La inauguración del tramo ferroviario que conecta Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) marca un hito significativo en la movilidad de la Ciudad de México. Esta vital conexión, que abarca 41 kilómetros, no solo reduce el tiempo de traslado de dos horas y media a aproximadamente una hora, sino que también subraya el compromiso de modernización y eficiencia en la infraestructura del transporte.
Desde 2021 hasta abril de 2026, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) ha desempeñado un papel crucial en este proyecto. La participación de la CFE se llevó a cabo en múltiples fases, comenzando en 2021 con la modificación de 22 cruces eléctricos que necesitaban adaptarse a nuevas realidades de infraestructuras como puentes vehiculares y peatonales. Añadiendo a este esfuerzo, se construyeron 3.3 kilómetros de línea de media tensión aérea y 0.57 kilómetros subterráneos, junto con la reubicación de un restaurador, todo ello con una inversión que ascendió a 59.5 millones de pesos por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
El período entre 2023 y 2024 también verá avances significativos, con modificaciones en cuatro circuitos de media tensión de la subestación Cartagena, la construcción de 11.2 kilómetros de línea subterránea y la instalación de 1 kilómetro de red de baja tensión, todo con una inversión que ronda los 141.4 millones de pesos. Estos trabajos son vitales para asegurar un suministro eléctrico confiable en toda la ruta del tren.
Hacia 2025-2026, la CFE se centrará en atender 11 solicitudes de media tensión para cruces en infraestructuras viales, además de construir 1.5 kilómetros de línea aérea y 1.8 kilómetros subterránea, lo que implica una inversión adicional de 13.4 millones de pesos por parte de la SICT. Para avanzar en la obra, se han implementado varias soluciones estratégicas que incluyen la reconfiguración de redes en puntos críticos, garantizando así la continuidad del proyecto.
La coordinación entre la CFE, la SICT y la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) ha resultado fundamental. Las intervenciones priorizadas en pasos vehiculares y el Centro de Transferencia Modal (CETRAM) han permitido que la ejecución del proyecto se desarrolle conforme a lo programado. Esta infraestructura eléctrica no solo es crucial para el funcionamiento del tren, sino que también fortalece la conectividad al AIFA y mejora la movilidad en el Valle de México.
Con la entrada en operación del Tren Felipe Ángeles, se vislumbra una nueva era de conectividad para los ciudadanos, que podrán disfrutar de un transporte más ágil y accesible. Esta obra no solo es un avance en el sector ferroviario, sino también un testimonio del esfuerzo conjunto por modernizar y hacer más eficiente el sistema de transporte del país.
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