Los testimonios recogidos revelan que, en varias colonias, el agua es de un tono amarillento y presenta sólidos, lo que complicaría la posibilidad de su consumo. Además, muchos de los afectados han instalado filtros en sus hogares, sin embargo, estos se han mostrado insuficientes para depurar adecuadamente el agua, que aún resulta prácticamente inservible para su uso cotidiano.

Ante este preocupante panorama, el Sistema Intermunicipal de Agua Potable y Alcantarillado (Siapa) ha indicado que el agua contaminada proviene de la presa Las Pintas, y que esta llega a través de un sistema de abastecimiento antiguo. Sin embargo, estas explicaciones no han satisfecho a los ciudadanos, quienes han organizado manifestaciones en avenidas principales exigendo una respuesta clara por parte de las autoridades.

En un esfuerzo por aumentar la presión sobre los responsables del suministro de agua, los vecinos han convocado a una megamarcha programada para el próximo 11 de octubre, cuya cita será en La Minerva, un emblemático punto de encuentro en Guadalajara. Hasta el momento, las autoridades no han emitido pronunciamientos relacionados con esta movilización, dejando a muchos en un estado de incertidumbre y preocupación.

La situación actual resalta la necesidad urgente de un plan de acción por parte del gobierno local para abordar no solo la calidad del agua, sino también la confianza pública en las instituciones encargadas de garantizar un recurso vital para la población. A medida que la movilización se acerca, los ciudadanos siguen exigiendo respuestas y soluciones efectivas.

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changoonga.com: https://changoonga.com/2026/10/06/agua-negra-y-con-mal-olor-llega-a-la-zona-metropolitana-de-guadalajara-vecinos-convocan-a-megamarcha/

Las autoridades estatales y federales han propuesto un modelo que, según diversas organizaciones como Suma Urbana, podría catalogarse como autoritario. A pesar de presentarlo en un lenguaje que sugiere inclusión y respeto a los derechos humanos, este plan podría beneficiar principalmente a desarrolladores y grupos económicos, sin garantizar la voz de quienes realmente habitan y conocen la problemática urbana.

El #POZMVM, presentado ante el portal de SEDATU, se plantea como un documento vinculante para las alcaldías de la Ciudad de México y varios municipios del Estado de México, Hidalgo y Morelos. Esto significa que sus planes de desarrollo tendrán que alinearse con este programa, que está diseñado sin una consulta amplia y explícita a la sociedad civil. Las consecuencias de esta omisión podrían ser severas, dado que las decisiones sobre el crecimiento urbano pueden afectar gravemente la vida cotidiana de millones.

Los indicadores de crisis ambiental y urbana son alarmantes. La escasez de agua, la contaminación y la degradación del suelo son solo algunas de las problemáticas que el mismo #POZMVM menciona. Sin embargo, en lugar de adoptar un enfoque de planificación sustentable, se apunta a una “densificación” que podría resultar en la edificación de nuevos centros comerciales, hoteles y otras construcciones, priorizando el lucro sobre el bienestar de los residentes.

Entre las medidas propuestas, se destaca un aumento brusco del impuesto predial y la creación de un impuesto sobre terrenos considerados “subutilizados”. Además, se contempla la posibilidad de sancionar a propietarios de terrenos modestos obligándolos a construir en un plazo limitado, con el riesgo de que sus propiedades sean subastadas si no cumplen.

El resultado de estas políticas podría intensificar la gentrificación, especialmente en zonas históricas. Los cambios en nomenclaturas coloniales y la revalorización comercial de áreas podrían resultar en un aumento del costo de vida, afectando tanto a propietarios como a inquilinos. Así, la pregunta sobre quién protegerá realmente a la ciudadanía en este contexto de arbitrariedades se vuelve urgente.

Los habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de México tienen la oportunidad de informarse y participar en la consulta pública sobre el #POZMVM antes del 22 de noviembre de 2026. Este es un momento crucial para que la población exprese sus preocupaciones y exija un desarrollo urbano que verdaderamente refleje sus necesidades y derechos. La metrópoli enfrenta un riesgo inminente y es esencial que la ciudadanía actúe para salvaguardar su futuro.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/opinion/pozvmvm-derecho-ciudad-20260928-835772.html

Particularmente, el corredor Huehuetoca-Zumpango ha mostrado un crecimiento notable, registrando más de 600,000 metros cuadrados de absorción en 2024, y acumulando más de 200,000 metros cuadrados transaccionados durante el primer semestre de 2026, según datos de Spot2.mx. Esta expansión se da en un contexto de disminución de la disponibilidad de espacios dentro de los corredores centrales, como el conocido CTT, que abarca Cuautitlán, Tultitlán y Tepotzotlán. Este último cuenta con un inventario de 7.8 millones de metros cuadrados, pero reporta una disponibilidad de apenas 4.2% a finales del segundo trimestre de 2026.

