Según información reciente, el gigante estatal PetroChina ha cancelado varios cargamentos de gasolina y combustible para aviones que estaban programados para octubre. Tales operaciones, que se acordaron en las dos semanas anteriores a la suspensión, ahora quedan en el limbo, alimentando preocupaciones sobre el suministro mundial de estos productos.

La medida de China se produce en un contexto donde los mercados globales ya enfrentaban la reducción de suministros provenientes de regiones clave como Oriente Medio y Rusia. Con estas restricciones, se prevé que ciertos países experimenten un aumento significativo en los precios. Durante esta semana de vacaciones en China, que comenzó este jueves y se extenderá hasta el 7 de octubre, no se ha dado luz verde a las refinerías del país para exportar a destinos distintos de los mencionados.

Otra gigante del sector, Zhejiang Petrochemical Corp (ZPC), de capital privado, también ha optado por no programar envíos de productos petrolíferos durante este periodo festivo, aumentando aún más la incertidumbre sobre el mercado. Los márgenes de refinación de diésel en Asia han comenzado a repuntar, alcanzando niveles cercanos a 75 dólares por barril, mientras que los diferenciales de precios entre los meses de octubre y noviembre se han situado en máximos de dos semanas. Esta situación se debe, en gran parte, a la inquietud generada por la escasa disponibilidad de suministros.

A medida que finalicen las festividades, quedará por ver si Pekín reestablecerá la autorización para que las refinerías vuelvan a exportar. La decisión podría depender de factores como los inventarios de combustible y la capacidad de producción de las refinerías. La incertidumbre en torno a la reanudación de las exportaciones sigue siendo un tema candente no solo en China, sino en el mundo entero, donde los mercados están constantemente alertas ante cambios que podrían repercutir en el abastecimiento y los precios del petróleo a nivel global.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/mercados/refinerias-chinas-suspenden-exportaciones-combustible-octubre-20261001-836288.html

El plan establece un potencial de producción combinado de 63,810 toneladas diarias de GLP, cifra que más que duplica la producción nacional del año fiscal que concluyó el 31 de marzo de 2026. Este volumen representa cerca del 70% del consumo diario total del país. Sin embargo, cabe destacar que la directriz no exige mantener continuamente esa producción máxima, sino que cada instalación deberá estar preparada para activarla cuando el gobierno lo considere necesario ante eventuales restricciones en la oferta externa.

El reparto de cuotas de producción revela una notable desigualdad entre los operadores públicos y privados. Las 18 refinerías estatales están obligadas a producir conjuntamente 31,470 toneladas diarias, mientras que las compañías ONGC y GAIL contribuirán con 6,460 toneladas adicionales a partir de gas natural. Por su parte, Nayara Energy, con participación de capital ruso, tiene una cuota de 4,480 toneladas diarias para su refinería en Vadinar, Gujarat. Cabe destacar que Reliance Industries, el conglomerado liderado por Mukesh Ambani, tiene la mayor responsabilidad, con su refinería de Jamnagar establecida para alcanzar hasta 18,000 toneladas diarias, la cuota individual más alta del esquema.

Además, se exige a todas las petroleras adecuar sus instalaciones para convertir insumos secundarios en GLP y mejorar la infraestructura de transporte necesaria para distribuir el excedente en caso de que se active este plan. Este enfoque estratégico tiene como objetivo reducir al mínimo el tiempo de respuesta ante un corte de suministro externo, sin depender únicamente de reservas almacenadas o compras de emergencia en mercados ya tensionados.

La implementación de esta medida llega en un momento crítico, ya que el país importa casi el 90% del petróleo que consume y aproximadamente el 60% del GLP, vital para la cocina y calefacción de más de 300 millones de hogares. De este volumen importado, históricamente cerca del 90% transita por el estrecho de Ormuz, una ruta marítima que se ha visto amenazada por tensiones geopolíticas en la región. Durante la primera mitad de 2026, el conflicto en Medio Oriente llevó a un drástico descenso del 85% en las importaciones indias de GLP provenientes de esa área, lo que forzó a Nueva Delhi a acelerar la diversificación de proveedores, incluyendo un contrato a un año con Estados Unidos para importar 2.2 millones de toneladas de GLP.

Con un consumo anual que supera los 31 millones de toneladas métricas de GLP y una producción local que solo cubre alrededor del 40% de la demanda total, esta brecha estructural ha llevado al gobierno indio a considerar la capacidad de refinación como un activo crucial de seguridad nacional. Este mecanismo convierte a las refinerías en reservas de producción activables, diferenciándose del modelo de reservas estratégicas de crudo que India mantiene bajo tierra desde hace más de una década.

Finalmente, es relevante mencionar que la orden no establece una fecha específica de activación ni condiciones automáticas para su implementación. Esto significa que la decisión sobre cuándo declarar una alerta de suministro recae en el ministerio, manteniendo así la incertidumbre ante futuras crisis energéticas. Este nuevo marco refleja una preparación del país que, hasta ahora, no existía y anticipa que cualquier próxima crisis será enfrentada de manera más efectiva.

