Ford lanza negocio de almacenamiento de energía.

En medio de la transformación de Ford hacia un enfoque menos centrado en vehículos eléctricos grandes, la automotriz ha dado un giro estratégico al anunciar una nueva línea de productos que aprovechará su capacidad de producción de baterías. En lugar de dejar de lado su proyecto inicial de fabricar baterías para vehículos eléctricos, Ford ha decidido redirigir esa capacidad hacia un negocio de almacenamiento de energía, con el fin de ayudar a alimentar centros de datos y estabilizar la demanda en la red eléctrica.

La compañía ha comunicado que comenzará a enviar estos sistemas de almacenamiento de baterías en 2027, con una meta ambiciosa de alcanzar una capacidad anual de 20GWh. Ford planea inyectar aproximadamente 2 mil millones de dólares en este nuevo emprendimiento durante los próximos dos años, reutilizando la capacidad de fabricación existente en su fábrica de Kentucky. En este lugar, Ford producirá baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) utilizando tecnología licenciada de CATL, una empresa china, además de módulos de sistemas de almacenamiento y contenedores de 20 pies de corriente continua.

Este movimiento coloca a Ford en la senda de otros importantes fabricantes automotrices que están explorando o estableciendo presencia en el mercado del almacenamiento de baterías. A modo de comparación, Tesla ha dedicado la última década a vender productos de almacenamiento de baterías, logrando desplegar alrededor de 10GWh cada trimestre. También, General Motors ha desarrollado un conjunto de productos de almacenamiento de baterías tanto para hogares como para uso comercial.

Lisa Drake, vicepresidenta de programas de tecnología y sistemas EV en Ford, ha destacado que la principal oportunidad del nuevo negocio será atender a clientes comerciales de red. Aunque los centros de datos serán un mercado secundario, la empresa también planea ofrecer soluciones de almacenamiento para el hogar.

Drake subrayó que, según sus investigaciones de mercado, la tecnología más preferida por los clientes es el sistema de contenedor tipo prismatic LFP. Con una licencia para fabricar esta tecnología en Estados Unidos y su experiencia en fabricación a gran escala, el movimiento hacia el almacenamiento de energía parece una extensión natural de sus operaciones.

El Parque de Baterías BlueOval de Ford en Michigan, programado para comenzar la producción de baterías LFP en 2026, sigue en marcha. Estas baterías, que también utilizan tecnología de CATL, se destinarán a un próximo camión eléctrico de tamaño mediano de la marca. Sin embargo, se prevé que se realicen ajustes en esta planta; además de las baterías para uso comercial, esta instalación también fabricará celdas de menor capacidad para soluciones de almacenamiento energético residencial, lo que amplía el alcance de Ford más allá del sector comercial.

Cabe resaltar que el Parque de Baterías BlueOval ha tenido un trayecto lleno de cambios. En febrero de 2023, Ford anunció una inversión de 3.5 mil millones de dólares para su construcción, pero en septiembre del mismo año, la construcción fue interrumpida. Solo dos meses después, la empresa presentó un plan más modesto con una capacidad de producción de 20GWh, alrededor del 43% más pequeño de lo inicialmente proyectado.

La información presentada corresponde a la fecha de publicación original (2025-12-15 15:17:00) y refleja el contexto de un mundo en constante cambio, donde la capacidad de adaptación y la innovación son claves en la industria automotriz y energética.

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