conocidos popularmente como Afores, también han mostrado un notable ascenso. Este hecho resalta la importancia de la planificación financiera y el ahorro a largo plazo en la vida de los trabajadores mexicanos, promoviendo un futuro más estable y seguro para las próximas generaciones.

Un análisis más profundo de estos resultados revela que, detrás de estas cifras, se encuentran diversas políticas gubernamentales y condiciones económicas favorables que han contribuido a este crecimiento. Desde tratados comerciales hasta mejoras en la infraestructura, el clima de negocio ha variado, favoreciendo el desarrollo y fortaleciendo al país en un contexto internacional desafiante.

La combinación de estos elementos marca una pauta optimista en el panorama económico, donde el crecimiento en exportaciones, ingresos y ahorros refleja la resiliencia y capacidad de innovación del pueblo mexicano. De cara al futuro, es imperativo que se continúe con estrategias que apoyen este crecimiento sostenible. Así, se garantizará que las próximas etapas de la economía no solo se centren en cifras, sino en el bienestar integral de la población.

Concluyendo, los datos de septiembre de 2026 ofrecen una perspectiva alentadora de cómo México se está posicionando en el mundo, animando tanto a analistas como a ciudadanos a mantenerse informados y receptivos al continuo cambio económico.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/videos/exportaciones-alcanzan-record-78-010-mdd-ingresos-hogar-ganancias-afores-alza-20260929-835851.html

Este incremento ha sido impulsado, en gran medida, por las exportaciones manufactureras no automotrices, que han experimentado un desmesurado aumento del 63.2%. Este sector ha destacado en particular por el auge en las ventas de equipos de cómputo en los últimos dos años, reflejando una tendencia de crecimiento en la industria tecnológica mexicana.

Por otro lado, las importaciones también han registrado un considerable aumento, con una subida del 34.2% en agosto, alcanzando los 77,405.1 millones de dólares. En total, las importaciones durante los primeros ocho meses suman un récord de 539,537.3 millones, lo que ha generado un superávit de 605.4 millones de dólares en agosto, y un acumulado de 9,860.3 millones a lo largo del año.

En el mismo contexto, el valor de las exportaciones de productos manufacturados alcanzó los 73,619 millones de dólares en agosto, reflejando un crecimiento del 42.6% en comparación con el año anterior. Entre los sectores más destacados se encuentran las exportaciones de equipos y aparatos eléctricos y electrónicos, que crecieron un 122.3%, y las de productos de minerometalurgia, que aumentaron un 50.4%.

Sin embargo, no todas las categorías de exportación muestran resultados positivos. Las exportaciones automotrices, por ejemplo, se han visto afectadas por un descenso del 2.2% en comparación con el año anterior, siendo las ventas hacia Estados Unidos y otros mercados las más afectadas, con caídas del 1.0% y 7.8%, respectivamente.

En el ámbito del petróleo, el valor de las exportaciones alcanzó los 1,582 millones de dólares, con 827 millones provenientes de petróleo crudo y 754 millones de otros productos petroleros. A pesar de que el precio promedio de la mezcla mexicana de crudo de exportación se situó en 75.98 dólares por barril, el volumen de crudo exportado cayó a 351,000 barriles diarios, un nivel inferior al de julio y al de agosto de 2025.

Las exportaciones agropecuarias y pesqueras también han registrado un descenso, alcanzando 1,154 millones de dólares en agosto y sufriendo una caída anual del 1.6%. Este descenso es particularmente notable en productos como uvas y pasas, con una disminución del 60.7%, así como en cebollas, ajos y otras hortalizas.

En términos de importaciones, el total alcanzó los 9,132 millones de dólares en agosto, con un crecimiento del 8.9%. Este incremento incluye un 44.1% en la importación de bienes de consumo petroleros, reflejando la variabilidad de los mercados energéticos.

Al cierre de este informe, se observa un significativo crecimiento en algunas áreas de la economía mexicana, a la vez que desafíos persisten en otras. Este panorama de crecimiento y ajuste es crucial para entender la dinámica económica del país en el contexto global.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/empresas/exportaciones-mexicanas-crecen-40-4-agosto-29-3-primeros-ocho-meses-20260928-835638.html

Organizada por la American Society of Mexico, la convención busca fomentar un diálogo constructivo entre representantes empresariales, gubernamentales y diplomáticos. A lo largo de esta jornada, se abordarán temas de gran relevancia, que incluyen perspectivas económicas actuales, el avance de la inteligencia artificial, la integración regional, así como cuestiones relacionadas con el desarrollo industrial y energético. Otro aspecto destacado es la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), además de la seguridad y la cooperación en diversos sectores.

