La seguridad en el transporte ferroviario de México recibe un impulso significativo con la reciente convocatoria de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI). La entidad ha invitado a empresas destacadas del sector, incluyendo CANDE Ingenieros, UP-Grade Oil de México y el Consorcio IUYET, a participar en un concurso para llevar a cabo la verificación del comportamiento estructural del viaducto atirantado ubicado en el Manantial Santa Fe. Este viaducto, parte del Tren Interurbano México-Toluca, tiene un claro de 200 metros y ha sido diseñado para proteger el suministro de agua a 13 colonias cercanas.
La importancia de este estudio radica no solo en garantizar la estabilidad y seguridad de la estructura, sino también en asegurar el desarrollo urbano, la conectividad y la generación de empleo en la región. Con el periodo de ejecución de los estudios establecido en 180 días naturales, estos comenzarán el 12 de junio próximo.
El tramo ferroviario entre Observatorio y Santa Fe, que alberga el viaducto, fue inaugurado recientemente el 2 de febrero por la presidenta Claudia Sheinbaum. Ahora, la ATTRAPI busca a un socio experto que pueda monitorear la integridad de la estructura en función de su comportamiento bajo condiciones de operación ordinaria y eventos extraordinarios. Entre las tareas asignadas a la empresa seleccionada se incluyen el análisis de desplazamientos, vibraciones y deformaciones, así como la evaluación de los esfuerzos estructurales que podrían comprometer su seguridad.
El contrato no es solo una formalidad; es parte de un compromiso más amplio para cumplir con los estándares establecidos en el Acuerdo sobre las Bases Generales para la Contratación de Corresponsables en Seguridad Estructural de la Ciudad de México. Además, en caso de que ocurra un evento sísmico o si la autoridad lo considera necesario, se realizará una inspección visual completa del viaducto.
La urgencia de esta contratación se fundamenta en la reciente puesta en marcha del tren, lo que hace indispensable monitorear y revisar la estructura de forma inmediata. La ATTRAPI ha señalado que asegurar el comportamiento dinámico del viaducto bajo cargas operativas es crucial para la continuidad del servicio y la seguridad de los usuarios. Este enfoque proactivo permite convocar a empresas de tecnología comprobada, garantizando así que se cuente con una supervisión técnica adecuada.
El tren es actualmente operado por Banobras, y la ATTRAPI mantiene una estrecha colaboración con esta entidad, al igual que con el ramal de la estación Lechería al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Este esfuerzo conjunto subraya el compromiso de las autoridades para elevar los estándares de seguridad en el transporte ferroviario del país, asegurando que el avance y la conectividad nunca comprometan la vida humana ni el bienestar de las comunidades.
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