El Rimac Nevera R, un hiperdeportivo eléctrico que ha logrado captar la atención del público por su impresionante potencia y velocidad, se enfrenta a una peculiar paradoja: a pesar de sus logros sobresalientes en pista, como alcanzar la asombrosa cifra de 431,45 km/h, las ventas no reflejan su éxito tecnológico. Este fenómeno resalta las diferencias entre las expectativas de los aficionados a los coches y las decisiones de compra de los clientes más adinerados.
Pese a haber establecido un récord mundial para coches eléctricos de producción, el Nevera R no pudo mantener su dominio en el circuito de Nürburgring, donde fue superado por el Xiaomi SU7 Ultra, un modelo que, aunque es una superberlina, documentación lo sitúa como el coche eléctrico más veloz en este famoso trazado. Este suceso ilustra cómo, a pesar de los avances y récords, las opiniones y preferencias de los consumidores siguen un patrón particular.
Mate Rimac, fundador de la compañía, observa que el mercado para hiperdeportivos eléctricos es limitado, ya que muchos clientes aún prefieren el encanto y la emoción que proporciona un motor de combustión interna. Esta tendencia pone en evidencia que el deseo de electrificación en el segmento de hiperdeportivos no es tan fuerte como se esperaría.
La edición limitada del Nevera R, que ofrece 2.017 CV de potencia, es un testimonio de su exclusividad: solo se fabricarán 40 unidades a un precio cercano a los 2,3 millones de euros más impuestos. Sin embargo, pese a esta impresionante cifra y su estatus elitista, sigue siendo difícil convencer a los compradores de alto poder adquisitivo, que parecen inclinarse más por otras opciones en el mercado.
Porsche, quien ostenta el 20% de las acciones de Rimac, ha mostrado preocupación por las bajas cifras de ventas. Según datos recientes, únicamente se habían entregado 50 unidades del Nevera original de las 150 previstas, lo que ha llevado a un notable descenso del 46% en los beneficios de Rimac.
Lo que en el papel parece un avance significativo para la movilidad eléctrica enfrenta desafíos reales en el mercado. La reticencia de los millonarios a adoptar modelos eléctricos, no importa cuán veloces sean, plantea interrogantes sobre el futuro de los hiperdeportivos en una era que parece inclinarse hacia la sostenibilidad.
La información presentada está actualizada hasta el 14 de julio de 2025, y refleja la situación del Rimac Nevera R hasta esa fecha. Es posible que en el futuro, evoluciones en el mercado o en la tecnología cambien estas dinámicas actuales, pero por ahora, el camino hacia la aceptación plena de los superdeportivos eléctricos parece complicado.
Gracias por leer Columna Digital, puedes seguirnos en Facebook, Twitter, Instagram o visitar nuestra página oficial. No olvides comentar sobre este articulo directamente en la parte inferior de esta página, tu comentario es muy importante para nuestra área de redacción y nuestros lectores.
