Marcelo Ebrard Casaubón, actual secretario de Economía de México, desmintió este martes los rumores sobre un supuesto plan de la automotriz japonesa Honda para trasladar su producción de México y Canadá a Estados Unidos, como reacción a los aranceles del 25% impuestos por el expresidente Donald Trump al sector automotriz. A través de su cuenta oficial en la red social X (antes Twitter), Ebrard aclaró que no existe ningún cambio en la estrategia de producción de la compañía en territorio mexicano.
“Me preguntan sobre una nota que circula respecto de la empresa automotriz Honda, al respecto les puedo informar que sus directivos en nuestro país nos comparten que no hay modificación alguna a sus planes de producción en México. Saludos cordiales”, escribió el titular de Economía, buscando calmar la creciente inquietud en torno a la supuesta reconfiguración del esquema productivo de la automotriz.
Los rumores se originaron luego de que el diario japonés Nikkei publicara una nota en la que señalaba que Honda estaría considerando reubicar parte de su producción de vehículos desde México y Canadá hacia Estados Unidos, con el objetivo de fabricar localmente hasta el 90% de los autos que comercializa en el mercado estadounidense. Sin embargo, ni la empresa ha emitido declaraciones oficiales confirmando o negando el reporte.
Por su parte, el Gobierno de Canadá también negó categóricamente que Honda esté planeando abandonar sus operaciones en el país. Anita Anand, ministra de Industria canadiense, afirmó en un comunicado difundido por redes sociales que mantiene comunicación constante con la compañía y que esta ha asegurado que no existen decisiones tomadas respecto a cambios en su modelo de producción.
“Estamos al tanto de las informaciones sin confirmar sobre futuros cambios a los planes de producción de Honda en Canadá. Estoy en estrecho contacto con la compañía y Honda nos ha comunicado que no se han tomado esas decisiones sobre producción que afectan a las operaciones canadienses ni se están considerando en estos momentos”, expresó Anand, quien además anunció que se reuniría más tarde con el consejero delegado de Honda Canadá para continuar con el diálogo.
En la misma línea, el ministro de Finanzas canadiense, François-Philippe Champagne, tenía previsto comunicarse directamente con altos directivos de Honda en Japón, mientras que el ministro de Comercio Internacional, Dominic LeBlanc, ya había discutido la situación con Doug Ford, jefe de Gobierno de Ontario, provincia donde se encuentra la planta de Honda en Alliston.
Ford también rechazó la información publicada por Nikkei, calificándola de inexacta. La planta de Alliston, que actualmente produce los modelos Civic y CR-V, emplea a unas 4,200 personas y tiene una capacidad de producción anual de 390,000 vehículos. Apenas el año pasado, Honda anunció una inversión de 15 mil millones de dólares canadienses (equivalentes a unos 10,800 millones de dólares estadounidenses) para la construcción de cuatro nuevas instalaciones dedicadas a la producción de vehículos eléctricos en Ontario, una inversión que incluye una aportación gubernamental de 5 mil millones de dólares canadienses.
El contexto de esta especulación coincide con los recientes movimientos en la política comercial de Estados Unidos y las presiones crecientes sobre la industria automotriz en Norteamérica. No obstante, tanto México como Canadá han salido rápidamente a aclarar la situación, reforzando el compromiso de Honda con sus operaciones actuales en ambos países y destacando las inversiones ya comprometidas, especialmente en el marco de la transición hacia la movilidad eléctrica.
Por ahora, la postura oficial es clara: no hay traslado en curso. Aún así, el caso evidencia la sensibilidad del sector frente a la incertidumbre comercial y la necesidad de mantener una comunicación fluida entre gobiernos y empresas ante informes que pueden tener impactos inmediatos en mercados laborales, inversiones y confianza empresarial.
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