Los títulos de las aerolíneas que cotizan en Bolsa han sufrido una caída significativa el jueves, en respuesta a la inestabilidad en Oriente Medio. Los recientes ataques a buques petroleros han elevado nuevamente los precios del petróleo a más de 100 dólares por barril, lo que genera inquietud en la industria aérea.
En México, Aeroméxico lideró las pérdidas con un desplome del 12.10%, alcanzando un valor de 25 pesos por acción. Le siguió Controladora Vuela, conocida como Volaris, que retrocedió un 7.59% a 12.67 pesos por título. En toda Latinoamérica, Latam Airlines experimentó una caída del 3.11%.
El impacto también se sintió en Estados Unidos, donde Southwest Airlines perdió un 6.17%, cerrando en 39.1 dólares por acción. JetBlue no quedó atrás, con una disminución del 5.67%. Las grandes aerolíneas, American Airlines y United Airlines Holdings, vieron sus acciones caer un 4.30% y 3.94%, respectivamente. Delta Air Lines, en cambio, reportó un descenso menos drástico, cercano al 2%.
En Europa, las caídas fueron más moderadas. Lufthansa cayó un 3.54%, mientras que IAG, la propietaria de Iberia y British Airways, retrocedió un 3.48%. Air France también sufrió pérdidas, con una caída del 2.28%. En Irlanda, Ryanair reportó un descenso del 2.89%. En Asia, la situación fue más contenida, con China Southern Airlines bajando un leve 0.63% y Japan Airlines un 0.41%.
La escalada de precios del crudo es alarmante, los futuros del Brent del Mar del Norte expusieron un aumento del 10%, superando las barreras de los 100 dólares por barril. Los futuros del West Texas Intermediate también se elevaron alrededor del 10.5%, acercándose a los 97 dólares por barril.
Un portavoz de GasBuddy advirtió sobre el inminente aumento de las tarifas aéreas en los próximos meses, incluso si los precios del petróleo logran estabilizarse pronto. En la última semana, los precios del combustible para aviones aumentaron un 15%, escalando a 1.75 dólares por galón. Esta alza podría significar un aumento en los costos trimestrales de combustible de más de 1,500 millones de dólares para cada aerolínea estadounidense importante.
Los ataques a buques, que se registraron aproximadamente a 5 millas náuticas al sur de Al Basrah, cerca del puerto de al-Faw, dejaron a las tripulaciones de ambos barcos evacuadas de forma segura, sin reportar víctimas. Sin embargo, este escenario plantea preocupaciones sobre la seguridad en la región, y analistas advierten que los precios del petróleo podrían mantenerse elevados si la tensión persiste.
La Guardia Revolucionaria de Irán ha amenazado con atacar cualquier buque que cruce el Estrecho de Ormuz, donde al menos 16 embarcaciones han sido impactadas desde el inicio de los ataques. La falta de señales de desescalada en el Golfo sugiere que las interrupciones en los flujos de petróleo a través de esta vital vía marítima podrían continuar.
Mientras tanto, los analistas de Morgan Stanley señalan que el margen de refinación se ha ampliado bruscamente, lo que podría implicar que los costos de combustible para las aerolíneas aumenten a un ritmo más acelerado que los precios del crudo. Dado que el combustible representa entre el 20 y el 30% de los gastos operativos, la industria aérea enfrenta una presión creciente frente a estos cambios en el mercado.
El futuro de las aerolíneas y su capacidad para adaptarse a estos nuevos costos es incierto, pero las proyecciones indican que las ganancias del segundo trimestre de 2026 podrían verse severamente afectadas si los precios del WTI se mantienen por encima de los 95 dólares por barril. Sin duda, la situación actual demanda un monitoreo constante mientras la industria navega por estas turbulentas aguas económicas.
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