En la Ciudad de México, el Cablebús es un sistema de transporte de alta velocidad que ha sido planeado como una solución al congestionamiento en la metrópoli. Con la construcción de la línea 3 de este transporte, se han presentado algunos inconvenientes que tienen que ver con el refuerzo del subsuelo que soportará las bases del teleférico. Según lo que se desprende en la información proporcionada, esta obra ha obligado a los constructores a reforzar la base del cerro y hacer una serie de cimentaciones adicionales para garantizar su estabilidad, ya que el material se encuentra en una zona geológica delicada.
Aunque el proyecto del Cablebús tenía buena intención y al mismo tiempo prometía facilitar la vida de los habitantes de la Ciudad de México, el costo ha sido alto. A la fecha, se han destinado alrededor de 1.891 millones de pesos tan solo para la construcción de la Línea 3 del Cablebús que, por otro lado, tiene 201 metros de altura y se convertirá en la segunda línea más larga del mundo. Esta obra fue prevista para realizar en cuatro años, sin embargo, a dos años y medio, todavía no está concluida.
Aunado a esto, las autoridades de la Ciudad de México han dado algunas posturas frente a los inconvenientes que se están presentando. El director de Movilidad Sustentable y Ecología de la Alcaldía de Iztapalapa, Óscar Rivera, ha afirmado que “ya se han realizado dos estudios geotécnicos: uno en el 2017 y otro en el 2019, y ninguno reveló esta situación en la zona”. Esto deja en duda cómo se planeó la obra en un área geológica sensible a secesos.
En síntesis, la construcción del Cablebús en la Ciudad de México todavía está en proceso y ha presentado inconvenientes con los refuerzos del subsuelo que sostiene la obra, a pesar de los estudios realizados antes de la construcción. La obra ha sido costosa y también ha creado controversia entre las autoridades. Sin embargo, todavía se está en fase de construcción y se espera que en el futuro el proyecto sea una de las soluciones al tráfico en la ciudad.
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