MotoE hace una pausa por desinterés.

La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) y MotoGP han anunciado que el Campeonato Mundial MotoE de bicicletas eléctricas estará en pausa tras la temporada de 2025. Esta decisión se fundamenta en la falta de audiencia y en el hecho de que el mercado de motocicletas eléctricas de alto rendimiento “no se ha desarrollado como se esperaba”.

El presidente de la FIM, Jorge Viegas, comunicó la suspensión, afirmando que, a pesar de los esfuerzos conjuntos con Dorna, el titular de derechos de MotoGP, no se han logrado los objetivos deseados, ni tampoco ha evolucionado la industria de las motos eléctricas de alto rendimiento.

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Con solo dos carreras restantes en la temporada 2025, la pausa indefinida comenzará después de ello. Tanto MotoGP como la FIM indicaron que continuarán vigilando el sector para determinar cuándo las motocicletas eléctricas serán lo suficientemente relevantes como para justificar un calendario de eventos robusto.

Desde su inicio en 2019, MotoE comenzó con seis carreras en un formato reducido de cuatro rondas. Aunque el campeonato experimentó un aumento inicial de popularidad, expandiéndose a 16 carreras de ocho rondas, la cantidad se ha reducido a solamente siete en 2025.

Ducati asumió el rol de proveedora de motos para todas las escuderías de la clase MotoE en 2023, reemplazando a Energica Ego Corsa. Estas motos eléctricas alcanzan velocidades máximas de 171 MPH, lo que les ha permitido completar carreras completas, aunque todavía están por debajo de los 224 MPH que pueden alcanzar las motos tradicionales de MotoGP.

Este anuncio refleja no solo un momento crucial para el motociclismo eléctrico, sino también las dinámicas cambiantes en el mundo de los deportes de motor, donde la sostenibilidad y el rendimiento continúan siendo temas de debate. A medida que el panorama evoluciona, será interesante observar cómo se desarrollan las iniciativas en torno a las motocicletas eléctricas.

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