Tesla inicia pruebas de robotaxis en Austin.

Seis meses después de iniciar pruebas con su servicio de Robotaxi en Austin, Texas, Tesla ha dado un paso significativo al permitir que sus vehículos circulen por la ciudad sin un monitor de seguridad humano a bordo. Esta eliminación representa un avance crucial hacia el objetivo de la compañía de lanzar un verdadero servicio comercial de Robotaxi, un esfuerzo que ha estado en desarrollo durante varios años.

El CEO Elon Musk ha proclamado durante casi una década que los automóviles de Tesla estaban a solo una actualización de software de ser completamente autónomos. Ahora, parece estar a punto de lanzar un servicio destinado a competir con Waymo, una empresa de Alphabet, a la que Musk afirmó recientemente que “nunca tuvo realmente una oportunidad contra Tesla”.

Sin embargo, la eliminación de los monitores de seguridad probablemente aumentará el escrutinio sobre las pruebas en Austin, especialmente cuando el servicio comience a ofrecer viajes en vehículos vacíos. Hasta la fecha, la pequeña flota de pruebas de Tesla ha estado involucrada en al menos siete accidentes desde junio, aunque los detalles sobre estos incidentes son escasos, ya que la compañía tiende a redactar agresivamente sus informes a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.

Un video mostrando a un Tesla Model Y SUV completamente vacío comenzó a difundirse en redes sociales durante el fin de semana; el domingo, Musk confirmó que la compañía estaba “probando sin ocupantes”. A pesar de no aclarar cuán pronto planea ofrecer viajes a clientes sin un monitor de seguridad, un post en su cuenta de X insinuó un enfoque gradual: “Despacito, luego de golpe”. Ashok Elluswamy, jefe de IA de Tesla, añadió: “Y así comienza”.

Tesla inició la oferta de viajes en Austin en junio, con influenciadores y clientes seleccionados, mientras un empleado en el asiento del pasajero podía tomar el control si era necesario. Desde entonces, los monitores de seguridad se trasladaron al asiento del conductor, y la compañía ha expandido gradualmente su área de servicio, aunque su flota no ha superado las 30 unidades.

Musk ha afirmado que Tesla operará su propia flota de Robotaxis, y en julio mencionó que creía que esta flota cubriría “la mitad de la población de los EE. UU.” para finales de este año. Sin embargo, este ambicioso objetivo ha sido revisado, y en noviembre, Musk indicó que esperaba duplicar su flota existente en Austin, alcanzando aproximadamente 60 vehículos.

Mientras tanto, Tesla ha estado probando un servicio de viaje compartido en el área de San Francisco, donde los conductores utilizan su avanzado software de asistencia al conductor. Es relevante mencionar que California cuenta con regulaciones que exigiran múltiples permisos para ofrecer paseos totalmente autónomos en el estado, a diferencia de Texas, que tiene regulaciones menos estrictas.

Por otro lado, Musk también ha hablado sobre la posibilidad de permitir a los propietarios de Tesla agregar sus vehículos personales a la flota de Robotaxi de la compañía. En 2016, prometió que cada coche de Tesla contaba con el hardware necesario para volverse eventualmente autónomo, afirmación que fue incorrecta y que ha sido eliminada del sitio web de Tesla debido a múltiples desafíos legales. Además, la compañía ha pasado por distintas versiones del hardware que alimenta su software de asistencia al conductor, lo que ha dejado a millones de vehículos en la carretera que, según admitió Musk en enero, requerirán actualizaciones para cumplir con las promesas originales.

Esta información refleja el estado actual de los desarrollos de Tesla en el campo de la conducción autónoma hasta el 15 de diciembre de 2025.

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