La situación de escasez en estos corredores centrales se traduce en un aumento en los precios de renta industrial, que ha pasado de 9.17 a 10.36 dólares por metro cuadrado mensual entre el primer y segundo trimestre de 2026. En áreas competitivas como Azcapotzalco y Naucalpan, las naves Clase A superan los 14 dólares por metro cuadrado al mes. Vianey Macías, jefa de Investigación de Mercados en Spot2.mx, mencionó que "los datos de mercado casi siempre le llevan ventaja a la política pública", sugiriendo que las inversiones ya estaban redefiniendo las fronteras del desarrollo industrial antes de que se hicieran oficiales.

Con el reciente ajuste del gobierno federal en agosto, la delimitación de la Zona Metropolitana del Valle de México pasó de 76 a 84 municipios y demarcaciones. Entre los nuevos incorporados se encuentran siete municipios de Hidalgo, además de Huitzilac de Morelos. Este cambio ha sido crucial para la disponibilidad de terrenos y la conectividad, favoreciendo a corredores como Huehuetoca y el eje AIFA-Zumpango, que presentan ventajas competitivas en términos de suelo disponible y factibilidad eléctrica.

A medida que el inventario Clase A se vuelve escaso en el corredor CTT, el desarrollo se mueve hacia áreas donde todavía existen tierras y opciones de construcción. Esto responde a una necesidad de los industriales que buscan maximizar su área operativa. Spot2.mx señala que Toluca-Lerma podría ser el próximo punto de interés, especialmente ante la creciente importancia de la disponibilidad eléctrica para proyectos de manufactura avanzada, centros de datos y electromovilidad.

En este nuevo panorama, factores como el estrés hídrico y las relaciones con las comunidades locales son claves para determinar la viabilidad de futuros proyectos industriales. El éxito de la próxima década dependerá de la capacidad de los desarrolladores para equilibrar la creciente demanda del nearshoring y el comercio electrónico con la resiliencia energética y el respeto a las comunidades que les rodean.

Los recientes cambios en la delimitación de la Zona Metropolitana del Valle de México abren una nueva etapa en el desarrollo industrial del área, obligando a todos los actores involucrados a adaptarse y responder a las dinámicas cambiantes del mercado.

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/econohabitat/mercado-industrial-adelanta-nuevo-mapa-zona-metropolitana-valle-mexico-20260915-833534.html

En particular, el corredor Huehuetoca-Zumpango ha mostrado resultados notables, acumulando más de 600,000 metros cuadrados de absorción en 2024 y transaccionando 200,000 metros cuadrados durante la primera mitad de 2026, según Spot2.mx. Esta expansión responde a la disminución de la disponibilidad de espacio dentro de los corredores centrales, donde el corredor CTT, que incluye Cuautitlán, Tultitlán y Tepotzotlán, concentra un inventario de 7.8 millones de metros cuadrados, pero solo reporta una disponibilidad de 4.2% al cierre del segundo trimestre de 2026.

La presión sobre el suelo ha llevado a un aumento en los precios de renta industrial, que ha crecido de 9.17 a 10.36 dólares por metro cuadrado mensual entre el primer y segundo trimestre de 2026. En áreas centrales como Azcapotzalco y Naucalpan, las naves de Clase A pueden llegar a exigir más de 14 dólares por metro cuadrado al mes. Esto refleja un mercado que, como señala Vianey Macías, jefa de Investigación de Mercados en Spot2.mx, se anticipa a las decisiones de política pública, mostrando cómo el capital privado ya había trazado ciertas fronteras antes del cambio oficial.

