Varias aseguradoras navieras han decidido cancelar la cobertura de riesgo de guerra para los buques en medio de la creciente tensión en el conflicto en Irán y el golfo Pérsico. Desde el 1 de marzo de 2026, compañías reconocidas como Gard, Skuld, NorthStandard, el London P&I Club y el American Club han hecho anuncios que indican que esta exclusión entrará en vigor a partir del 5 de marzo.
Según las comunicaciones oficiales, el riesgo de guerra quedará excluido en aguas iraníes y en el golfo, así como en las zonas adyacentes. En un intento por abordar las inquietudes de sus clientes, Skuld ha indicado que está explorando opciones para restablecer la cobertura a través de un mecanismo de recompra.
Por otro lado, el grupo asegurador japonés MS&AD ha suspendido la suscripción de pólizas que abordan los riesgos de guerra en las aguas cercanas a Irán, Israel y países vecinos, reflejando la creciente precaución entre las aseguradoras en esta región.
El contexto de estas decisiones es alarmante. Las tensiones en Oriente Próximo han alcanzado nuevos niveles después de que las fuerzas estadounidense e israelí lanzaran ataques contra Irán, lo que, según Teherán, ha resultado en el cierre de la navegación por el estrecho de Ormuz, un punto crucial para el tránsito global de petróleo y gas.
Esta situación ha llevado a varios propietarios de petroleros y grandes empresas del sector energético a suspender envíos de crudo, combustible y gas natural licuado (GNL) a través de esta estrecha ruta marítima. Datos satelitales recientes muestran un notable aumento en la acumulación de buques en puertos clave de los Emiratos Árabes Unidos, especialmente en Fujairah.
El seguimiento de buques señala que el número de petroleros sin actividad ha crecido; al menos 150 embarcaciones, incluidos tanqueros de crudo y GNL, se encuentran ancladas en aguas abiertas del golfo más allá del estrecho de Ormuz, junto a decenas más ancladas justo al otro lado de este cuello de botella estratégico.
La situación se ha intensificado aún más con reportes de daños sufridos por al menos tres petroleros frente a la costa del golfo, resultando en la pérdida de la vida de un marinero.
Estos acontecimientos reflejan un panorama crítico en el comercio marítimo y la logística energética global, donde la inseguridad representa no solo riesgos financieros para las empresas aseguradoras, sino también un impacto significativo en el suministro energético internacional.
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