Durante su intervención, Ramírez Bedolla expondrá sobre "La ventaja exportadora de México: tecnología, manufactura y agronegocios", resaltando los avances en agroindustria y logística que facilitan el comercio binacional entre Michoacán y Estados Unidos. Este enfoque en la agroindustria es un testimonio de cómo las políticas locales pueden impactar significativamente en el intercambio económico internacional.

Acompañado por los gobernadores de Querétaro, Mauricio Kuri González; Jalisco, Pablo Lemus; y Guanajuato, Libia Dennise García Muñoz Ledo, el gobernador Ramírez Bedolla se unirá a una mesa de trabajo moderada por Larry Rubin, presidente de la American Society of Mexico. Este grupo de líderes discutirá estrategias que no solo benefician a sus estados, sino también a la relación México-Estados Unidos en su conjunto.

El desarrollo de estas relaciones y la promoción de una economía más integrada son esenciales en un mundo cada vez más globalizado. Con eventos como este, se busca no solo presentar avances, sino también establecer un camino hacia el futuro que beneficie a ambas naciones, aprovechando las fortalezas de cada región y fomentando una cooperación más efectiva.

(Actualización: datos corresponden a 2026-09-23 14:52:00)

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changoonga.com: https://changoonga.com/2026/09/23/bedolla-participa-en-convencion-binacional-mexico-estados-unidos-para-impulsar-agroindustria-y-exportaciones/

La administración estadounidense no ha tomado una decisión definitiva, pero el dilema para el Gobierno mexicano es evidente: continuar subsidiando el diésel para mantenerlo en un precio controlado de 27 pesos por litro o permitir que sus costos se alineen con los del mercado estadounidense, donde rondan los 29.63 pesos por litro. La magnitud de estos subsidios es alarmante, alcanzando alrededor de 163 millones de pesos diarios en este periodo.

Si se llevara a cabo un embargo, la situación se tornaría mucho más crítica. Los efectos iniciales impactarían de manera inmediata el transporte de carga y la logística, extendiéndose rápidamente a la producción de alimentos. La economía, ya frágil, se vería sacudida, con proyecciones de inflación y PIB revisadas drásticamente, dejando a los expertos en una compleja re-evaluación de la situación.

Las elecciones intermedias de Estados Unidos, programadas para noviembre, añaden otro nivel de urgencia al escenario. Los altos precios de combustibles son una de las principales preocupaciones de los votantes estadounidenses y podrían definir el futuro político de los candidatos republicanos. La decisión de implementar un embargo, aunque considerada desastrosa por los analistas, podría ser tentadora para un presidente que busca apelar a su base electoral.

A pesar de las advertencias emitidas por expertos sobre los riesgos de un embargo a las exportaciones, la preocupación persiste. Un embargo podría rebajar temporalmente los precios del diésel en Estados Unidos, pero provocaría efectos nocivos a largo plazo, afectando a aliados estratégicos como México y Europa, así como al propio mercado estadounidense. En el corto plazo, podría traducirse en una sobreoferta de diésel que, a su vez, resultaría en un descenso de la producción y el cierre de plantas de refinería en territorio estadounidense.

La pregunta que queda en el aire es si el presidente estadounidense resistirá la tentación de tomar decisiones basadas en intereses políticos inmediatos. Las palabras recientes de Donald Trump sugieren que no se descarta esta posibilidad: “Hacemos un montón de diésel. No exportemos el diésel”, afirmó ante los medios. Así, la situación se vuelve más precaria para México, que se enfrenta a un futuro incierto sin garantía de apoyo en un momento crítico.

La atención ahora se centra en cómo evolucionará esta situación en los meses venideros y qué medidas tomará el Gobierno mexicano para mitigar el impacto de una potencial crisis en la producción y costos del diésel.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/opinion/atrevera-trump-frenar-exportaciones-diesel-20260923-834865.html

La realidad del mercado es clara: México depende en gran medida de las importaciones de diésel, con un 38% de su consumo, equivalente a aproximadamente 439,350 barriles diarios, proveniendo de Estados Unidos. Las últimas cifras proporcionadas por la Secretaría de Energía hasta mayo reflejan que las compras incluyen tanto las realizadas por el gobierno de Petróleos Mexicanos (Pemex) como las del sector privado.

