Waymo opta por retiro ante inundaciones.

Waymo ha lanzado una actualización de software para su flota de casi 4,000 vehículos, con el objetivo de ayudarles a evitar carreteras inundadas. Esta medida forma parte de un retiro del mercado anunciado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Sin embargo, la compañía aún no ha encontrado una solución definitiva a este desafío.

Según los documentos publicados por NHTSA, el problema radica en que los robotaxis de Waymo tienden a reducir su velocidad pero no a detenerse al encontrarse con carreteras que no pueden atravesar. Los vehículos afectados incluyen aquellos que utilizan tanto el sistema de quinta como de sexta generación de la empresa.

El retiro afecta a 3,791 vehículos, ofreciendo así una comprensión más actualizada sobre el número de vehículos que Waymo tiene en circulación en unas doce ciudades de Estados Unidos. Cabe destacar que en los últimos meses, Waymo ha tenido que emitir múltiples retiros de sus autos autónomos. El primero fue en febrero de 2024, tras la detección de dos casos separados en los que robotaxis en Phoenix chocaron contra un vehículo remolcado. Posteriormente, la empresa ha tenido que retirar vehículos para resolver incidentes relacionados con accidentes de baja velocidad, como choques con puertas de estacionamiento y postes telefónicos, así como para abordar el manejo inapropiado en proximidad a autobuses escolares.

La decisión de llevar a cabo el retiro fue tomada a finales de abril, después de que los robotaxis de Waymo enfrentaran dificultades para navegar en situaciones de inundación en Texas central. En una de las instancias, un robotaxi vacío fue arrastrado por el agua en San Antonio, lo que llevó a la empresa a pausar las operaciones en esa ciudad.

La actualización inicial enviada a la flota establece “restricciones en momentos y lugares donde existe un riesgo elevado de encontrar carreteras inundadas de alta velocidad”, tal como indicó NHTSA. Waymo ha mencionado que han identificado áreas de mejora en relación a carriles inundables en carreteras rápidas y han decidido presentar un retiro voluntario del software ante NHTSA en respuesta a esta situación. La empresa también ha implementado mitigaciones, refinando sus operaciones en condiciones climáticas extremas y limitando el acceso a áreas donde puede ocurrir inundación repentina.

La información expuesta se basa en datos disponibles hasta la fecha de publicación original, el 12 de mayo de 2026.

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