General Motors trasladará producción de SUVs a EU

El gigante automotriz General Motors (GM) ha hecho un anuncio significativo que resonará en el sector manufacturero de América del Norte. Este martes, la compañía dio a conocer su decisión de trasladar la producción de dos populares modelos, el Chevrolet Blazer y el Chevrolet Equinox, de México a Estados Unidos. Esta medida es parte de un ambicioso plan que incluye una inversión de 4 mil millones de dólares en tres plantas estadounidenses, con el objetivo de elevar la producción a 2 millones de vehículos al año.

Las plantas afectadas en México, ubicadas en Ramos Arizpe, Coahuila, y San Luis Potosí, dejarán de ensamblar estos modelos, en un contexto donde la competitividad y los costos en el sector automotriz están cambiando rápidamente. Las instalaciones que recibirán esta nueva inversión en Estados Unidos son las de Orion, en Michigan; Fairfax, en Kansas; y Spring Hill, en Tennessee.

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A partir de principios de 2027, la planta de Orion se dedicará a la producción de camionetas ‘pick-up’ de gasolina, tanto de gran tamaño como ligeras. Esta decisión reconfigura la labor de la Factoría ZERO en Detroit-Hamtramck, que se especializará en la fabricación de modelos eléctricos como la Chevrolet Silverado EV y el GMC Hummer EV. Por su parte, la planta de Fairfax comenzará a producir el Chevrolet Equinox de gasolina, además del Chevrolet Bolt EV, mientras que en Spring Hill se añadirá la producción del Chevrolet Blazer, junto con otros modelos eléctricos.

Pese a esta reubicación de la producción, el secretario de Economía de México, Marcelo Ebrard, se ha apresurado a comunicar que las cuatro fábricas de GM en México—Ramos Arizpe, Silao (Guanajuato), San Luis Potosí y Toluca (Estado de México)—seguirán operando normalmente. En sus declaraciones, Ebrard enfatizó que no hay planes para cierres o despidos, lo que podría aliviar las preocupaciones sobre la estabilidad laboral en la industria automotriz mexicana.

Es importante contextualizar que esta decisión de GM llega en un marco donde los aranceles del 25% impuestos por la administración de Donald Trump al sector automotriz de México y Canadá han influido en la dinámica de producción en la región. No obstante, la consejera delegada de GM, Mary Barra, destacó que este movimiento subraya el compromiso de la empresa con la fabricación en Estados Unidos y con el apoyo a empleos estadounidenses.

Además, el presidente de GM, Mark Reuss, reforzó la carga patriótica de la decisión al declarar que este anuncio va más allá de los números de inversión; se trata de un esfuerzo por crear vehículos que generen orgullo tanto en los trabajadores como en los consumidores estadounidenses.

En resumen, la iniciativa de GM simboliza un cambio destacado en la producción automotriz en América del Norte, con repercusiones que podrían resonar en la economía local y en el tejido industrial de México y Estados Unidos, resaltando la complejidad de la manufactura en un entorno marcado por políticas arancelarias cambiantes.

(La información corresponde a la fecha de publicación original: 2025-06-10 18:07:00.)

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