Verstappen triunfa en final controvertido, Colapinto 17.

Max Verstappen dejó una fuerte impresión en el Gran Premio de Italia, donde logró vencer a los corredores de McLaren en un evento lleno de tensión y estrategia. La carrera comenzó con un momento controvertido, ya que Verstappen, al cortar la primera chicana, logró mantener su posición inicial frente a Lando Norris. Sin embargo, para evitar una penalización, el piloto neerlandés cedió el liderato a Norris, solo para recuperarlo poco después y dejar claro que no tenía rival en la pista.

A lo largo de 37 giros, Verstappen dominó la carrera, estableciendo una ventaja significativa con neumáticos de compuesto medio antes de cambiar a los duros, lo que le aseguró su victoria, la primera desde el Gran Premio de Emilia Romagna. Detrás de él, Charles Leclerc peleó con Oscar Piastri, pero su ventaja fue breve. Piastri, con una estrategia efectiva, sobrepasó a Leclerc, quien terminó cuarto en la competencia.

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La carrera se tornó más intensa en los últimos diez giros cuando los McLaren realizaron su única parada en pits. Oscar Piastri fue el primero en entrar, y aunque regresó sin problemas con compuestos blandos, Lando Norris enfrentó dificultades con su neumático delantero izquierdo, lo que resultó en una parada prolongada. Esto generó controversia cuando el equipo McLaren intercedió para solicitar que Piastri cediera su segunda posición a Norris, argumentando que el error fue del equipo y no del piloto británico. Piastri accedió, aunque lamentó que los fallos en boxes son parte del deporte.

Finalmente, Verstappen cruzó la meta con una impresionante ventaja de 19 segundos sobre Norris y más de 20 sobre Piastri. En la cuarta posición finalizó Leclerc, seguido por Lewis Hamilton, quien logró remontar del décimo al sexto puesto, mientras que George Russell se intercaló entre los dos pilotos de Ferrari.

La escudería Williams se llevó buenos puntos gracias a Alex Albon, y los novatos completaron las posiciones del octavo al décimo, destacando a Andrea Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar. Por su parte, la estrategia de Alpine al modificar el motor de Pierre Gasly no dio resultados, y este finalizó en una decepcionante posición 16, justo delante del argentino Franco Colapinto. Colapinto utilizó compuestos medios en sus primeros giros y reportó un calambre durante la carrera, pero fue evidente que el rendimiento del Alpine se había visto comprometido desde la práctica previa cuando su motor Renault mostró falta de potencia.

Este emocionante evento en Monza dejó a los aficionados expectantes y reafirmó una vez más la dominación de Verstappen en la temporada. La información vertida aquí corresponde a la fecha de publicación original del evento (7 de septiembre de 2025).

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