#Covid #Comercio | El comprar todo tipo de productos a través de internet, hasta cierto punto causa un poco de vértigo el adentrarse en todo lo que puede ofrecer el internet. Dentro de las empresas que se encargan de vender y empaquetar los productos adquiridos por la sociedad cuentan con inmensos hangares donde puedes escuchar zumbidos y chasquidos de las máquinas y cintas de distribución que se encargan de movilizar las cajas hasta los camiones que se encuentran en la entrada, los cuales viajarán para poder dejar en tus manos o puerta tu paquete.
La danza de cajas en las tripas de esta nave del gigante chino de la logística JD.com a las afueras de Pekín resulta hipnótica. Es martes de esta semana y el Gobierno del país ha organizado la visita como parte de un esfuerzo propagandístico para mostrar cómo China trata de recuperarse del tsunami de contagios que ha seguido al brusco levantamiento de la férrea política de cero covid, tras casi tres años rigiendo la vida de sus ciudadanos. El giro de 180 grados ha despertado críticas por la falta de previsión sanitaria y la Organización Mundial de la Salud ha censurado a la potencia asiática de infrarrepresentar las cifras de muertos y hospitalizaciones.
El impacto de pasar de la covid cero a una especie de covid total, dejando atrás los testeos masivos y los confinamientos de megaurbes, también ha alcanzado al comercio electrónico y ha hecho tambalear sus engranajes. En Pekín, la ola se sintió con fuerza y contagió a la mitad de la población en las primeras tres semanas de diciembre —según estimaciones confidenciales del Gobierno reveladas por Bloomberg—. Se infectaron multitud de repartidores, muchos a la vez, dejando numerosos envíos en suspenso. En las calles descansaban centenares de cajas apiladas en las esquinas, extrañas construcciones que se elevaban como sueños aún por cumplir. Uno podía pasar por delante y tratar de adivinar si quizá allí estaba, pongamos, el árbol de navidad que había encargado. Había también casos mucho más graves: a muchos enfermos de covid no les llegaban a tiempo los fármacos que habían pedido en línea y cuya demanda se disparó de un día para otro.
En diciembre, JD.com se vio obligada a traer de otras provincias a 1.000 repartidores para hacer frente a la demanda, explica Wang Yuchan, empleada del departamento de Relaciones Públicas Internacionales de la empresa. Wang ejerce de guía por los pasillos y plataformas de esta nave que distribuye a Pekín y a otros puntos de las provincias de Hebei y de Mongolia interior. A pesar de la escasez de trabajadores, añade, fueron capaces de repartir todos los paquetes, aunque “quizá un poco más lento que en tiempos normales”, concede Wang.
A lo largo del recorrido, la guía da muchas cifras: destaca que cuentan con 580 millones de usuarios, que el 90% de sus envíos, en condiciones normales, llegan a destino antes de las 24 horas y que en esta planta, altamente robotizada, pueden manejar un volumen de hasta 800.000 órdenes diarias. Una compañera extiende unos folios con numerosas estadísticas. Pero no queda claro el tamaño del impacto durante la ola de salida.
JD.com, que figura entre las principales compañías de comercio en línea del país junto a Alibaba y Pinduoduo, cuenta con unos 200.000 repartidores. En toda China, los mensajeros de plataformas suman millones. A menudo se trata de trabajadores migrantes llegados de las zonas rurales, con salarios bajos y horarios intensivos, y sobre los cuales se cimenta buena parte del meteórico desarrollo de la industria.
En el gigante asiático hay una verdadera fiebre por este tipo de consumo. Pedir artículos a domicilio es un arte que es necesario dominar a medida que uno se instala en el país, y sin el cual cuesta sobrevivir. Las calles están surcadas por cientos de repartidores desplazándose a toda velocidad que hacen malabarismos con la carga, uno se los cruza a menudo en los carriles bici, en las escaleras, en los rellanos; conviene saber que en la carretera suelen entender que tienen preferencia. Todo se puede pedir y, de hecho, se pide: el desayuno, la comida, el café de después de comer, la compra cotidiana de fruta y verduras, los muebles, el agua, la ropa, el papel higiénico, la aguja rota del viejo tocadiscos, los hielos, unas sillas plegables para sentar a los invitados a la cena. Por eso cuando se colapsa afecta a todo el sistema.
El comercio en línea suma el 45,3% del total de las compras minoristas en China y mueve 2.870 billones de dólares (unos 2.648 billones de euros), según la consultora Insider Intelligence. Pero la citada consultora cree que el 2022 habrá sido el año de menor crecimiento del sector desde que empezaron a realizar el estudio, en 2008: un 9,1%. “En cualquier caso, el nuevo gasto total será enorme”.
La covid ha implicado numerosas disrupciones, especialmente este año. En Shanghái, cuyos 25 millones de ciudadanos sufrieron en primavera un confinamiento de más de dos meses, el sector encalló y hubo momentos de pánico cuando los habitantes, encerrados en casa, no podían adquirir ni unas verduras.
Pero el coronavirus ha jugado a la vez un papel de catalizador. “La pandemia de covid-19 ha acelerado aún más las actividades de comercio electrónico en China”, señalaba Ravi Sharma, analista de GlobalData, en un artículo del pasado verano. “Los consumidores recelosos utilizan cada vez más el canal en línea para sus compras con el fin de evitar exponerse a los vectores de la enfermedad, una tendencia que continúa más allá de la pandemia”. También lo ve así Wang, la guía de JD.com: “La covid ha implicado un cambio en la sociedad y ha ayudado a transformar el escenario”, concluye. “Vemos a más jóvenes y también a más gente mayor comprando en línea”.
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