La reciente ampliación de la zona comprende incorporaciones significativas. Entre los nuevos municipios de Hidalgo está Tula de Allende, que ahora juega un papel en este creciente panorama. La conectividad y la disponibilidad de tierra se están convirtiendo en factores determinantes para el éxito de los nuevos desarrollos, particularmente en corredores como Huehuetoca, el eje AIFA-Zumpango y Tepeji del Río. La combinación de cercanía con el CTT y la disponibilidad de recursos ha hecho que estos corredores emergentes estén en el punto de mira.

Además, Toluca-Lerma comienza a destacar en este nuevo mapa industrial, especialmente en sectores que requieren una mayor eficiencia energética, como la manufactura avanzada, los centros de datos y la electromovilidad. La disponibilidad eléctrica se ha vuelto crucial, haciendo que el acceso a megavatios sea más determinante que el espacio físico en muchos de estos proyectos.

El análisis también alerta sobre el estrés hídrico y la relación con las comunidades receptoras, factores que podrían influir en la viabilidad de futuros proyectos industriales. La clave del éxito en la próxima década dependerá de cómo se armonice la demanda del nearshoring y el comercio electrónico con la resiliencia energética y el respeto por las comunidades locales.

Con los cambios recientes y las proyecciones a futuro, el panorama industrial en la Zona Metropolitana del Valle de México se redefine, creando oportunidades y desafíos que darán forma al desarrollo económico de la región en los años venideros.

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El 13 de septiembre de 2026, a las 11:06 horas, se destacó el prolongado impacto que esta emergencia está teniendo en la vida diaria de los capitalinos. A pesar del llamado a la precaución y las recomendaciones para reducir actividades al aire libre, el domingo pasado se llevó a cabo el tradicional paseo ciclista, donde muchas personas decidieron disfrutar de la actividad física en medio de esta alerta.

Un recorrido visual en las imágenes del día resalta el contraste entre las advertencias de salud pública y la determinación de los ciudadanos de mantener sus rutinas. Las imágenes capturadas por el fotógrafo Óscar Mireles ofrecen una representación de esta dualidad: la belleza del ciclismo en el asfalto de la ciudad se encuentra enmarcada por la realidad de una atmósfera contaminada.

La CAME aconseja a la población que, ante la persistencia de esta contingencia, se tomen medidas adicionales para proteger la salud, especialmente de niños, adultos mayores y personas con enfermedades respiratorias. Se espera que las condiciones se evalúen continuamente y que se implementen estrategias efectivas para mitigar el impacto del ozono en los próximos días.

Este es un llamado no solo para la ciudadanía, sino también para los responsables de las políticas ambientales, quienes están en la obligación de tomar acciones concretas que garanticen un aire más limpio y saludable para todos. La respuesta a esta contingencia será crucial para abordar los desafíos ambientales que enfrenta la capital mexicana.

Es fundamental que, como comunidad, tomemos en serio estas advertencias y actuemos en conjunto para garantizar un futuro donde la calidad del aire sea una prioridad. La salud de la población y la sostenibilidad del entorno deben ir de la mano en la formulación de políticas efectivas.

La situación es grave y requiere un enfoque conjunto, tanto de los ciudadanos como de las autoridades. La ciudad necesita un cambio que trascienda a la contingencia, con la esperanza de un mañana donde el aire que respiramos en la Ciudad de México sea más puro y menos nocivo para la salud.

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reforma.com: https://www.reforma.com/mantienen-contingencia-en-cdmx-por-segundo-dia/ar3275358

El presidente municipal de Querétaro, Felipe Fernando Macías Olvera, destacó la necesidad de generar nuevos polos de desarrollo que integren no solo el ámbito urbano, sino también la seguridad y la movilidad. Esto es especialmente relevante en el contexto del tren de pasajeros Ciudad de México-Querétaro, un proyecto en construcción que contará con tres estaciones dentro de la entidad y que promete transformar la dinámica de la zona metropolitana. Según Macías, este tren será un catalizador para atraer más población y revitalizar áreas que necesitan atención, aunque también representa un reto en la planificación urbana.

La creación de nuevos polos de desarrollo entre los municipios de Querétaro y El Marqués, así como entre Corregidora y Huimilpan, se ha propuesto como una solución para evitar la sobresaturación de servicios y vías de acceso. Se estima que las delegaciones Félix Osores Sotomayor y Santa Rosa Jáuregui en Querétaro serán las áreas de mayor crecimiento en el mediano y largo plazo. Además, se busca una estrategia conjunta a través del Cabildo Metropolitano, que incluye a los cuatro municipios, para la homologación de procesos y criterios en materia de desarrollo urbano.

