El Aeropuerto Internacional “Felipe Angeles” no ha cumplido con el objetivo de la descentralización aeroportuaria; se ha mostrado obsoleto e inoperante, ante la falta de infraestructura en la operación, a cinco meses de haber sido inaugurado por el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, por lo que los servicios se siguen concentrando en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, inclusive en el Aeropuerto de Toluca.
La diferencia de pasajeros transportados fue de 20 mil 383 de acuerdo con cifras de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), pues mientras el AIFA movió 35 mil 117 pasajeros, la terminal aérea de Toluca transportó 55 mil 500 personas.
Además, el AIT cuenta con una ruta aérea menos que el aeropuerto de Santa Lucía que opera siete atendidas por las aerolíneas Volaris, Aeroméxico y VivaAerobus desde su inauguración el pasado 21 de marzo.
El Aeropuerto Internacional de Toluca, por su parte opera seis rutas a cargo de Volaris y VivaAerobus; sin embargo, ni juntos ni por separado, el AIFA y el AIT hacen competencia al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que en julio reportó la mayor cifra de este 2022 en el traslado de pasajeros con cuatro millones 344 mil 608.
Comparativa de pasajeros transportados en julio en el AIFA y el AIT
Rutas del AIFA
· AIFA- Cancún: 13 mil 871 pasajeros.
· AIFA- Guadalajara: 2 mil 753 pasajeros.
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