En una reciente conferencia de prensa celebrada en la Asamblea General de la ONU, Trump expresó su disposición para abordar esta situación, declarando: “He dicho: ‘no enviemos el diésel’.” Su intención subyacente parece estar relacionada con la búsqueda de apoyo entre los votantes estadounidenses en vísperas de las elecciones intermedias que se llevarán a cabo este año.

Scott Bessent, por su parte, apuntó que su equipo está estudiando la viabilidad de la prohibición o, al menos, de establecer restricciones parciales en las exportaciones. Se revisan los impactos potenciales en la capacidad de refinación del país. Mientras Estados Unidos produce más diésel del que consume, las restricciones a las exportaciones podrían dar lugar a un reclamo hacia la reducción del procesamiento de crudo en casi dos millones de barriles diarios, más del 10% de su capacidad.

La presión sobre el mercado global de diésel es palpable; varios conflictos en Medio Oriente y Ucrania han resultado en el cierre de refinerías cruciales, lo que ha limitado la oferta y ha llevado a un aumento sustancial de los precios. En Estados Unidos, el precio del diésel alcanzó un récord de 6.51 dólares por galón a principios de la semana, mientras que en Europa y Asia los costos también están cerca de máximos históricos.

Este contexto ha hecho que la estrategia del gobierno mexicano, que ha buscado reducir las importaciones de diésel mediante un aumento en la producción local de sus refinerías, se vea comprometida. Entre enero y julio, Pemex logró una disminución del 12.7% en las compras de diésel, aunque los altos precios han elevado el costo total a 2,300 millones de dólares, representando un aumento del 30.4% con respecto al año anterior.

La Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo), que representa a gasolineros en el país, ha señalado la necesidad de que el gobierno mexicano se pronuncie sobre la situación y las declaraciones de Trump antes de adoptar cualquier medida.

A medida que la situación evoluciona, la atención se centra en cómo estas discusiones sobre las exportaciones de diésel influirán tanto en la economía estadounidense como en la mexicana, donde la dependencia de las importaciones puede tener repercusiones serias en los precios y la disponibilidad del combustible.

Actualización: Datos hasta 2026-09-23 00:02:00.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/empresas/eu-sopesa-parar-exportaciones-diesel-eu-contener-precios-20260923-834857.html

La situación se torna más crítica a medida que el tiempo avanza. Sin la posibilidad de exportar sus productos, los agricultores se ven forzados a buscar alternativas que les permitan no solo almacenar sus cosechas, sino también encontrar mercados locales que puedan ser un alivio ante la imposibilidad de acceder a mercados internacionales. Las instalaciones de almacenamiento, aunque útiles, no son una solución a largo plazo y representan solo una parte del rompecabezas que deben resolver en medio de este conflicto.

Odesa, con su estratégica ubicación en el Mar Negro, ha sido históricamente un centro neurálgico para las exportaciones agrícolas ucranianas. Sin embargo, el contexto actual de inestabilidad y conflicto ha transformado este vital punto de acceso en un lugar de incertidumbre. La imposibilidad de utilizar este puerto no solo afecta a los agricultores, sino que también tiene repercusiones en la economía nacional, que depende en gran medida de la agricultura.

La comunidad internacional observa con atención la difícil situación de los agricultores ucranianos, que representan no solo la economía de su país, sino también un pilar esencial de la seguridad alimentaria global. En tiempos de crisis, cuando el futuro de la cadena de suministro agrícola parece amenazado, la resiliencia y la adaptación de estos agricultores son más importantes que nunca.

A medida que la guerra continúa, el desafío radica en encontrar un equilibrio entre la preservación de la cosecha y la búsqueda de canales efectivos para su distribución. Aunque la situación parece desfiante, muchos en la comunidad agraria continúan luchando, aferrándose a la esperanza de que las condiciones mejorarán y que pronto podrán ver los frutos de su arduo trabajo en los mercados donde pertenecen.

