Centros del Mundial en México sufren congestión.

A meses del Mundial de Fútbol 2026, el sistema de transporte público en México enfrenta serios desafíos. En las ciudades sede del torneo, se observan signos de saturación, tal como lo indica una reciente Nota Técnica de México ¿Cómo Vamos?. Este informe revela que la demanda de transporte urbano crece a un ritmo superior al de la capacidad operativa de los sistemas, lo que podría complicar la movilidad durante este evento internacional.

En diciembre de 2025, el transporte urbano de la Zona Metropolitana del Valle de México movilizó a 182.2 millones de pasajeros. Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi), el Sistema de Transporte Colectivo Metro fue el más utilizado, con 107.2 millones de usuarios, lo que representa un 58.8% del total. El Metrobús, por su parte, reportó 34.2 millones de viajes, confirmando la alta dependencia de estos medios.

Para mejorar la situación, se lanzó en diciembre una Tarjeta de Movilidad en formato virtual, diseñada para facilitar el acceso al transporte mediante teléfonos móviles. Sin embargo, el Metro operó con solo 269 trenes, cifra que se mantiene constante desde el mes anterior y aún por debajo de los niveles previos a la pandemia. Esta limitación podría resultar crítica ante la demanda esperada durante el verano de 2026.

En Monterrey, otra de las sedes del torneo, se registraron 12.3 millones de usuarios en diciembre de 2025, de los cuales 7.9 millones utilizaron el sistema Metrorrey. Como respuesta al incremento constante en la demanda, se han iniciado aumentos graduales en las tarifas del transporte público. Se prevé que el costo del Transmetro llegue a 17 pesos en agosto de 2026, y que Metrorrey alcance los 15 pesos para 2030.

Guadalajara no se queda atrás. Durante el mismo mes, el transporte público movilizó 26.6 millones de pasajeros. Entre ellos, 14.2 millones usaron el Tren Eléctrico Urbano y 8.5 millones el sistema Mi Macro Periférico, que incluye rutas troncales y alimentadoras. Además, se inauguró en diciembre la Línea 4 del Tren Ligero, conectando Tlajomulco, Guadalajara y Tlaquepaque a lo largo de 21 kilómetros en un trayecto de aproximadamente 38 minutos. Este proyecto se presenta como una infraestructura clave que ofrecerá beneficios a largo plazo, especialmente en el contexto del Mundial.

A medida que se acerca el evento, es fundamental que las ciudades sede aborden las debilidades en sus sistemas de transporte público. La planificación y la ejecución de soluciones son esenciales para garantizar que la movilidad en el país sea eficiente y adecuada a las necesidades de tanto locales como visitantes durante el ansiado Mundial de Fútbol.

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