En un giro impactante para el mundo de la tecnología climática, hace poco más de un año, Moxion Power se declaró en quiebra, uniéndose a la lista de notorias bancarrotas que sacudieron la industria en 2024. Esta startup de baterías portátiles había levantado más de $110 millones con el ambicioso objetivo de reemplazar generadores diésel en festivales y obras de construcción. Sin embargo, a pesar de su promesa, no logró superar lo que se denomina el “valle de la muerte” empresarial. Como resultado, se produjeron despidos masivos que afectaron a más de 400 empleados, y los activos de la empresa fueron liquidados.
Ahora, el cofundador de Moxion, Paul Huelskamp, junto a varios exempleados, ha regresado con una nueva iniciativa: la Anode Technology Company. Este nuevo emprendimiento surge con la esperanza de llevar a cabo la misión original de Moxion, aprendiendo de los errores del pasado. Huelskamp, actual director ejecutivo de Anode, compartió que la empresa se fundó con el objetivo de “terminar lo que comenzamos”.
Anode ha estado operando en silencio, pero acaba de anunciar una ronda de financiamiento inicial de $9 millones, liderada por Eclipse. Jiten Behl, socio del fondo e inversor con experiencia en Rivian, ha sido fundamental en esta operación. Su interés por el sector se deriva de su experiencia en Rivian, donde se dio cuenta de que el verdadero desafío no residía en el coste de los vehículos eléctricos, sino en la infraestructura de carga necesaria para operarlos.
“Hace falta una mini planta de energía para cargar 150 furgonetas, y esa infraestructura simplemente no existe en los depósitos”, comentó Behl. En situaciones críticas, muchas flotas recurren a generadores diésel, como descubrió Waymo en su centro de operaciones en San Francisco. Esto pone de manifiesto una necesidad en el mercado: soluciones independientes de la red eléctrica que ofrezcan flexibilidad a las empresas.
Si bien existen otras empresas como Sparkcharge y Power Sonic que ofrecen carga de vehículos eléctricos mediante baterías móviles, Huelskamp sostiene que Anode se diferenciará gracias a su hardware integrado. La compañía ha diseñado un inversor adecuado para sus mercados objetivo, que incluyen la carga de vehículos eléctricos, sitios de construcción y eventos en vivo. Además, su batería móvil es un poco más compacta que la unidad de 600 kilovatios-hora de Moxion, lo que facilita su transporte en camiones de cama plana.
Optimizar el costo del suministro de energía es una prioridad. Huelskamp subraya que factores como la cantidad de energía que se puede transportar en un camión y el número de viajes requeridos son cruciales para mantener los costos bajos. Esta estrategia puede parecer contraintuitiva, pero busca maximizar la eficiencia.
Una lección clave de Moxion fue la dificultad de manejar la fabricación internamente. Anode, en cambio, se apoyará en fabricantes bajo contrato para la producción de sus baterías, una elección estratégica que Huelskamp considera esencial para el éxito de una startup en este ámbito.
A pesar de que los depósitos de carga de vehículos eléctricos pueden ser un mercado emergente, los sectores de la construcción y los eventos en vivo son industrias más consolidadas. Actualmente, muchas empresas dependen de generadores de combustibles fósiles, que son costosos e ineficientes. Huelskamp estima que Anode podría cargar sus baterías a precios significativamente más bajos, alrededor de tres a cinco centavos por kilovatio-hora, en comparación con los altos costos actuales que enfrenta la industria.
Además, Anode planea utilizar inteligencia artificial para optimizar sus operaciones, desde la carga hasta la entrega, lo que debería ayudar a reducir costos y acercar sus precios a los de la electricidad de la red, aunque no al nivel de las tarifas fuera de pico.
Con la experiencia acumulada y el enfoque renovado en la eficiencia, Anode se posiciona como un actor prometedor en el sector de la energía renovable, con la vista fija en cambiar la manera en que las industrias manejan sus necesidades energéticas.
Gracias por leer Columna Digital, puedes seguirnos en Facebook, Twitter, Instagram o visitar nuestra página oficial. No olvides comentar sobre este articulo directamente en la parte inferior de esta página, tu comentario es muy importante para nuestra área de redacción y nuestros lectores.