La crisis en Ucrania, marcada por el conflicto militar, nos recuerda la fragilidad de los sistemas que sustentan nuestra vida cotidiana. La dificultad para exportar productos agrícolas subraya la interconexión entre la geopolítica y la agricultura, y cómo las decisiones que se toman en un ámbito pueden reverberar en el bienestar de poblaciones enteras. La solución a este complejo dilema requiere no solo atención internacional, sino también una colaboración efectiva para restablecer la estabilidad y la capacidad de los agricultores de recuperar lo que han perdido.

[Actualización: 2026-09-12 08:37:00]

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elmundo.es: https://www.elmundo.es/internacional/2026/09/12/6aa56352e9cf4ac6238b4583.html

En este contexto, es importante destacar que, a pesar de la caída en las ventas, Estados Unidos sigue siendo el segundo mercado más importante para los productos agroalimentarios españoles fuera de la Unión Europea, solo superado por el Reino Unido, que logró exportaciones de 6,086 millones de dólares, con una reducción de casi un uno por ciento.

La abrupta caída de las exportaciones se produjo en un periodo donde los importadores comenzaron a acumular mercancías a principios de año, y se alinea con la política comercial de Trump, que tras su victoria en las elecciones de noviembre de 2024, instauró un arancel universal del 10% en abril de 2025. A finales de julio, se llegó a un acuerdo entre Washington y la Unión Europea que fijó una tasa arancelaria general máxima del 15%, aplicable desde mediados de agosto, con exenciones exclusivamente para productos considerados estratégicos.

Como consecuencia de estas decisiones, la tasa arancelaria promedio aplicada por la Administración Trump a las importaciones agrícolas pasó de menos del 4% a más del 16%, alcanzando su nivel más alto desde 1930.

Sin embargo, dentro de esta caída generalizada, algunos productos españoles lograron destacar en el mercado estadounidense. El aceite de oliva sigue siendo uno de los pilares de estas exportaciones, con Estados Unidos posicionándose como el segundo mayor comprador mundial, con importaciones que suman 1,126 millones de dólares, solo detrás de Italia. Además, el mercado estadounidense ocupa también el quinto lugar global y el segundo extracomunitario en la importación de bebidas españolas, lideradas por el vino, que alcanzó un valor de 434 millones de dólares en exportaciones.

Entre los productos que continúan destacando también se encuentran las conservas vegetales, siendo las conservas de legumbres y hortalizas las más enviadas.

La creciente importación de productos estadounidenses, combinada con el retroceso de las ventas españolas, ha reducido significativamente el superávit comercial bilateral de España con Estados Unidos. Este panorama se complica aún más tras la reciente orden ejecutiva de Donald Trump en julio, donde suspendió de manera inmediata todo comercio con España, un país aliado dentro de la OTAN. Sin embargo, después de hacer tales declaraciones, Trump matizó que España había sido generosa al cumplir con ciertas solicitudes de pagos, aunque sin proporcionar detalles específicos.

Ante esta situación, el Gobierno español, liderado por Pedro Sánchez, adoptó un enfoque de calma y normalidad, enfatizando que tomaba las declaraciones del presidente estadounidense con tranquilidad.

Este contexto comercial tenso y en constante evolución resalta la complejidad de las relaciones bilaterales entre España y Estados Unidos, donde las decisiones económicas pueden tener repercusiones que van más allá de las cifras comerciales. Las exportaciones seguirán siendo un aspecto crucial a vigilar en los próximos meses, dado que la dinámica comercial mundial está en un punto de inflexión.

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Este auge en las exportaciones no solo refleja la fortaleza económica de México, sino también la calidad y diversidad de sus productos en el mercado estadounidense. La relación comercial entre estas naciones ha evolucionado, adaptándose a las demandas cambiantes y las particularidades del contexto global. A medida que las industrias se ajustan y optimizan sus cadenas de suministro, se observa un claro interés por parte de ambos países en fortalecer su vínculo comercial.

Las cifras hablan por sí solas: al finalizar el séptimo mes del año, el valor acumulado de las exportaciones mexicanas a Estados Unidos no solo superó las expectativas, sino que también se posicionó como un hito histórico en la historia reciente. Este rayo de esperanza y crecimiento se traduce en oportunidades laborales y un impacto positivo en diversas sectores de la economía mexicana.

