Ryanair, aclamada y criticada en igual medida, sigue siendo la elección preferida de muchos viajeros por su enfoque económico en el transporte aéreo. La estrategia de precios bajos de la aerolínea irlandesa ha despertado la atención de los pasajeros, y ahora enfrenta la nueva competencia de IndiGo, la aerolínea india de bajo costo que ha comenzado su andadura en Europa.
IndiGo, aunque su nombre puede no resonar tanto en Europa como el de Iberia o KLM, se posiciona como una de las principales aerolíneas a nivel global. En términos de operaciones, es la séptima en el mundo por vuelos diarios y la novena en rutas y volumen de pasajeros. Dominando el mercado aéreo en India, donde cuenta con una cuota del 64,1%, opera diariamente alrededor de 2,200 vuelos a más de 130 destinos, tanto nacionales como internacionales.
La expansión de IndiGo a Europa no es repentina; desde 2011, ha estado ofreciendo vuelos internacionales, inicialmente con escalas. Sin embargo, en marzo de 2025, la aerolínea anunció su primera ruta directa al Viejo Continente: vuelos a Manchester y Ámsterdam, comenzando con conexiones directas a Bombay, lo que la convierte en pionera en esta ruta sin escalas.
El modelo de negocio de IndiGo se asemeja al de Ryanair, ofreciendo tarifas económicas a cambio de ciertas limitaciones en servicios. Por ejemplo, los pasajeros pueden encontrar vuelos desde Manchester a Bombay a precios que rondan los 608 euros, sin escalas y un tiempo de viaje de aproximadamente nueve horas y media. Aunque estos precios no son los más bajos del mercado, son competitivos, especialmente comparados con opciones que incluyen múltiples escalas.
La incursión de IndiGo en el mercado europeo significa no solo una nueva competencia para Ryanair, sino que también ofrece nuevas oportunidades para conectar a India con el resto del mundo. Este crecimiento es significativo, dado que India se ha convertido en uno de los mercados emergentes más dinámicos.
Para llevar a cabo sus ambiciosos planes de expansión, IndiGo ha comenzado a incorporar aviones Boeing 787-9 y tiene previsto recibir más unidades en los próximos años. Asimismo, se han realizado encargos de 69 Airbus A321 XLR y 30 Airbus A350-900, aviones que son fundamentales para ampliar sus operaciones de larga distancia.
Además de la expansión de su flota, IndiGo ha seguido forjando alianzas estratégicas con aerolíneas como Air France KLM y Virgin Atlantic, y más recientemente, con Delta Air Lines, con el objetivo de fortalecer su red y facilitar las conexiones entre India y destinos en Europa y Estados Unidos. También ha establecido colaboraciones con Jetstar, lo que le permitirá abarcar rutas hacia Australia y Nueva Zelanda, convirtiéndose en un importante punto de conexión entre diversas partes del mundo.
Este desarrollo en el sector aéreo resalta la despierta competencia entre aerolíneas de bajo costo, donde cada vez más se define el futuro del transporte aéreo, alimentado por la necesidad y demanda de conexiones accesibles y eficientes entre mercados clave. La información presentada es de actualidad hasta el 15 de julio de 2025 y refleja escenario y proyecciones del sector aéreo en ese momento.
Gracias por leer Columna Digital, puedes seguirnos en Facebook, Twitter, Instagram o visitar nuestra página oficial. No olvides comentar sobre este articulo directamente en la parte inferior de esta página, tu comentario es muy importante para nuestra área de redacción y nuestros lectores.
