Amnon Shashua, fundador y CEO de Mobileye, ha anunciado su decisión de dejar el puesto de líder de la compañía tras casi tres décadas en la cima, justo en un momento crucial en el que Mobileye se dirige hacia el desarrollo de robotaxis y robots humanoides. Esta transición se produce mientras la empresa continúa expandiendo su alcance en la tecnología automotriz.
De acuerdo con un reciente archivo regulatorio, Shashua permanecerá como CEO hasta que la compañía encuentre un reemplazo adecuado. Mobileye, que inicialmente se enfocó en fabricar chips de visión por computadora basados en la investigación académica de Shashua en la Universidad Hebrea de Israel, ha evolucionado para convertirse en un proveedor clave de chips que impulsan las características de seguridad y asistencia al conductor en vehículos.
Con el notable IPO más grande de la historia de Israel bajo su liderazgo, Mobileye fue adquirida en 2017 por Intel por 15.3 mil millones de dólares. Sin embargo, en 2022, la empresa fue reintegrada al mercado como una compañía pública, aunque Intel sigue siendo su principal accionista. Durante el mandato de Shashua, Mobileye diversificó su modelo de negocio al empezar a desarrollar sus propios sistemas para la conducción autónoma, suministrando ahora tecnología a Volkswagen y su subsidiaria MOIA.
En enero, Mobileye adquirió la startup Mentee Robotics, especializada en robótica humanoide, por 900 millones de dólares, un movimiento que Shashua describió como parte de “Mobileye 3.0”, la próxima fase del negocio centrada en la robótica y la inteligencia artificial automotriz. Adicionalmente, en junio, la empresa anunció sus planes para expandirse más allá de ser un mero proveedor, con la intención de lanzar su propio servicio de robotaxi en una ciudad estadounidense en 2027.
Esta información refleja el panorama de Mobileye hasta el 23 de julio de 2026, un periodo que ha sido testigo de transformaciones significativas en la empresa y la industria automotriz en general. Las decisiones estratégicas tomadas por Shashua seguirán siendo objeto de análisis y discusión en los próximos años, a medida que el sector avanza hacia la automatización y la robótica en el ámbito del transporte.
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