Ford pausará la producción de F-150 Lightning.

Ford Motor ha priorizado la producción de sus camiones F-150 y F-Series Super Duty de gasolina e híbridos en su línea de ensamblaje, mientras trabaja para recuperarse de las pérdidas ocasionadas por un incendio en una de las fábricas de su proveedor de aluminio clave. Sin embargo, el modelo totalmente eléctrico F-150 Lightning no figura en esta lista prioritaria.

En un comunicado reciente, la empresa informó que el ensamblaje del F-150 Lightning en el Centro de Vehículos Eléctricos Rouge en Dearborn, Michigan, seguirá en pausa. Según Ford, la producción de sus camiones de gasolina e híbridos es más rentable y requiere menos aluminio, lo cual es especialmente relevante tras el incidente en la planta de Novelis en Oswego, Nueva York, que sufrió severos daños a causa del fuego.

A pesar de que Ford ha resaltado el crecimiento en las ventas del F-150 Lightning, estas cifras aún son significativamente menores en comparación con las de los camiones F-Series de gasolina. En el tercer trimestre, la compañía vendió 10,005 unidades del F-150 Lightning, lo que representa un incremento del 39.7% respecto al año anterior. Sin embargo, Ford entregó un total de 545,522 vehículos durante ese mismo período, de los cuales 207,732 eran F-Series.

La representación de estos números es clara y revela la dimensión de las operaciones de Ford: en lo que va del año, se han vendido 23,034 camiones F-150 Lightning, un incremento de aproximadamente el 1% en comparación con el mismo periodo del año anterior. No obstante, un portavoz de Ford ha indicado que, aunque el F-150 es el camión eléctrico más vendido en EE. UU., la compañía está enfocada en la producción de modelos de gasolina e híbridos mientras enfrenta los desafíos post-incendio.

El fuego en la planta de Novelis ha resultado en unos costos significativos para Ford, estimándose que las pérdidas podrían alcanzar hasta $2 mil millones en ganancias durante el cuarto trimestre. En este contexto, la empresa ha ajustado su pronóstico de ganancias para el año 2025, bajándolo de $6.5 mil millones a $6 mil millones, lo que refleja la presión adicional que también provocan las tarifas.

Como solución a estas pérdidas, Ford planea incrementar la producción de la serie F en más de 50,000 unidades para el año 2026, lo cual incluirá la adición de un tercer turno de trabajo. Este plan generará hasta 1,000 nuevos empleos, con la transición de todos los empleados de la planta Rouge Electric Vehicle Center al turno adicional en la planta de Dearborn.

La situación actual de Ford revela tanto los retos enfrentados como las estrategias que la compañía implementará para estabilizar su producción y responder a la demanda del mercado de vehículos.

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