La tragedia del Tren Interoceánico, ocurrida el 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca, ha generado un profundo revuelo en el ámbito del transporte ferroviario en México. En este fatídico accidente, perdieron la vida 14 personas, lo que ha llevado a las autoridades a tomar cartas en el asunto con rapidez y seriedad.
Claudia Sheinbaum, presidenta de México, y Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario (ARTF), han anunciado que están trabajando en un informe exhaustivo destinado a esclarecer los hechos que condujeron al descarrilamiento. Este documento será de acceso público y se espera que esté disponible en un plazo de dos a tres meses. Durante este tiempo, se buscará no solo aclarar lo sucedido, sino también identificar factores que contribuyeron al accidente, a fin de evitar que situaciones similares ocurran en el futuro.
Lajous ha indicado que, además del trabajo del ARTF, se llevará a cabo una evaluación independiente del servicio a cargo de una empresa externa. Las recomendaciones que surjan de esta evaluación serán cruciales para la reanudación de las operaciones del tren, que conecta el océano Atlántico con el Pacífico y ha sido diseñado como alternativa al Canal de Panamá para el transporte de mercancías.
No obstante, la presidenta ha señalado la necesidad de contar con una certificación internacional antes de reiniciar el servicio, lo que implica un análisis más detallado sobre la seguridad de las operaciones. Para ello, ya ha coordinado esfuerzos con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para garantizar que la evaluación sea rigurosa.
La Fiscalía General de la República, que ha colaborado en la investigación, ha apuntado que el exceso de velocidad, atribuido a un error humano, se considera la única causa del descarrilamiento. Sin embargo, se han reportado posibles fallas técnicas en las locomotoras y los vagones, que tienen entre 30 y 40 años de antigüedad, así como en las vías. A pesar de esto, la Fiscalía ha decidido centrar su atención exclusivamente en el factor humano, llevando a la emisión de órdenes de aprehensión contra tres trabajadores del Ferrocarril, acusándolos de homicidio y lesiones culposas.
Este trágico episodio no es aislado; se ha informado que el 20 de diciembre, un camión cisterna impactó contra el tren en un intento de adelantamiento, aunque sin causar heridos, lo que pone de manifiesto la preocupación por la seguridad en el sector ferroviario.
La recuperación del Tren Interoceánico no solo se centra en restablecer el servicio, sino en garantizar la seguridad de los pasajeros y la integridad del transporte ferroviario en México. Mientras el ARN y otros organismos pertinentes se preparan para presentar sus informes, la mirada de la nación se dirige hacia la esperanza de que no se repitan tragedias como la de diciembre.
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