El gobierno de la Ciudad de México ha presentado nuevas modificaciones al reglamento de Tránsito y a la Ley de Movilidad, con miras a regular los Vehículos Motorizados Eléctricos Personales (Vemepe) y los Vehículos Eléctricos Personales (VEP). Este cambio busca ordenar y dar seguridad a un sector en expansión, dado el notable incremento en la venta de estos vehículos.
Los Vemepe, que superan los 25 kilómetros por hora y cuentan con motores de entre 250 watts y un kilowatt, se clasifican en dos tipos: Tipo A, que pesan menos de 35 kilogramos, y Tipo B, que alcanzan un peso de hasta 350 kilogramos. En contraste, los VEP están limitados a una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora y un motor de menos de 250 watts. Ambos tipos deberán contar con un Distintivo de Movilidad Eléctrica (DME).
Entre las estipulaciones más relevantes, se destaca la obligación de que los Vemepe porten una placa, cuyo costo ascenderá a 709 pesos. Además, se requiere una licencia de conducir, cuyo precio variará: 572 pesos para el Tipo A1 y 1,142 pesos para el Tipo A2. Las sanciones por incumplimiento de estas normas fluctuará entre 1,175 pesos (10 UMAS) y 2,350 pesos (20 UMAS), dependiendo de si existe reincidencia.
El calendario para la implementación de estas regulaciones inicia el 1 de julio de 2026, cuando los vehículos nuevos deberán salir del punto de venta con su respectiva placa. Aquellos que ya transitan por las calles tendrán un periodo para emplacarse que va del 1 de julio al 20 de noviembre del mismo año. Las sanciones se aplicarán en dos etapas: primero, a partir del 1 de septiembre de 2026, para los nuevos vehículos; y luego, de manera generalizada, desde el 20 de noviembre.
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, ha reconocido que actualmente no existe un padrón oficial de Vemepe, estimando que podrían superar las 200,000 unidades en circulación. Este esfuerzo reglamentario tiene como objetivo conocer mejor la magnitud de este mercado en crecimiento, que se ha expandido un 2,000% de 2020 a 2024.
A pesar de la falta de un padrón claro, la jefa de Gobierno, Clara Brugada, ha subrayado que la motivación detrás de este marco regulatorio no es recaudatoria, sino que busca garantizar un ordenamiento y la seguridad vial en la metrópoli. La regulación de estos vehículos, que han ganado gran popularidad en los últimos años, representa un paso hacia una movilidad más organizada y segura en la capital mexicana.
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