A la luz de estos datos, la colaboración y el entendimiento entre México y Estados Unidos se presentan como un camino hacia un futuro más próspero, en el que ambas naciones pueden beneficiarse mutuamente. La proyección para el resto del año es optimista, lo que podría significar más sorpresas innovadoras en el comercio bilateral.

Mientras tanto, los actores del sector económico y los analistas seguirán de cerca estos desarrollos, fomentando un diálogo que apoye la continuidad de esta tendencia positiva. En este sentido, la comunidad empresarial y los gestores de políticas públicas tienen un papel crucial al crear un entorno que no solo favorezca el crecimiento, sino que también potencie el desarrollo sostenible en ambas naciones.

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reforma.com: https://www.reforma.com/aumenta-16-exportacion-de-mexico-a-eu-en-siete-meses/ar3269494

El almirante Brad Cooper, jefe del Mando Central de Estados Unidos (CENTCOM), destacó el éxito de las operaciones, afirmando que las rutas marítimas en el estrecho se encuentran despejadas de minas iraníes. Este paso estratégico conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán, desempeñando un papel crucial en la logística del comercio global de hidrocarburos.

Desde el restablecimiento del bloqueo, Estados Unidos ha afirmado que ha permitido la salida de aproximadamente 750 millones de barriles de petróleo crudo hacia los mercados internacionales, mientras que, de acuerdo con Cooper, Irán ha estado completamente bloqueado en su capacidad para exportar petróleo. Las fuerzas militares estadounidenses han estado operando en la zona, con un despliegue que incluye miles de soldados, más de 20 buques de guerra y cientos de aeronaves, garantizando la seguridad en esta zona altamente estratégica.

Cooper también indicó que, en el marco de estas operaciones, han sido interceptadas 75 embarcaciones que intentaron eludir el bloqueo y que tres de ellas fueron inutilizadas tras ignorar las órdenes de las fuerzas estadounidenses. Este drástico control ha llevado a Washington a mantener restricciones sobre los movimientos marítimos hacia y desde Irán, permitiendo solo ciertos desplazamientos por razones humanitarias.

El tono de Cooper y la retórica del Gobierno de Estados Unidos en torno a Irán se tornan cada vez más combativos. En particular, el presidente Donald Trump advirtió recientemente que cualquier intento de Irán por volver a colocar minas en el estrecho será respondido con la destrucción de dichos buques.

Este desarrollo se encuadra dentro de una estrategia más amplia adoptada por Estados Unidos en el marco de las tensiones crecientes con Teherán, que se intensificaron tras una ofensiva militar conjunta estadounidense-israelí que tuvo lugar el 28 de febrero de 2026. Como parte de estas medidas, Washington no solo impuso sanciones económicas sino que ha declarado una "guerra económica" contra Irán, con el objetivo de ejercer presión sobre su régimen.

Mientras avanza esta situación, la comunidad internacional observa de cerca cómo se desenlazan los acontecimientos en el estrecho de Ormuz, una arteria vital para el comercio energético global, y cómo afectará esto las relaciones entre Estados Unidos e Irán en un contexto de crecientes tensiones políticas y militares.

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infobae.com: https://www.infobae.com/america/mundo/2026/08/28/eeuu-reitero-que-retiro-las-minas-iranies-de-ormuz-y-afirmo-que-teheran-no-exporto-ni-un-solo-barril-de-petroleo-desde-el-inicio-del-bloqueo/

Este aumento del 15.16% en comparación con el año anterior refleja la sólida capacidad del país para exportar bienes en un contexto económico global en constante cambio. Estas cifras no solo evidencian la recuperación económica tras los desafíos de los últimos años, sino que también subrayan el papel de México como un jugador clave en el comercio internacional. Esta expansión en las exportaciones, lograda en medio de un entorno complejo, es motivo de celebración y análisis.

El crecimiento se observa en múltiples sectores, destacando la importancia de la manufactura y la industria alimentaria, que han contribuido de manera significativa a este resultado. La capacidad de adaptación y la mejora continua han jugado un papel crucial en la consecución de estos logros. Esta tendencia no solo afecta el balance comercial, sino también el empleo y la inversión en el país, lo que podría traducirse en un efecto multiplicador en la economía mexicana.

Con estas perspectivas, el futuro del comercio exterior parece prometedor. A medida que el país continúa fortaleciendo sus lazos comerciales y diversificando sus mercados, se espera que estas iniciativas generen un impacto duradero en el crecimiento económico.

