La interrupción de las operaciones de las navieras Hapag-Lloyd y CMA CGM hacia Cuba ha dejado más de 7,000 contenedores varados fuera de la isla durante más de cinco meses, lo que ha agravado la escasez de productos y servicios para comerciantes, emprendedores y consumidores cubanos1.
Entre las mercancías retenidas se encuentran vehículos, ropa, equipos eléctricos y paneles solares, mientras negocios privados y actividades informales enfrentan dificultades para reponer inventarios y mantener operaciones1.
Impacto en comerciantes y empresas privadas
Comerciantes y emprendedores cubanos, que dependen de la importación de mercancías para abastecer sus negocios, han visto cómo la suspensión de las navieras internacionales limita gravemente su actividad1.
Las llamadas 'mulas', que conforman una red de importadores informales, también han resultado afectadas, ya que su principal vía de abastecimiento quedó interrumpida1. La escasez de insumos ha reducido la oferta de alimentos y productos de consumo, elevando los precios y obligando a negocios como la panadería privada Pan de La Habana a suspender actividades sin fecha de reapertura1.
Reanudación parcial y limitaciones
Las rutas aéreas no han podido compensar la falta de transporte marítimo, lo que mantiene la presión sobre los comerciantes y la economía cubana1.
Efectos en servicios básicos y alimentación
La retención de cargas ha afectado servicios esenciales, como la disponibilidad de jeringuillas, piezas para equipos hídricos y componentes para el sistema energético1. En julio, 3.5 millones de jeringuillas estaban retenidas en puertos jamaicanos, según Pérez-Oliva1.
La dependencia de las importaciones también impacta la alimentación: la oficina del Programa Mundial de Alimentos de Estados Unidos estima que entre 70% y 80% de las necesidades alimentarias de la isla se cubren con compras externas1. En 2024, Cuba importó más de USD 2 millones en productos alimenticios, cifra que representa una cuarta parte de las mercancías que ingresan al país1.
El papel de Estados Unidos en el abastecimiento
Tras la salida de las navieras internacionales, el comercio con Estados Unidos aumentó hasta USD 876 millones entre enero y agosto, incluyendo alimentos, combustible, vehículos y equipos energéticos para el sector privado cubano1.
Según Mundo Marítimo, los envíos entre ambos países alcanzaron 326,587 toneladas métricas en más de 200 itinerarios hasta agosto, un volumen 60% superior al de 2025 y mayor al total de 2024, aunque aún insuficiente para cubrir la demanda de la isla1. La economista Isabella Rebolledo advierte que esta situación convierte a Estados Unidos en un proveedor cada vez más relevante para el funcionamiento cotidiano de Cuba1.
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Fuentes
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Datos basados en información reportada originalmente por Infobae.
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