Corregidora, por su parte, enfrenta una densidad poblacional alarmante, con más de 200,000 habitantes que residen en un territorio relativamente pequeño. Es esencial que se establezcan criterios claros y cooperativos entre los municipios para manejar este crecimiento. El presidente municipal de Corregidora, Josué Guerrero Trapala, ha propuesto mesas de trabajo con desarrolladores para unificar requisitos y mejorar la coordinación intermunicipal.

El futuro de Huimilpan es prometedor, ya que se ha identificado como el “pulmón verde” de la Zona Metropolitana, con casi 5,000 hectáreas destinadas a crecimiento inmobiliario y 500 hectáreas para uso industrial. Jairo Morales Martínez, su presidente municipal, destacó que el municipio está sentando las bases para un desarrollo sostenible y planeado, lo que puede ser crucial para mantener la calidad de vida de los habitantes de toda la región.

Con más de 1.5 millones de personas integrando estos cuatro municipios, que constituyen el 64.6% de la población estatal, la Zona Metropolitana de Querétaro representa la sexta mayor densidad poblacional del país. A medida que la región continúa creciendo, la clave estará en equilibrar desarrollo urbano y sostenibilidad para asegurar que este crecimiento no comprometa la calidad de vida de sus residentes.

(Actualización a 2026-08-26 17:13:00)

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eleconomista.com.mx: https://www.eleconomista.com.mx/estados/densidad-poblacional-crecimiento-ordenado-nuevos-polos-desarrollo-retos-urbanos-zona-metropolitana-queretaro-20260826-830368.html

Durante el reciente foro sobre los beneficios del desarrollo habitacional e industrial, el presidente municipal de Querétaro, Felipe Fernando Macías Olvera, propuso la creación de nuevos polos de desarrollo que integren estrategias de urbanismo, seguridad y movilidad. Estas iniciativas buscan evitar la sobre densificación en la ciudad y proyectar a la Zona Metropolitana como una entidad unificada. Un aspecto clave en este planteamiento es el avance del tren de pasajeros Ciudad de México-Querétaro, que, aunque en construcción, promete redefinir la movilidad y la dinámica urbana en la región.

Este proyecto ferroviario, que contará con tres estaciones en Querétaro, no solo facilitará el flujo de pasajeros, sino que también atraerá a un número significativo de personas a la ciudad, lo que presenta un gran reto para las autoridades: asegurar que este crecimiento no comprometa la calidad de vida de los habitantes. Carrillo Rosillo menciona que el área norte de Querétaro, específicamente en las delegaciones Félix Osores Sotomayor y Santa Rosa Jáuregui, se proyecta como el principal foco de desarrollo a mediano y largo plazo.

Josué Guerrero Trapala, presidente municipal de Corregidora y del Cabildo Metropolitano, destacó la necesidad de una homologación de procesos regulatorios entre los cuatro municipios que conforman la Zona Metropolitana. Esta medida busca mejorar la coordinación en el desarrollo urbano y facilitar la actuación de los desarrolladores. Corregidora, con más de 200,000 habitantes y una alta densidad poblacional, enfrenta un crecimiento continuo que desafía sus capacidades de servicio. La población, en su mayoría, reside en condominios, lo que resalta aún más la urgencia de establecer criterios claros para un desarrollo ordenado.

Huimilpan, por su parte, se perfila como el "pulmón verde" de la zona, con la perspectiva de consolidarse como un importante espacio de reservas naturales para el 2050. Su presidente municipal, Jairo Morales Martínez, subraya la importancia de contar con un programa de desarrollo urbano que guíe el crecimiento de este municipio, destinado a ser un espacio sostenible en medio de la expansión metropolitana.

Con una población que sobrepasa los 1.5 millones y una densidad de 202.6 habitantes por kilómetro cuadrado —muy por encima del promedio nacional de 64—, la Zona Metropolitana de Querétaro enfrenta retos significativos en su avance hacia un futuro más ordenado y equitativo. La integración de estrategias y procesos regulatorios será fundamental para manejar este crecimiento y garantizar la calidad de vida en la región.

Este artículo se basa en información actual hasta el 26 de agosto de 2026.