A medida que nos adentramos en los próximos meses, el sector empresarial y los gobiernos seguirán atentos a cómo se desarrollan estos números, y a las posibles políticas que podrían implementar para mantener esta tendencia al alza. Sin duda, los datos presentados son solo el comienzo de una historia de éxito que aún está por escribirse en las páginas del comercio internacional mexicano.

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reforma.com: https://www.reforma.com/tienen-exportaciones-record-en-julio-77-mil-263-mdd/ar3265445

Industrias como la electrónica, manufactura avanzada y una parte del sector automotriz han logrado beneficiarse del abaratamiento de insumos importados. Sin embargo, sectores más tradicionales como el mueblero, textil-vestido y agroindustrial, junto con las pequeñas y medianas empresas (Pymes), han visto una disminución en sus ingresos en pesos, según han señalado líderes empresariales de la región.

Miguel Ángel Landeros, presidente del Consejo Mexicano del Comercio Exterior (COMCE) de Occidente, destaca que el impacto del tipo de cambio varía según el nivel de integración nacional de cada empresa. Si bien el peso fuerte no favorece las exportaciones en general, la fuerte integración de México con Estados Unidos le ha otorgado una ventaja competitiva, especialmente para las empresas que importan en gran medida.

Landeros advirtió que aquellas compañías con alto contenido nacional son las más perjudicadas. Por ejemplo, una empresa que importa un 80% de sus insumos se encuentra en un mejor escenario que otra que solo usa un 50% de insumos locales.

Por otro lado, Ernesto Sánchez Proal, presidente de la American Chamber of Commerce (AMCHAM) en Guadalajara, ha observado un aumento en los costos de insumos nacionales que ha superado el 15%, lo que ha reducido notablemente los márgenes de exportación. En la manufactura avanzada, los costos directos asociados a la mano de obra representan entre un 10% y un 20% del producto total, mientras que la integración de insumos locales puede alcanzar hasta un 30%. Esto ha llevado a un impacto en los márgenes de ganancia de entre un 5% y un 7%, lo que resulta perjudicial en un sector donde los márgenes de exportación son típicamente bajos.

Sánchez Proal sugiere la implementación de políticas de compensación por parte del gobierno federal, tales como estímulos fiscales y financiamiento a tasas preferenciales, para mitigar estos efectos adversos.

En el sector agroindustrial, Lorena Delgado, presidenta del Consejo de Desarrollo Agropecuario y Agroindustrial de Jalisco, reportó que con el peso cerrado por debajo de las 17 unidades por dólar, se ha registrado una depreciación de aproximadamente 11%. Este escenario perjudica tanto al exportador mexicano como a aquellos que deben competir con importaciones más baratas. Las exportaciones agropecuarias y pesqueras, a junio de 2026, han caído un 4%, mientras que las importaciones han aumentado un 8.7%.

Por ejemplo, un exportador que el año pasado obtenía 19 millones de pesos ahora recibe solo 16.9 millones, sin contar el incremento en los costos de producción. A este panorama se suma la creciente importación de productos como pollo, que ha saturado el mercado, afectando aún más la competitividad del producto nacional.

Finalmente, el sector mueblero no está exento de dificultades. Roberto Quiñones, coordinador del Comité de Exposiciones de la Asociación de Fabricantes de Muebles de Jalisco (AFAMJAL), reporta que la debilidad del dólar, junto a aranceles sobre ciertos insumos, ha provocado una caída en las exportaciones de este sector de entre 8% y 10%.

En este contexto, la situación de las exportaciones en Jalisco es una mezcla de oportunidades y desafíos que resaltan la necesidad de adaptarse a las fluctuaciones del mercado y del tipo de cambio, mientras se protegen los intereses de todos los sectores involucrados.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/estados/peso-fuerte-genera-efectos-mixtos-exportaciones-jalisco-20260827-830527.html

Según el Ministerio de Finanzas japonés, este déficit contrasta marcadamente con el superávit de 156.284 millones de yenes registrado en julio del año anterior. Las exportaciones, que crecieron un robusto 23,2% interanual, totalizando 11 mil millones de yenes, no lograron compensar el incremento del 27,8% en las importaciones, las cuales sumaron cerca de 12 mil millones de yenes.

