Cancún limita crecimiento del aeropuerto de Tulum, advierte consultor

El aeropuerto de Cancún representa un obstáculo importante para el desarrollo y la rentabilidad del aeropuerto de Tulum, según el consultor en aviación José Suárez Valdés. El especialista señala que la cercanía entre ambos aeropuertos, la diferencia en la demanda de pasajeros y los costos de servicios complementarios en Tulum han provocado que aerolíneas y viajeros sigan prefiriendo Cancún como principal puerta de entrada al Caribe mexicano¹.

Durante 2025, el aeropuerto de Tulum, diseñado para atender 5.5 millones de pasajeros, solo recibió alrededor de 1.26 millones. Entre enero y agosto de 2026, la terminal perdió casi 45% de sus pasajeros, lo que ha llevado a la suspensión de rutas por parte de varias aerolíneas, incluidas Delta, Aeroméxico y United¹.

Lo que había pasado: En la cobertura anterior, se reportó que el aeropuerto de Tulum perdía rutas y pasajeros internacionales, mientras Cancún se mantenía como la principal puerta de entrada al Caribe mexicano (El aeropuerto de Tulum pierde rutas y pasajeros internacionales).

Competencia desigual entre Cancún y Tulum

José Suárez Valdés destaca que la proximidad entre los aeropuertos de Cancún y Tulum es una de las principales desventajas para la terminal de Tulum, ya que las aerolíneas consideran que no es una ruta rentable con Cancún tan cerca¹. Además, la competencia en Cancún permite encontrar boletos más baratos y una mayor oferta de servicios, mientras que en Tulum los servicios complementarios, como taxis y transporte terrestre, resultan más caros y complicados para los usuarios¹.

El consultor señala que la diferencia tarifaria y la facilidad para compartir transporte terrestre en Cancún hacen que los viajeros prefieran esta terminal, ya que Tulum ofrece menos opciones y menos pasajeros, lo que limita la posibilidad de reducir costos¹.

Impacto en aerolíneas y usuarios

El aeropuerto de Tulum ha visto la suspensión de rutas por parte de aerolíneas como Delta, que recientemente canceló su vuelo desde Atlanta, sumándose a Aeroméxico, Copa, American, Volaris y United, entre otras¹. La baja demanda y la falta de rentabilidad han llevado a que solo algunas aerolíneas de bajo costo, como Viva Aerobus y Mexicana de Aviación, mantengan operaciones, junto con rutas estacionales de Air Canada¹.

Según Suárez Valdés, el aeropuerto de Tulum se está configurando como una terminal secundaria que complementa a Cancún, pero no lo reemplaza. La oferta limitada y los costos elevados afectan tanto a las aerolíneas como a los viajeros que buscan alternativas en la región¹.

Tulum: aeropuerto secundario para bajo costo

El papel del aeropuerto de Tulum se perfila como una opción para aerolíneas de bajo costo, según el consultor, ya que las principales rutas internacionales y nacionales siguen concentrándose en Cancún¹. Viva Aerobus y Mexicana de Aviación han confirmado que continuarán operando en Tulum, mientras que otras aerolíneas mantienen solo rutas estacionales¹.

La tendencia muestra que Tulum complementa la oferta aérea de la región, pero su crecimiento está limitado por la competencia directa con Cancún y la falta de servicios competitivos para pasajeros y aerolíneas¹.

Qué significa para México

La situación entre los aeropuertos de Cancún y Tulum afecta directamente a los viajeros y residentes de Quintana Roo, así como a quienes planean vuelos o turismo en la región. La preferencia por Cancún implica mayor competencia, mejores tarifas y más servicios para los usuarios, mientras que Tulum enfrenta costos más altos y menos opciones¹.

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Fuentes

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1. Reportur ↩

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