La venta de vehículos de bajas emisiones continúa mostrando un rendimiento notable en México, aunque el ritmo de crecimiento ha presentado una desaceleración en los últimos años. En 2025, se vendieron 146,724 vehículos híbridos y eléctricos en el país, con un aumento del 18% en comparación con el año anterior. Sin embargo, este avance es significativamente más modesto que el impresionante crecimiento del 67.3% registrado en 2024.
El informe elaborado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) revela que, a diferencia del año anterior, cuando varias entidades del país alcanzaron incrementos de tres dígitos, en 2025 ningún estado logró un crecimiento tan notable. A pesar de ello, 26 estados reportaron avances anuales de dos dígitos, lo que señala un panorama aún positivo, aunque más moderado.
Entre los estados destacados, Chihuahua lideró el crecimiento en este segmento automotriz con un impresionante aumento del 45.5%. Otros estados que también superaron el promedio nacional son Chiapas (43.8%), Hidalgo (41.3%), y Sonora (29.9%). Por otro lado, algunas regiones reportaron crecimientos débiles, como Baja California Sur con sólo un incremento del 0.7%, y Campeche, donde las ventas no mostraron variación alguna.
Las grandes urbes del país, especialmente la Ciudad de México, mantienen su posición como los principales mercados para estos vehículos. En 2025, la capital vendió 38,155 unidades, lo que representa el 26% del total nacional. Le siguió el Estado de México con 20,065 vehículos y Nuevo León con 14,649, aportando un 13.7% y un 10% respectivamente. A pesar de que Jalisco y Guanajuato conservaron sus posiciones en cuarto y quinto lugar, la lista de los cinco estados con menor contribución se mantuvo casi inalterada.
En términos de tipo de vehículos, el 85.7% de las unidades vendidas fueron híbridas, con una notable mayoría en el segmento de los híbridos convencionales. Solo el 14.3% de las ventas correspondieron a vehículos eléctricos. Aunque la proporción de vehículos eléctricos es inferior, su mercado se vio fortalecido en la Ciudad de México, donde este tipo de automóviles representó el 41% de las ventas nacionales.
Un hecho significativo resalta en el análisis del sector: durante la primera mitad del año pasado, ya se observaba una desaceleración a pesar de los incrementos en ventas. El estudio realizado por BBVA Research subraya que las entidades con mayor poder adquisitivo tienen una demanda superior, pero también identificó que el alto costo de estos vehículos y la escasa infraestructura de carga constituyen barreras para su adopción masiva.
En resumen, a pesar del crecimiento y la inclinación hacia una movilidad más sostenible, el camino hacia un aumento significativo en la venta de vehículos híbridos y eléctricos se enfrenta a retos importantes. La tendencia es clara: mientras las ventas siguen ascendiendo, el impulso que se había Franqueado en años recientes parece estar disminuyendo.
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