Un vistazo más profundo a los mercados revela que Japón ha experimentado un déficit significativo en su intercambio con China, su principal socio comercial, alcanzando los 775.378 millones de yenes, un aumento del 27,2% respecto al año anterior. Sin embargo, en su relación con Estados Unidos, Japón logró un superávit de 280.419 millones de yenes, aunque esto representa una caída alarmante del 50,7% interanual. El déficit con Brasil también ha crecido, llegando a 50.030 millones de yenes, mientras que el de Chile se amplió un 45,1%, alcanzando 129.235 millones de yenes. En contraste, Japón logró un superávit de 83.528 millones de yenes con México, más del doble que el registrado el año anterior, y redujo su déficit con la Unión Europea en un 68,9%, alcanzando 87.057 millones de yenes.

El volumen de importaciones de petróleo crudo ha mostrado signos de recuperación, en parte gracias al reemplazo de suministros tradicionales del Medio Oriente por alternativas procedentes de Estados Unidos, debido a interrupciones provocadas por conflictos en la región. En términos interanuales, las importaciones de crudo incrementaron un 5,5%, marcando el primer aumento en cuatro meses, con un valor total de importaciones que se disparó un 87,8%.

La geopolítica juega un papel crucial en esta situación, ya que la guerra en Oriente Medio ha interrumpido el transporte marítimo en el estrecho de Ormuz, elevando los precios del petróleo y otros productos básicos. Aunque los precios comenzaron a retroceder en junio, la falta de un efecto inmediato en los importes refleja que las cifras aduaneras comprenden contratos previos. Esto, a su vez, ha causado una escalada del 7,2% en los precios al productor en julio.

La inflación mayorista y el comportamiento robusto de las exportaciones están alimentando expectativas sobre una posible normalización de la política monetaria por parte del Banco de Japón, con la probabilidad de un incremento en las tasas de interés en septiembre.

En un contexto más amplio, las exportaciones japonesas han mostrado un crecimiento constante durante casi un año, con julio marcando cifras récord tanto en exportaciones como en importaciones desde que comienzan los registros comparables en 1979. Además, el país ha intensificado sus esfuerzos para encontrar fuentes alternativas de energía en respuesta a las interrupciones de los suministros tradicionales, mientras que la intervención reciente del Banco de Japón para fortalecer el yen tuvo un impacto limitado y de corta duración.

A pesar de los movimientos a corto plazo en la moneda, el yen se cotiza en aproximadamente 158 yenes por dólar, un descenso respecto a julio, cuando superó los 160 yenes. Aunque una moneda débil beneficia a exportadores como Toyota, también encarece las materias primas y el petróleo, lo que implica un aumento en los costos para consumidores y empresas.

Esta situación económica compleja en Japón refleja tanto las dinámicas internas como las globales, y plantea preguntas sobre la sostenibilidad de su crecimiento en un contexto de volatilidad en los mercados internacionales y dependencia de importaciones críticas.

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infobae.com: https://www.infobae.com/america/mundo/2026/08/20/japon-registro-un-deficit-comercial-de-mas-de-4000-millones-de-dolares-en-julio-con-exportaciones-e-importaciones-record/

Germán Bahamón, gerente de la Federación Nacional de Cafeteros, comunicó que, a pesar de las dificultades operativas en las áreas afectadas, las exportaciones de café siguen llevando a cabo despachos normales desde otros puertos, como Cartagena y Santa Marta, en el mar Caribe. Este evento natural, uno de los más poderosos en la historia reciente de Colombia, ha llevado a que las terminales de Buenaventura suspendan sus operaciones mientras se realizan inspecciones de la infraestructura y se evalúan los deslizamientos que han afectado las vías de acceso.

A pesar de la crisis, Bahamón aseguró que la capacidad exportadora del país se mantiene operativa, destacando el compromiso de la Federación Nacional de Cafeteros de garantizar la calidad y confiabilidad del producto colombiano en los mercados internacionales. Sin embargo, la empresa comercial de materias primas agrícolas, Sucafina, advirtió que el transporte de café en la región productora más importante se encuentra "significativamente restringido" tras el terremoto.

