En el marco de la Cuarta Transformación, se han delineado 100 compromisos gubernamentales que incluyen una serie de proyectos de infraestructura cruciales para el Valle de México. En esta metrópoli, la relevancia de estas obras es doble al considerar las megaobras dejadas por el gobierno de López Obrador, aumentando la presión sobre la administración actual de Claudia Sheinbaum para cumplir con sus promesas antes de su primer año en Palacio Nacional.
La urgencia es palpable: la finalización de obras como el tramo pendiente de El Insurgente, la conexión terrestre al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), y el innovador trolebús elevado Santa Martha-Chalco son solo algunas de las tareas que la federación ha asumido. Sin embargo, surge una pregunta: ¿serán estos compromisos sostenibles financieramente para las entidades involucradas?
Desde el inicio de su mandato, la Jefa del Ejecutivo ha estado monitoreando de cerca el progreso de estos proyectos metropolitanos. Notablemente, los gobernadores de la Ciudad de México, Hidalgo y el Estado de México no sólo han estado de acuerdo con estas iniciativas, sino que han colaborado activamente en su desarrollo.
La región metropolitana, que abarca más de 2,086 kilómetros cuadrados, alberga a una población de más de 20 millones de mexicanos y presenta un fenómeno demográfico interesante, donde las áreas centrales ven un declive poblacional mientras que las regiones periféricas, especialmente en el Estado de México, están en crecimiento.
Se prevé que en breve, un nutrido grupo de alcaldías y municipios, que incluyen a representantes de diversas fuerzas políticas, se reúna con funcionarios federales para explorar nuevas maneras de colaboración y entendimiento que faciliten el avance de estos proyectos.
Este importante encuentro está organizado por Emilio Romano Mussali, presidente de la Asociación de Bancos. La jornada abrirá con la participación de expertos destacados como Rafael Muñoz Moreno, economista principal del Banco Mundial para la región, y Laura Ripani, representante del BID en México. Estos foros ofrecen una plataforma para dialogar sobre la gobernanza y las finanzas públicas sostenibles en la metrópoli, donde reside uno de cada tres mexicanos.
El diputado Pablo Trejo Pérez ha subrayado la importancia de que los esfuerzos culminen en un diseño normativo coherente que vincule los programas de gasto de todas las entidades involucradas. Esto no solo implica la necesidad de reforma legal, sino también la necesidad apremiante de crear mecanismos intergubernamentales que garanticen la realización de proyectos estratégicos.
Sin embargo, aún persisten vacíos y redundancias en la legislación relacionada con la planeación y el financiamiento en la vasta megalópolis. Trejo Pérez, junto con Alejandro Encinas Rodríguez, promueve esta iniciativa bajo la premisa constitucional que habilita la creación de un marco normativo más eficaz.
La pregunta que surge es: ¿será este el momento propicio para la constitución de un Parlamento Metropolitano? Y, más aún, ¿se reestablecerá el Fondo Metropolitano, que había acumulado 10,000 millones de pesos antes de su eliminación en el pasado gobierno? La necesidad de implementar un Plan General de Desarrollo Metropolitano que integre las perspectivas de gasto de cada entidad es un desafío monumental, aunque podría representar la clave para el desarrollo y sostenibilidad hacia el año 2030.
Esta información se corresponde con el contexto actual, tal como fue presentada originalmente el 24 de agosto de 2025. Los desafíos que enfrentan estas ciudades no muestran signos de disminuir y seguirán siendo un tema crucial para la administración presente y futura.
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