DoorDash se alía con Serve Robotics para revolucionar las entregas en Los Ángeles, utilizando robots autónomos en sus operaciones. Este acuerdo, anunciado recientemente, se enmarca dentro de un proyecto más amplio que busca expandir las capacidades de entrega a través de diversas modalidades en Estados Unidos. Este movimiento sigue a la presentación de Dot, un robot de entrega también autónomo, que DoorDash ha comenzado a desplegar en el área de Phoenix. A diferencia de los robots de Serve, que están diseñados principalmente para operar en aceras, Dot tiene la capacidad de trasladar pedidos por carreteras y carriles bici, alcanzando velocidades de hasta 32 kilómetros por hora.
Este tipo de colaboración no es nuevo para DoorDash, que ya ha establecido vínculos con otras empresas de tecnología como Coco, una startup de bots de acera, y Wing, especializada en entregas mediante drones. Según Ashu Rege, vicepresidente de autonomía en DoorDash Labs, esta estrategia busca posicionar a DoorDash como una plataforma integral para la entrega multimodal, una tendencia que también ha seguido Uber en sus operaciones de transporte y entrega.
Aunque Uber y Lyft han intentado iniciativas similares, enfrentaron dificultades considerables al intentar gestionar tanto la tecnología como la plataforma de vehículos autónomos. Servir es una de las empresas que ha colaborado con Uber en este espacio. Sin embargo, DoorDash parece decidido a diferenciarse en el sector, y planea escalar la producción de Dot, aunque no ha revelado detalles específicos sobre el proceso.
Rege sostiene que DoorDash ha tenido un año rentable en 2024, con un aumento del 20% en el volumen de entregas durante la primera mitad de 2025. Esta expansión es fundamental para atender a una base de clientes en crecimiento. Dot podría suponer una solución innovadora para el desafío de la entrega en la última milla, una necesidad que las aceras robots y los robotaxis no pueden satisfacer adecuadamente. Según Rege, Dot llenará un vacío crucial en las entregas suburbanas densas, operando en un rango de entre tres y cinco millas.
DoorDash también ha indicado que su fuerza laboral humana estará reservada para las entregas que requieran un nivel de complejidad que los robots no pueden manejar, como las que implican restaurantes, comercios o supermercados. Con la integración de estas tecnologías, DoorDash no solo busca ser un líder en la entrega de alimentos, sino también innovar en la forma en que se gestionan las operaciones logísticas en el futuro cercano.
Esta información corresponde a la fecha de publicación original del contenido, el 9 de octubre de 2025.
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