ATTRAPI analiza viabilidad del tren México-Veracruz

La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) ha dado un paso importante en el desarrollo del tren de pasajeros México-Veracruz, adjudicando directamente un contrato por 13.3 millones de pesos a URS Corporation México. Esta empresa, filial de la norteamericana AECOM, se encargará de realizar el análisis técnico de factibilidad para este ambicioso proyecto, que abarcará 445 kilómetros y buscará integrar el servicio ferroviario de carga con el de pasajeros de manera eficiente.

El contrato fue solicitado durante una sesión extraordinaria del Comité de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios el 10 de abril, tras evaluar las propuestas de distintas firmas, entre ellas Key Capital y Supter. Los trabajos están programados para completarse en un plazo de 90 días naturales a partir del inicio del contrato, que tuvo lugar a mediados de abril.

El tren México-Veracruz forma parte del ambicioso plan de la presidenta Claudia Sheinbaum de extender 3,000 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias para pasajeros. Este proyecto tiene como objetivo revertir las consecuencias de la desarticulación del sistema ferroviario que ocurrió en los años noventa, priorizando una movilidad más accesible, segura y sostenible.

Los estudios iniciarán una etapa fundamental de este proyecto, que se espera avanzar hacia la construcción que iniciará en 2027, comenzando desde la estación Buenavista en Ciudad de México. La ATTRAPI ha argumentado que México posee una oportunidad única: revitalizar su infraestructura ferroviaria existente, creando nuevos corredores con inversiones significativamente menores que aquellos proyectos concebidos desde cero.

Sin embargo, el corredor México-Veracruz se presenta como un desafío complejo. Según la ATTRAPI, se requieren estudios especializados para evaluar si es viable operar servicios de pasajeros de manera segura. Actualmente, la vía está destinada exclusivamente a trenes de carga y presenta limitaciones geométricas, estructurales y de seguridad que deben ser analizadas a fondo.

Dentro de las responsabilidades de URS Corporation, se incluye la elaboración de un informe detallado sobre el estado físico de las vías y los cruces ferroviarios bajo la concesión de empresas como Ferrovalle y Ferrosur. Además, se llevará a cabo un análisis retrospectivo que evaluará los mecanismos de descarrilamiento del Tren Interoceánico, estableciendo medidas preventivas relevantes para el nuevo corredor.

A medida que este proyecto avanza, el enfoque en la seguridad y la viabilidad técnica será crucial para garantizar un sistema ferroviario eficiente que beneficie a la comunidad y mejore la conectividad en la región.

Gracias por leer Columna Digital, puedes seguirnos en Facebook, Twitter, Instagram o visitar nuestra página oficial. No olvides comentar sobre este articulo directamente en la parte inferior de esta página, tu comentario es muy importante para nuestra área de redacción y nuestros lectores.