El gobierno federal ha dado un paso significativo en la ampliación de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México. La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) ha iniciado un proceso de licitación destinado a contratar los servicios de supervisión, control y seguimiento de las obras de construcción de las estaciones Valentín Campa y Obregón. Estas nuevas estaciones no solo extenderán el servicio hasta la terminal Observatorio, sino que también ofrecerán una conexión con el tren México-Toluca, aumentando así la accesibilidad en la red de transporte.
Actualmente, la Línea 12 opera en un trayecto que va de Tláhuac a Mixcoac. La financiación para esta ampliación provendrá del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin). Hasta la fecha, la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México ha estado a cargo de los trabajos, los cuales comenzaron en 2016.
La supervisión de estas obras se considera crucial para asegurar la calidad, el costo, el tiempo de ejecución y la seguridad de los proyectos. La agencia enfatiza que el ente supervisor debe estar integralmente alineado con las políticas y metas de la entidad contratante, lo que permitirá una mejor colaboración y resultados más eficaces. Se espera que el 13 de julio se entreguen las propuestas técnicas y económicas de las empresas interesadas, con el objetivo de anunciar los resultados a principios de agosto. Los trabajos iniciarán el 13 de ese mes y tendrán un plazo de ejecución de 810 días naturales.
Una de las metas es inaugurar la obra antes de que termine el actual sexenio, lo que facilitará a los usuarios del Metro la conexión con la Línea 1 y la Central de Autobuses del Poniente en Observatorio. Esto, además de ofrecer una mayor comodidad a los viajeros, busca impulsarse como una solución ante la creciente demanda de movilidad en la capital.
Dada la complejidad del proyecto y la necesidad de personal especializado, la contratación de una empresa se ha vuelto prioritaria para el gobierno federal. El proyecto de la ampliación de la Línea 12 incluirá la construcción de infraestructura ferroviaria tanto subterránea como superficial, concentrándose en la Alcaldía Álvaro Obregón.
La convocatoria también destaca que el licitante ganador tendrá la responsabilidad de informar de manera clara y eficiente sobre el progreso de las obras. Esto incluirá la supervisión de contratos, costos, y permisos necesarios, como los ambientales o arqueológicos si se requieren.
Con esta movida, el gobierno federal no solo busca mejorar la red de transporte de la Ciudad de México, sino también brindar un servicio que responda a las necesidades actuales de la población, y que fomente una movilidad sostenible y eficiente en la metrópoli.
Actualización: los datos corresponden a 2026-06-22 00:18:00.
Gracias por leer Columna Digital, puedes seguirnos en Facebook, Twitter, Instagram o visitar nuestra página oficial. No olvides comentar sobre este articulo directamente en la parte inferior de esta página, tu comentario es muy importante para nuestra área de redacción y nuestros lectores.