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Uno de los principales desafíos que enfrenta la región es la sobre densificación, un fenómeno que podría perjudicar la calidad de vida de sus habitantes. Felipe Fernando Macías Olvera, presidente municipal de Querétaro, ha propuesto la creación de nuevos polos de desarrollo que integren estrategias de seguridad, movilidad y desarrollo urbano. Este enfoque busca proyectar a la ZM como una entidad cohesiva, evitando la saturación de servicios y vialidades, y asegurando un crecimiento equilibrado.

La construcción del tren de pasajeros Ciudad de México-Querétaro, actualmente en marcha, promete transformar la dinámica de la región. Con tres estaciones planificadas en la entidad, se anticipa que atraerá un flujo significativo de personas hacia la capital y su área metropolitana. Este incremento de población plantea retos y oportunidades para la planeación urbana, lo que requiere que las autoridades actúen con visión para mantener la calidad de vida en la ZM.

Entre los municipios involucrados, se destaca la propuesta de consolidar un desarrollo equitativo entre El Marqués y Querétaro, así como entre Corregidora y Huimilpan. Esta estrategia busca no solo distribuir adecuadamente la población, sino también armonizar procesos regulatorios a través del Cabildo Metropolitano, donde se busca la colaboración entre los cuatro municipios.

Corregidora, conocido por su alta densidad poblacional, donde más del 60% de sus 200,000 habitantes reside en condominios, enfrenta un crecimiento acelerado. A pesar de su vocación hacia el sector inmobiliario, sus autoridades contemplan diversificar su economía hacia los servicios y la industria.

Por su parte, Huimilpan se perfila como el “pulmón verde” de la ZM, con una visión a largo plazo que prevé la conservación de extensas áreas naturales. Su presidente municipal, Jairo Morales Martínez, señala que este municipio cuenta con casi 5,000 hectáreas para el crecimiento habitacional y 500 hectáreas destinadas a usos industriales.

La urgencia de un enfoque integral para la ZM de Querétaro es evidente, dado que esta área alberga a más de 1.5 millones de personas, representando el 64.6% de la población estatal. Dada la creciente densidad poblacional, es esencial que las autoridades formulen políticas urbanísticas coherentes y responsables, garantizando así que el crecimiento de la región sea ordenado y sustentable en el futuro.

Con estos desafíos y oportunidades en el horizonte, queda claro que la planificación urbana será vital para el bienestar de los queretanos, sentando las bases para una metrópoli dinámica y equilibrada.

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La licencia permanente, que ha sido un importante recurso para muchos, está programada para dejar de expedirse en la capital a partir de este año, lo cual ha llevado a discusiones sobre las implicaciones que esto tendrá en la movilidad y el registro vehicular. Este hecho se vuelve crucial, ya que muchos usuarios han encontrado en esta licencia un medio que simplifica los trámites relacionados con la propiedad y uso de vehículos.

Por otro lado, la iniciativa de comenzar a expedir la licencia en el resto de la Zona Metropolitana tiene como objetivo unificar criterios y facilitar la movilidad entre las entidades aledañas. Esta decisión representa un paso hacia la modernización y digitalización de los procesos administrativos, un tema que ha tomado relevancia en las agendas del gobierno en los últimos años.

Es importante destacar que la implementación de la licencia permanente en las localidades del área metropolitana no solo busca beneficiar a los usuarios, sino que también pretende estrechar la colaboración entre las distintas alcaldías y fomentar la cohesión regional. La movilidad, en una de las urbes más grandes del mundo, siempre ha sido un desafío; por ello, es imperativo encontrar soluciones que se adapten a las necesidades actuales.

A medida que se implementen estos cambios, es esencial que los ciudadanos estén informados sobre los requisitos y procedimientos necesarios para obtener la nueva licencia en sus localidades. Las autoridades están llamadas a proporcionar la información adecuada y garantizar que este proceso sea lo más ágil y accesible posible.

En conclusión, mientras CDMX se despide de la licencia permanente, el resto de la Zona Metropolitana se prepara para dar la bienvenida a una nueva era en la regulación de licencias. Este cambio no solo refleja una reestructuración del sistema administrativo, sino que también simboliza un paso hacia un futuro más integrado y eficiente para todos los habitantes de la región. La transición requerirá adaptación y paciencia, pero promete traer consigo una mejora en la gestión de la movilidad.

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reforma.com: https://www.reforma.com/buscan-implementar-licencia-permanente-en-la-zmvm/ar3253880