Tu vehículo y su app comparten datos.

Los automóviles modernos, equipados con tecnología conectada como WiFi y GPS, generan una enorme cantidad de datos sobre sus propietarios. Un estudio reciente de investigadores de la Universidad Northeastern destaca que esta información no se mantiene en estricta privacidad.

Esta revelación no es particularmente nueva, ya que numerosas investigaciones y litigios han sacado a la luz cómo los datos relacionados con la conducción son recopilados y compartidos con terceros, incluyendo compañías de seguros. Lo que este estudio pone de manifiesto es la magnitud del problema y las dificultades que enfrentan los consumidores para proteger su información, a menos que opten por renunciar a las comodidades que ofrecen las características como el arranque y desbloqueo remoto.

Los investigadores, en colaboración con Consumer Reports, analizaron 21 vehículos de última generación de 17 fabricantes, incluyendo marcas de GM como Cadillac y Chevrolet, así como Ford, Lucid, Rivian, Tesla, y Toyota, entre otros. También examinaron 30 aplicaciones móviles relacionadas para comprender las implicaciones de privacidad en el ecosistema de vehículos conectados. El estudio, revisado por pares, se publicará esta semana.

Los resultados apuntan a un panorama preocupante para los consumidores, pues sus datos están siendo compartidos con grandes compañías tecnológicas como Adobe, Google, Microsoft, Meta, y Yahoo. De hecho, 19 de los 21 vehículos analizados enviaron datos a al menos un tercero, y siete de las 30 aplicaciones transmitieron información sensible como el número de identificación del vehículo (VIN), correos electrónicos, números telefónicos y ubicaciones exactas.

Esto se complica aún más, ya que múltiples formas de información son enviadas a un mismo tercero, lo que permite a los anunciantes y corredores de datos construir perfiles detallados de los consumidores, difícilmente desechables debido a su reventa a diversas empresas, incluidos aseguradores y bancos.

Un hallazgo adicional indica que vincular la aplicación de acompañamiento al vehículo aproximadamente duplicó la exposición a las empresas de publicidad y seguimiento.

Los investigadores comunicaron sus hallazgos a los diferentes fabricantes; todos, excepto Honda, desviaron la culpa a otras partes, frecuentemente a los propios consumidores. Honda, por su parte, respondió mejorando sus prácticas de recopilación de datos y ordenó a su proveedor, Amplitude, que eliminara toda la información de geolocalización que había recibido.

Algunos fabricantes de automóviles informaron a Consumer Reports que ciertos enlaces en sus aplicaciones de acompañamiento dirigían a páginas externas, las cuales podrían incluir cookies para recopilar datos de clientes. Pese a esta recolección de datos, los conductores no recibieron ninguna información al respecto.

Este estudio pone de relieve la compleja y a menudo opaca relación entre la tecnología vehicular y la privacidad del consumidor, invitando a una reflexión sobre el uso y la protección de datos en el mundo moderno.

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