Conductor de Tesla aceleró al máximo en choque mortal.

El miércoles, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) reveló que el conductor de un Tesla involucrado en un fatal accidente en junio presionó el pedal del acelerador al 100%, superando así el límite impuesto por el software de asistencia de conducción Full Self-Driving (Supervisado) de la compañía. Según datos recuperados del vehículo, el automóvil viajó a más de 70 millas por hora antes de chocar contra una casa en Katy, Texas, causando la muerte de la residente de 76 años, Martha Avila. La familia de la víctima ha presentado una demanda contra el presunto conductor, Michael Butler, de 44 años, y la empresa Tesla, alegando negligencia. Además, Butler enfrenta cargos de homicidio involuntario.

Esta información fue compartida por la NTSB como parte de un informe preliminar sobre la investigación del siniestro, que también está bajo revisión por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Los datos corroboran la versión de Tesla, que había comunicado anteriormente que su sistema de asistencia al conductor no era responsable del accidente. Elon Musk, CEO de Tesla, defendió públicamente a la compañía, señalando que el sistema FSD opera a bajas velocidades en áreas residenciales, en contraste con la velocidad alta del choque.

Antes del accidente, Butler utilizaba el sistema de conducción autónoma en Rose Hollow Lane, una vía residencial con un límite de velocidad de 30 millas por hora. Las imágenes de una cámara de seguridad mostraron cómo el coche aceleró a través de una intersección, saliéndose de la carretera antes de impactar con la propiedad. Las condiciones del clima eran óptimas: el cielo estaba despejado, la carretera seca y había luz natural.

El uso de Full Self-Driving (Supervisado) de Tesla requiere que los conductores mantengan la atención en la vía y estén siempre listos para tomar el control del vehículo. Butler, según informó la policía, alegó haber “perdido el conocimiento” mientras utilizaba el sistema. Además, se descubrió que sus búsquedas en Google incluían preguntas sobre la supuesta falta de agresividad del sistema de conducción de Tesla, lo que añade una capa de complejidad a la investigación en curso.

Con la atención pública y de las autoridades enfocada en este trágico suceso, la industria de los vehículos autónomos enfrenta un escrutinio renovado sobre la seguridad de sus tecnologías y la responsabilidad del conductor en situaciones de conducción asistida.

Gracias por leer Columna Digital, puedes seguirnos en Facebook, Twitter, Instagram o visitar nuestra página oficial. No olvides comentar sobre este articulo directamente en la parte inferior de esta página, tu comentario es muy importante para nuestra área de redacción y nuestros lectores.