Progreso en licitación para tren Irapuato.

La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) avanza en un proyecto clave para el sistema ferroviario en México, al haber recibido cuatro propuestas en una licitación internacional. Este proceso está destinado a contratar los servicios de diseño, suministro, instalación y puesta en marcha de los sistemas de señalización ferroviaria, telecomunicaciones y control que se implementarán en las rutas México-Querétaro y Querétaro-Irapuato.

En esta primera fase, la propuesta más alta fue presentada por CAF Signalling y Construcción, Mantenimiento, Ferroviarias y Subsistemas, alcanzando un total de 6,105.1 millones de pesos. Le siguen Alstom Ferroviaria México con una oferta de 5,149.1 millones, Hitachi Rail GTS México que propuso 4,135.5 millones y un consorcio liderado por Siemens con 3,844.7 millones de pesos.

La ATTRAPI tiene programado para el 2 de marzo la divulgación del fallo de la licitación, momento a partir del cual se estima que los trabajos den inicio una semana después. Se ha estipulado un plazo de ejecución de 1,394 días naturales, lo que subraya la magnitud y la importancia del proyecto.

Un aspecto fundamental del trabajo a desarrollar es el Plan RAMS (fiabilidad, disponibilidad, mantenibilidad y seguridad), que permitirá demostrar cómo el diseño de las estructuras y la selección de subsistemas contribuyen a la seguridad y disponibilidad del sistema ferroviario. Este plan es esencial para garantizar que incluso si un sistema auxiliar falla, no comprometa la operación de los sistemas esenciales.

La licitación, que comenzó el pasado 4 de diciembre, había fijado inicialmente para el 13 de enero la recepción de propuestas técnicas y económicas. Sin embargo, la inquietud por la cantidad de preguntas —más de 750— llevó a la ATTRAPI a extender los plazos y programar tres juntas de aclaraciones. Empresas como Alstom, que recientemente firmó un contrato para proveer 47 trenes, también solicitaron más tiempo, alegando que la vasta información técnica requería ajustes en sus propuestas.

En el acta de recepción de propuestas se destacó la participación de la Mtra. Judith Espino Guadarrama como Testigo Social y del Arq. Hugo Rojas Ledesma de la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno, lo que asegura la transparencia en el proceso de contratación.

Este avance en la infraestructura ferroviaria no solo promete mejorar la conectividad en el país, sino que también se alinea con los esfuerzos del gobierno para modernizar el transporte público, proporcionando un servicio más eficiente y seguro para los usuarios. Con la culminación de esta licitación, el futuro del transporte ferroviario en México parece dirigirse a un horizonte renovado.

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