El Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez atraviesa la mayor reforma estructural de su historia, con el objetivo de recuperar la Fórmula 1 tras casi tres décadas de ausencia. Las obras superan el 60% de avance y se centran en adaptar el circuito a los estándares internacionales, incluyendo una curva peraltada y un nuevo túnel de acceso para vehículos de gran porte, elementos considerados esenciales para la categoría reina del automovilismo1.
El futuro trazado, que llevará el nombre de Juan Manuel Fangio, contará con una longitud de 4,9 kilómetros y espera obtener la homologación Grado 1 de la FIA. El MotoGP será el primer gran evento internacional en el renovado autódromo, programado del 9 al 11 de abril de 2027, mientras que el regreso de la F1 dependerá de negociaciones y la disponibilidad de fechas en el calendario mundial1.
Detalles de la reforma y el nuevo circuito
Entre los principales avances destaca la construcción de la curva 'Horquilla Larga', que tendrá un peralte de 10 grados y representa un desafío técnico para los pilotos. Se han realizado movimientos de tierra en la zona donde antes estaba el kartódromo, y se prevé que el nuevo trazado kartista sea diseñado por Hermann Tilke, reconocido ingeniero de circuitos de F11.
El nuevo túnel, con 11 metros de ancho y 4,6 metros de altura, facilitará el ingreso y salida de camiones y vehículos pesados directamente a los boxes, que ahora cuentan con un edificio de 32 garajes. Además, se han incorporado 50 hectáreas del Parque Ribera Sur al predio, ampliando la superficie del autódromo1.
Negociaciones y calendario para la F1
Se trabaja para concretar una reunión entre Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, y Jorge Macri, jefe de Gobierno porteño, que podría realizarse este viernes en las oficinas de Formula One Management en el Autódromo de Interlagos, Brasil, durante la vigésima fecha de la temporada1.
Aunque la vuelta de la F1 a Buenos Aires no se concretaría antes de 2029 por los contratos vigentes con México, Singapur y Portugal, existe la posibilidad de adelantar el regreso a 2027 si el conflicto en Medio Oriente afecta el calendario. El evento de MotoGP en 2027 será clave para demostrar la capacidad del circuito y obtener la homologación necesaria1.
Inversión y apoyo institucional
La reforma implica una inversión estatal de 150 millones de dólares y emplea a unos 150 operarios diariamente. Se utilizan 43,000 toneladas de asfalto especial, tecnología ya probada en circuitos de F1 como Yas Marina, Marina Bay y Silverstone1.
El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, expresó su apoyo al proyecto durante el congreso de la entidad en Buenos Aires. El canon anual para que Argentina reciba la F1 sería de 40 millones de dólares, sujeto a negociaciones y acuerdos finales1.
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Fuentes
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Datos basados en información reportada originalmente por Infobae.
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