Hasta el momento, no se han proporcionado cifras precisas sobre el impacto en las exportaciones debido a la suspensión en Buenaventura, ni se ha especificado cuándo se restablecerán las operaciones en ese puerto. Cabe destacar que Colombia, el tercer productor mundial de café, tiene aproximadamente 840,000 hectáreas dedicadas al cultivo de cafetales y alrededor de 540,000 familias dependen directamente de esta actividad. Se estima que el país tiene la capacidad de producir anualmente cerca de 14 millones de sacos de café arábigo lavado, un producto de alta demanda en el mercado global.

La situación actual, marcada por estos eventos naturales, no solo afecta la industria cafetera, sino que también pone en evidencia la vulnerabilidad de Colombia ante desastres naturales. Los esfuerzos por restaurar la normalidad en las exportaciones son esenciales para el sustento de miles de familias y la reputación del café colombiano en el ámbito internacional. La situación se sigue monitoreando de cerca, y se aguarda una pronta solución a los problemas logísticos que la catástrofe ha ocasionado.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/internacionales/colombia-suspende-temporalmente-exportaciones-cafe-puerto-buenaventura-terremoto-20260812-827896.html

Durante este mes, se reportaron exportaciones de 261,534 unidades, lo que representa un descenso interanual del 9.7%. Esta cifra es especialmente alarmante ya que marca la mayor caída desde diciembre de 2025, donde la reducción había sido del 18%. En comparación con julio de años anteriores, este descenso se convierte en el más pronunciado desde 2021, año en el cual se registró una caída del 23.6%.

Un análisis más detallado revela que ciertas marcas han sufrido contracciones drásticas en sus exportaciones. Nissan, por ejemplo, experimentó una caída del 75.6%, seguida por Mazda con un 35.4% y Volkswagen con un 34.8%. Estos datos abarcan el 32% de todas las exportaciones, poniendo de manifiesto la fragilidad de la situación. Algunos modelos electrificados también han visto una caída alarmante: el Honda Prologue pasó de exportar 3,244 unidades en julio de 2025 a solo 856 en el mismo mes de 2026, lo que equivale a un descenso del 74%. Similarmente, la Blazer EV de General Motors pasó de 1,712 a apenas 235 vehículos.

Las exportaciones de autos ligeros a Estados Unidos, que constituyen el 76.1% del total de las exportaciones automotrices, también se vieron afectadas, con una caída del 10.4%, al registrar 199,031 unidades enviadas en comparación con 222,182 en julio de 2025.

Por otro lado, la producción de vehículos ligeros en México también ha seguido una tendencia a la baja, con un total de 302,673 unidades ensambladas en julio de 2026. Esta cifra representa una caída del 2.2% respecto al mismo mes del año anterior y marca el tercer mes consecutivo de disminuciones. Entre las empresas que experimentaron menores volúmenes, Nissan fue una de las más afectadas, con una disminución del 18.9%. A esta situación se suma un ajuste operativo en Mercedes Benz, que reportó una drástica caída del 97.8% debido al cierre total de su planta en Aguascalientes.

En el acumulado de enero a julio, la producción suma 2,298,977 unidades, con una caída del 0.65% en comparación con el mismo periodo de 2025, mientras que las exportaciones de los primeros siete meses del año muestran una leve caída del 0.26%, alcanzando un total de 1,950,779 vehículos.

De cara al futuro, la incertidumbre en torno a la revisión del T-MEC, que comenzó formalmente el 1 de julio de 2026, se presenta como el mayor desafío. A diferencia de una mera renovación, las revisiones anuales complican la planificación de inversiones a largo plazo, lo cual impide que las empresas en la industria automotriz adopten una postura más confiada. Esto es particularmente relevante dada la postura de Estados Unidos de endurecer las reglas de origen y limitar el contenido de insumos asiáticos. Este contexto representa un riesgo significativo para una industria que depende en gran medida de insumos importados y demanda estadounidense.

La reciente decisión de Toyota de trasladar parte de su producción de la Tacoma a Estados Unidos ilustra que este riesgo afecta no solo a los fabricantes con bajo contenido regional, sino también a aquellos con una mayor integración, quienes podrían optar por reubicar su producción ante la falta de certidumbre regulatoria.

El escenario de la industria automotriz mexicana se presenta como un rompecabezas complejo, donde las piezas de la demanda, producción y regulaciones deben ser cuidadosamente alineadas para evitar un colapso mayor y fomentar una recuperación sostenible.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/empresas/julio-exportaciones-produccion-automotriz-intensificaron-caidas-20260810-827434.html