En junio pasado, la industria automotriz mexicana mostró una notable recuperación tras las turbulencias causadas por los aranceles impuestos por Estados Unidos. Durante este mes, la producción alcanzó un récord de 361,047 vehículos, marcando un crecimiento del 4.9%, mientras que las exportaciones también se dispararon un 14%, proporcionando un total de 331,517 unidades enviadas al extranjero, según el Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi).
El director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Odracir Barquera, subrayó que se trató del mes de junio más sólido desde que se registran datos. Estos incrementos se produjeron después de caídas en abril y mayo, períodos influidos por las nuevas políticas arancelarias de Estados Unidos, el país que absorbió el 79.7% de las exportaciones mexicanas en la primera mitad de 2025.
A principios de abril, Washington implementó tarifas de 25% a la importación de vehículos y autopartes, justificando su decisión por motivos de seguridad nacional. No obstante, las unidades provenientes de los socios del Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) solo enfrentaron un gravamen sobre el contenido no estadounidense de cada vehículo. A mediados de mayo, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, indicó que, gracias a esta regulación, el arancel promedio aplicado a los vehículos exportados desde México se ajustó al 15%, ofreciendo así una ventaja competitiva sobre productos de países como Japón, Corea del Sur y Alemania, que aún pagan la tarifa completa.
Entre las 13 marcas activas en la exportación desde México, nueve reportaron incrementos significativos. General Motors, líder en producción y exportación, experimentó un crecimiento del 56.4%, entregando 72,324 unidades. Nissan, el segundo mayor fabricante y exportador, elevó sus embarques en 27.1%. Otras automotrices como KIA (+20.7%), BMW (+15.5%) y Toyota (+15%) también mostraron un desempeño positivo.
En términos acumulativos, el impacto de los aranceles en la industria nacional fue relativamente moderado. La producción de automóviles se mantuvo en un leve avance del 0.5%, totalizando 2,006,720 unidades. En contraste, las exportaciones disminuyeron un 2.8%, alcanzando un millón 666,184 vehículos. Cabe mencionar que México envió 1,327,892 unidades a Estados Unidos, lo que representa un 79.7% de los envíos totales. Barquera reflejó que el 19.8% de las ventas totales de vehículos en Estados Unidos provienen de México.
A pesar de la mejora observada en junio, el director de la AMIA advirtió que no se deben celebrar los resultados con exceso de optimismo. Destacó que se debe tener cautela ante la posibilidad de futuros cambios en las políticas arancelarias de Estados Unidos.
En el ámbito de los vehículos ecológicos, la producción de automóviles eléctricos e híbridos en México también mostró un crecimiento impresionante del 71% durante el primer semestre de 2025, con 117,850 unidades fabricadas. General Motors lideró este segmento con 49,464 unidades eléctricas, seguido de Ford, Toyota y Stellantis.
Este panorama de recuperación y crecimiento en la industria automotriz mexicana ofrece un destello de esperanza y resiliencia ante los desafíos impositivos y económicos, pero también subraya la necesidad de vigilancia constante ante un entorno cambiante.
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