Alrededor de 80 propietarios de autos Tesla en Corea del Sur fueron arrestados tras hackear el sistema de conducción autónoma Full Self-Driving (FSD) en sus vehículos, una acción que podría costarles hasta dos años de cárcel o multas de hasta 20 millones de wones, equivalentes a aproximadamente 280 mil pesos mexicanos1.
La Policía Metropolitana de Seúl confirmó las detenciones, resultado de una investigación iniciada en abril por el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte, tras detectar activaciones no autorizadas del software FSD en modelos que tienen esta función bloqueada de fábrica1.
Por qué hackearon el sistema Full Self-Driving
En Corea del Sur, la mayoría de los autos Tesla tiene el sistema FSD bloqueado por razones técnicas y regulatorias. Solo los modelos ensamblados en Estados Unidos (Model S, Model X y Cybertruck) pueden acceder legalmente a esta función, mientras que los Model 3 y Model Y, fabricados en China y que representan la mayoría del parque vehicular de Tesla en el país, no han recibido la certificación de seguridad exigida por los reguladores surcoreanos1.
Esta restricción llevó a que propietarios importaran módulos electrónicos de Europa y China, o fabricaran sus propios dispositivos, para instalar en el bus CAN del automóvil y burlar las limitaciones de fábrica. La información sobre cómo realizar estas modificaciones circulaba en redes sociales y foros especializados1.
La respuesta de las autoridades surcoreanas
El operativo de la policía incluyó el decomiso de 21 dispositivos modificados y es considerado la mayor intervención documentada contra la piratería de software automotriz en Corea del Sur1.
El proceso legal contra los 80 imputados se basa en la Ley de Gestión de Vehículos Motorizados, que prohíbe cualquier modificación no autorizada de software que comprometa la seguridad vial. Las autoridades han advertido sobre los riesgos viales de intervenir estos sistemas1.
El panorama legal en México
En México, actualmente no existe una legislación específica que castigue con cárcel la modificación de Teslas para habilitar funciones de conducción autónoma. Sin embargo, los propietarios siguen siendo responsables de lo que ocurra al volante, y podrían enfrentar consecuencias civiles o penales en caso de un accidente1.
Tesla establece que, incluso con el FSD activado, el conductor es responsable en todo momento1.
Petición de Tesla y situación actual
Las autoridades argumentan que no existen precedentes para este tipo de exenciones y que la solicitud no incluyó los datos técnicos necesarios para evaluar la seguridad del sistema1.
Nota de la Redacción: esta nota se basa en la información disponible al publicarla y se actualizará si otras fuentes aportan más datos.
Fuentes
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Datos basados en información reportada originalmente por Xataka México.
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