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infobae.com: https://www.infobae.com/america/mundo/2026/08/16/india-obliga-a-sus-refinerias-a-duplicar-la-produccion-de-gas-para-blindarse-ante-eventuales-crisis-de-suministro/

Las instalaciones aseguradas presentan características que delatan su operatividad clandestina: tanques de gran capacidad, tuberías, motobombas, sistemas de calentamiento y áreas específicas para la separación de hidrocarburos, con un potencial para almacenar miles de litros. Algunas de estas plantas, como una descubierta en San Luis Potosí, funcionaban previamente con permisos para la producción de biocombustibles. Sin embargo, se cree que estas instalaciones han sido coaccionadas a procesar productos derivados del crimen organizado.

Un aspecto alarmante es el uso de documentación fraudulenta. Según un superintendente de Pemex, se ha identificado que los combustibles ingresan al país con documentos falsos, como aceites o aditivos, lo que les permite evadir impuestos. Esta estrategia facilita que los hidrocarburos robados se mezclen y se redistribuyan, incluso hacia estaciones de servicio legales, exponiendo la magnitud del problema.

Un caso notable es el de la refinería en Reynosa, Tamaulipas, donde se han estado procesando miles de barriles de hidrocarburos a escasos kilómetros de una base de la Guardia Nacional. Este fenómeno pone de manifiesto cómo el crimen organizado ha cambiado su estrategia. Ahora operan en el ámbito industrial, lo que les otorga una menor exposición a operativos de las autoridades. Expertos en el sector energético, como Gonzalo Monroy de la consultora GMEC, subrayan que los poliductos son rigurosamente monitoreados, mientras que los oleoductos presentan un área de mayor libertad para la actividad delictiva.

Históricamente, el robo de petróleo no tenía un mercado definido, pero con el desarrollo de estas instalaciones, los delincuentes ahora pueden procesar crudo, mezclándolo con etanol y otros destilados intermedios para su comercialización. Además, se ha evidenciado que estas operaciones emplean infraestructura camuflada, como complejos industriales situados cercanos a ductos y refinerías. Contratan, además, a personal con experiencia previa en el sector petroquímico, incluyendo aquellos que han perdido su empleo.

Se estima que estas actividades ilícitas requieren la complicidad de funcionarios para poder operar sin inconvenientes, resaltando un amplio sistema de corrupción que permite la continuidad de estas prácticas delictivas. La situación sigue siendo crítica y las autoridades deberán implementar medidas más contundentes para enfrentar esta creciente amenaza al sector energético del país.

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reforma.com: https://www.reforma.com/pasan-de-la-ordena-a-tener-sus-refinerias/ar3253966

Recientes visitas a las refinerías de Amuay y Cardón, que forman parte de Paraguaná, revelan un panorama desolador. Empleados han descrito las instalaciones como "feas y oxidadas", con fosas de desechos casi llenas y residuos que se filtran a través de ductos. Este deterioro es síntoma de años de inversión insuficiente y fallas recurrentes, que impiden a Paraguaná satisfacer la demandante necesidad de combustibles por parte de la población venezolana.

El desafío para revitalizar esta infraestructura se intensifica por la reciente devastación ocasionada por fuertes terremotos en el país, que dejaron más de 5,000 muertes y una destrucción masiva, especialmente en el estado Vargas. Expertos como Oswaldo Felizzola advierten que la reconstrucción de Vargas podría retrasar la inversión en las refinerías hasta 2027 o más, cuando el gobierno se formule planes para aumentar la producción petrolera.

Aunque empresas petroleras extranjeras han mostrado interés en el mercado venezolano, su disposición a participar en la rehabilitación de las refinerías es limitada. La razón es clara: Estados Unidos cuenta con instalaciones capaces de procesar el crudo pesado y azufroso de Venezuela, lo que reduce los estímulos para invertir en la infraestructura local, que no es rentable en un entorno de precios controlados por el Estado.

Mientras tanto, la situación en las refinerías es crítica. En la planta Amuay, el flexicoquer, que antes convertía residuos pesados en combustibles de mejor calidad, permanece inactivo. La falta de mantenimiento y recursos ha hecho que se desmonte la planta para obtener repuestos necesarios, dejando a los trabajadores sin opciones viables para mejorar la operación.

Las grandes petroleras siguen siendo cautelosas ante el entorno político e económico. Exxon Mobil y ConocoPhillips abandonaron el país en 2007 tras la expropiación de sus activos, y ahora, tras la reforma de la legislación energética, las negociaciones para formalizar nuevos contratos avanzan lentamente. A pesar de que la Casa Blanca ha declarado que no está involucrada en la reconstrucción de las refinerías, las exportaciones petroleras de Venezuela han alcanzado su nivel más alto en siete años.

Las reformas recientes que permiten a empresas privadas operar refinerías han creado expectativas, pero muchos inversores consideran que el nuevo sistema de licencias, que introduce un impuesto del 5% sobre ingresos brutos, no es atractivo. A pesar de tener unas de las mayores reservas de crudo del mundo, Venezuela ha enfrentado serias dificultades para producir suficiente combustible para cubrir su demanda interna, que asciende a unos 250,000 bpd.

