El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, conocido como Banobras, ha dado un paso significativo en el desarrollo de infraestructura en Tamaulipas, al iniciar los trámites para la licitación pública del ambicioso proyecto C-MRO (construcción, mantenimiento, rehabilitación y operación) del Corredor del Golfo de México. Con una impresionante extensión de 514.6 kilómetros, se estima que la inversión requerida alcanzará los 40,000 millones de pesos.
Aunque aún no se ha fijado una fecha exacta para la publicación de la convocatoria, las autoridades tienen la intención de firmar el contrato correspondiente en septiembre próximo. Este proyecto se plantea como autofinanciable y se regirá por un esquema de pago que dependerá del cumplimiento de estrictos estándares de desempeño.
Notablemente, este concurso representa la primera licitación bajo la actual administración federal que se articula bajo el modelo de inversión mixta. Se basará en la Ley de Asociaciones Público-Privadas, que habilita a las empresas a presentar propuestas no solicitadas. En este contexto, Mota Engil México destacó al enviar el 5 de noviembre una propuesta a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para llevar adelante este corredor. La SICT, tras aceptarla, inició la creación de un título de concesión que abarcará tanto la infraestructura nueva como la ampliada.
El proyecto afectará a varias autopistas clave en la región, incluyendo el Libramiento Poniente de Tampico y el Libramiento de Nuevo Laredo, además de la construcción de un nuevo tramo de 9.2 km del Libramiento Sur de Tampico. Es interesante destacar que, como parte de la propuesta, algunos tramos de las autopistas renovadas estarán exentos de pago para vehículos particulares, mientras que los de carga y pasajeros sí deberán pagar, buscando así cumplir con una función social que mejore la conectividad local.
Una vez que Banobras y la SICT condujeron los análisis pertinentes de la propuesta no solicitada, el Comité Técnico del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) autorizó el 15 de junio los recursos necesarios para la contratación del Corredor del Golfo de México, reafirmando su carácter autofinanciable.
El director de Banobras, Jorge Mendoza, adelantó el 4 de mayo que existe un gran interés por parte del sector privado en participar en la licitación, indicando que la demanda es elevada y que todos los constructores están atentos a los avances. Mendoza también mencionó que la SICT tiene un programa histórico de carreteras en marcha, lo cual es un gran impulsor de inversión en el país.
Además, la SICT está en el proceso de elegir a una firma que proporcione asesoría en la revisión y análisis de nuevos títulos de concesión relacionados con este y otros proyectos de infraestructura. Aunque la fecha para anunciar al ganador se había programado para el 2 de julio, al momento de la edición, aún no se había comunicado el resultado. Entre los participantes se encuentran empresas destacadas como BHMS Consultores y Asociados, Studio Quattordici e Infraestructura Pública y Privada, con propuestas de 9.7 millones y 10.8 millones de pesos, respectivamente.
Esta iniciativa promete no solo mejorar la infraestructura vial de Tamaulipas, sino también estimular la economía local y fortalecer la conectividad de la región. La expectativa es alta y se anticipa que la inversión en este proyecto traerá beneficios tangibles para la población.
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