Transportistas y agricultores llevaron a cabo una significativa protesta el 24 de noviembre de 2025, bloqueando intermitentemente carreteras en diversas partes del país. Esta decisión fue motivada por la creciente inseguridad, el abandono del campo y la polémica Ley de Aguas que se encuentra en discusión. Aunque los manifestantes mantuvieron su plan de bloqueo, la interrupción no fue indefinida, y la mayoría de los puntos regresaron a la normalidad en la noche.
Los bloqueos comenzaron en la autopista México–Querétaro, afectando especialmente las plazas de cobro de Tepotzotlán y Palmillas. La protesta, aunque no cerró completamente la circulación, causó retrasos significativos en ambos sentidos, especialmente hacia la Ciudad de México. También se reportaron afectaciones en otras vías importantes, como la México-Pachuca, México-Puebla, Arco Norte y la Autopista Urbana Norte en Naucalpan.
El Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano (FNRCM), liderado por Eraclio Rodríguez, y la Asociación Nacional de Transportistas (Antac), encabezada por David Estevez, organizó estas manifestaciones junto al Movimiento Agrícola Campesino (MAC). Los bloqueos tuvieron lugar en múltiples estados, incluyendo Baja California, Chihuahua, Campeche, Estado de México, entre otros, mostrando el descontento generalizado en el sector.
Un punto focal de la protesta fue la aduana de Ciudad Juárez, donde desplegaron una gran manta que expresaba el “rechazo total a la nueva Ley de Aguas”. Esta ley, que busca implementar cambios en la gestión del agua, ha suscitado controversias entre quienes dependen de estos recursos para su sustento.
En respuesta a las manifestaciones, Rosa Icela Rodríguez, secretaria de Gobernación, manifestó en una conferencia de prensa que “no hay motivo para las movilizaciones” y reveló que hay varias carpetas de investigación abiertas contra los líderes campesinos, aunque no especificó nombres ni acusaciones. La secretaría también destacó que, durante la administración de Claudia Sheinbaum, se han llevado a cabo más de 316 reuniones con transportistas y más de 200 con agricultores en un intento por resolver sus solicitudes.
A pesar del temor que genera la inseguridad en el sector, datos del Secretariado Ejecutivo indican que entre enero y octubre de 2025 se reportaron 5,204 investigaciones por robo a transportistas, la cifra más baja para un periodo similar desde 2015, sugiriendo que, al menos en términos de estadísticas, la situación ha mejorado.
Con el trasfondo de una movilización que representa el descontento profundo en sectores vitales de la economía, queda claro que el clima de tensión entre el gobierno y estos grupos continúa siendo un desafío que lleva a la nación a momentos de incertidumbre.
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