El Canal de Panamá se encuentra en una etapa decisiva en la expansión de sus operaciones logísticas, con planes estratégicos para construir un gasoducto que permita capitalizar el creciente comercio global de Gas Licuado de Petróleo (GLP) y otros hidrocarburos. Esta ambiciosa iniciativa tiene como objetivo diversificar los servicios que la vía interoceánica ofrece, reafirmando su papel primordial en el comercio energético internacional.
Durante la reciente X Cumbre Financiera Internacional, el ministro para Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, compartió que la licitación del proyecto podría llevarse a cabo en 2026 o, a más tardar, en 2027. El costo total de esta infraestructura se estimará entre 4,000 y 8,000 millones de dólares, una cifra que variará según el modelo de negocio que finalmente se elija.
La propuesta busca establecer una ruta para el transporte de GLP desde el Golfo de México hacia el noreste de Asia, ofreciendo así una alternativa al canal marítimo tradicional. El proyecto incluirá, además, una tubería especializada para el transporte de propano, butano y etano, junto con terminales portuarias y tanques de almacenamiento que respaldarán su funcionamiento.
En la actualidad, el Canal de Panamá realiza alrededor de 1,350 tránsitos anuales de buques que transportan GLP, un número que se prevé que aumente al menos hasta 2045, según las proyecciones del mercado. Con la construcción de este gasoducto, la administración del Canal busca satisfacer la creciente demanda del sector y reforzar su posición en el comercio energético.
Para llevar a cabo este desarrollo, el canal buscará la colaboración de empresas con la capacidad técnica y comercial adecuada, tanto para su construcción como para su futura operación. Esta iniciativa marca un paso significativo para el Canal de Panamá, que continúa evolucionando y ampliando su relevancia en el dinámico entorno del comercio energético global. Esta información se basa en datos disponibles hasta el 6 de julio de 2025.
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