El complejo de Paraguaná no ha llevado a cabo reparaciones significativas este año, luego de que un importante contratista redujera sus operaciones, lo que ha llevado a la postergación de reparaciones cruciales. En las refinerías de menor capacidad, como Puerto La Cruz y El Palito, se han realizado trabajos locales, pero el escenario sigue siendo incierto.

Como contrapunto a los problemas de refinación, la producción de crudo ha aumentado bajo restricciones estadounidenses, elevando las exportaciones de menos de 800,000 bpd a cerca de 1.2 millones bpd. Sin embargo, el enfoque en la producción de crudo ha dejado poco margen de maniobra para la renovación de las refinerías.

El government de Delcy Rodríguez enfrenta un dilema. Aunque los ingresos por ventas de combustible podrían ayudar, aumentar los precios del combustible estatal, que son algunos de los más bajos del mundo, es una medida impopular en un país donde las tensiones sociales ya están en ebullición. A medida que la comunidad internacional observa, el futuro de las refinerías y la economía venezolana en su conjunto sigue siendo incierto.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/empresas/feas-oxidadas-refinerias-venezuela-quedan-reliquias-dificiles-revivir-20260801-826194.html

El 1 de agosto de 2026, en un comunicado desde la Ciudad de México, la presidenta también se refirió al polémico Tren Interoceánico, aclarando que, aunque el tren "se movió", no hubo incidentes como un descarrilamiento. Este tipo de afirmaciones parecen tener el propósito de transmitir confianza en la seguridad y continuidad de los proyectos en curso, a pesar de la preocupación generalizada sobre su impacto y la percepción de su efectividad.

Un aspecto que ha tomado relevancia es el desarrollo de las refinerías clandestinas, que la presidenta ha calificado recientemente como 'centros de procesamiento'. Esta caracterización es significativa, ya que cambia la narrativa sobre estas instalaciones, que son objeto de críticas y consideraciones legales. La nueva terminología utilizada por Sheinbaum busca desestigmatizar estas operaciones, presentándolas en una luz más neutral.

Es importante mencionar que todo esto ocurre en un contexto donde la población mexicana se siente cada vez más inquieta por la calidad y la infraestructura de los servicios básicos. A medida que se realizan esfuerzos por estabilizar el sector, las expectativas sobre la mejora de la calidad del suministro eléctrico y el transporte ferroviario son cada vez más altas.

Un dato que no se puede omitir es cómo estos desafíos se entrelazan con las expectativas sobre un futuro energético sostenible y eficiente en México. Las autoridades están haciendo esfuerzos para asegurar que las soluciones propuestas no solo sean efectivas, sino también aceptadas por la ciudadanía, que requiere transparencia y garantías de seguridad.

La conversación sobre estos temas continúa y, con ella, la necesidad de un enfoque equilibrado y pragmático que tome en cuenta la realidad de los ciudadanos y la modernización de la infraestructura. Mientras se desarrollan dichos escenarios, es fundamental que la información circule de manera adecuada para mantener un diálogo claro y abierto entre el gobierno y la sociedad.

Este panorama, lleno de desafíos y oportunidades, refleja la complejidad de la situación energética en el país y la urgencia de soluciones efectivas que beneficien a todos los mexicanos.

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reforma.com: https://www.reforma.com/no-son-refinerias-ilegales-son-centros-de-procesamiento/ar3250602

La aclaratoria, realizada el 31 de julio de 2026, a las 09:27 horas, se suma a un marco de lucha contra el huachicoleo y las actividades ilícitas relacionadas con la energía. Los dichos de la mandataria podrían interpretarse como un intento de desestigmatizar la imagen del país frente a sus retos energéticos y proporcionar un contexto más matizado sobre la problemática del combustible ilícito.

Este tema es relevante no solo para las autoridades y la industria energética, sino también para la población que busca entender cómo estas actividades ilegales afectan la economía y la seguridad. Sheinbaum subraya que estas acciones son motivo de intervención gubernamental para erradicarlas y garantizar que se actúe dentro de la ley.

A medida que México enfrenta desafíos en su sector energético, las declaraciones de la presidenta se convierten en un recordatorio de la complejidad del problema y la necesidad de implementar soluciones efectivas. La lucha contra el procesamiento ilegal de combustible es un aspecto crítico, no solo para el desarrollo sostenible del país, sino también para la protección de los recursos energéticos y la inversión en la infraestructura legítima.

Es fundamental que los ciudadanos sigan de cerca los avances en este ámbito, dado que las medidas que se tomen en los próximos meses serán clave para el futuro energético de la nación. Con estos eventos, se espera que el gobierno implemente estrategias más robustas y eficaces que aseguren la legalidad y la regulación del sector energético en México.

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reforma.com: https://www.reforma.com/niegan-refinerias-ilegales-admiten-centros-de-procesamiento/ar3250168