La Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) se encuentra en las etapas iniciales del proceso de adquisición de 15 trenes de alta capacidad, destinados a operar en la ruta que conectará la Ciudad de México con Pachuca. Este ambicioso proyecto no solo contempla la compra de los vehículos, sino también su mantenimiento durante cinco años, así como el diseño y equipamiento de talleres específicos para esta operación. La construcción del trayecto está bajo la responsabilidad de la Secretaría de la Defensa Nacional.
Recientemente, la ARTF ha hecho público en la plataforma ComprasMx el inicio de una licitación pública internacional abierta. Esta convocatoria tendrá su primera visita al sitio de entrega programada para el 9 de julio, lo que indica que las bases de la licitación se darán a conocer en breve. Se anticipa que el fallo del proceso se realizará el 29 de septiembre.
El costo previsto para la inversión pública en este proyecto asciende a 50,000 millones de pesos. De este total, se ha destinado aproximadamente un 20% específicamente para la adquisición de los nuevos trenes, el mantenimiento correspondiente y la construcción de talleres operativos. En alineación con las políticas impulsadas por la Presidenta de México, Claudia Sheinbaum, se ha establecido un requisito fundamental: al menos el 50% del contenido de estos trenes debe ser elaborado con mano de obra local. Este enfoque busca no solo fomentar el desarrollo económico en la región, sino también garantizar que los recursos invertidos beneficien a la comunidad.
La ARTF ha especificado que los participantes en la licitación deberán detallar en sus propuestas el porcentaje de contenido nacional que incluye su oferta, tomando como referencia la mano de obra, insumos y otros elementos relacionados. Este requisito se encuentra en conformidad con el artículo 39 de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público.
Por el momento, no se ha determinado el monto de inversión que se ejecutará este año para la contratación, aunque la ARTF ha indicado que el financiamiento se obtendrá de los recursos presupuestales asignados a los ejercicios fiscales que van del 2025 al 2032. La compañía ganadora o consorcio recibirá un anticipo del 20% del monto a utilizar en cada ejercicio presupuestal del contrato, incluyendo el IVA.
Con esta iniciativa, se prevé no solo una mejora en el transporte ferroviario en la región central del país, sino también un impulso significativo para la economía local, que podría generar nuevos empleos y fortalecer la infraestructura nacional. Este es, sin duda, un paso importante hacia un futuro más conectado y eficiente.
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