La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) ha decidido aplazar la entrega de propuestas técnicas y económicas para la construcción y diseño de un segmento clave del tren de pasajeros Saltillo-Nuevo Laredo, correspondiente al tramo de 8.8 km (segmento 15 A1) de la zona metropolitana de Monterrey. Este cambio se ha programado para el 20 de febrero, tras modificaciones administrativas que también suelen atender las peticiones de los participantes en el proceso de licitación.
La inversión que se proyecta para este ambicioso proyecto asciende a aproximadamente 5,000 millones de pesos. Inicialmente, la fecha prevista para la entrega de las propuestas era el 6 de febrero; sin embargo, la incorporación de nuevos ajustes ha llevado a la ATTRAPI a reprogramar este aspecto crucial de la obra.
Un grupo significativo de empresas constructoras ha demostrado interés en llevar a cabo el proyecto. Entre ellas destacan nombres importantes dentro del sector como Jaguar Ingenieros Constructores, China Civil Engineering Construction Corporation, Construcciones Urales, ICA Constructora, Mota-Engil México, Gami Ingeniería e Instalaciones, Impulsora de Desarrollo Integral, Constructora de Proyectos Viales de México y Constructora Garza Ponce.
Con la necesidad de adaptarse a sus nuevas atribuciones y cumplir con su objeto social, la ATTRAPI ha declarado que se llevarán a cabo distintas acciones internas conforme a la normativa vigente, buscando mantener la continuidad en la regulación y operación del transporte ferroviario.
Este tramo ferroviario, que se extiende entre las estaciones Santa Catarina y González Garza, presenta un paisaje diverso que abarca desde áreas urbanas hasta terrenos industriales y rurales. Uno de los aspectos más técnicos del proyecto es la construcción de un puente atirantado de 6.5 km, lo que representa desafíos importantes a nivel de ingeniería y logística, considerando que la obra se desarrollará en un entorno urbano.
El consorcio que sea seleccionado deberá elaborar el proyecto ejecutivo definitivo y llevar a cabo la habilitación del tramo en un plazo de 998 días naturales, con una fecha de inicio marcada para el 20 de marzo. Este enfoque permitirá que la construcción avance mediante un esquema de fast track, lo que facilitará iniciar las obras por fases, trabajando en secciones que ya cuenten con la autorización del proyecto ejecutivo.
Es relevante mencionar que la asignación presupuestal para el presente año se establece en 1,970.2 millones de pesos, IVA incluido, mientras que los compromisos para los ejercicios fiscales siguientes dependerán de la disponibilidad presupuestaria correspondiente.
Además, se ha especificado que la velocidad máxima de diseño para este nuevo tramo será de 200 km/h, garantizando así un medio de transporte seguro, eficiente y sostenible. La planificación del trayecto se ha realizado con cuidado, buscando minimizar los impactos ambientales y sociales, aprovechando al máximo los derechos de vía existentes y alineándose con las normativas urbanas de cada municipio.
Este proyecto promete revolucionar la conectividad en la región, ofreciendo una alternativa moderna de transporte que beneficie a miles de pasajeros y contribuya al desarrollo sostenible del área.
Gracias por leer Columna Digital, puedes seguirnos en Facebook, Twitter, Instagram o visitar nuestra página oficial. No olvides comentar sobre este articulo directamente en la parte inferior de esta página, tu comentario es muy importante para nuestra área de redacción y nuestros lectores.
