Cancún, QRoo.- En una decisión que resuena en la industria de cruceros, el gobierno de México ha accedido a reducir a la mitad el cobro del Derecho de No Residente (DNR), que inicialmente se iba a fijar en 42 dólares por cada pasajero que desembarcara en puertos mexicanos a partir de 2025. Esta medida se implementará de forma progresiva, comenzando con un cobro de 5 dólares por crucerista desde el 1 de julio de este año, aumentando a 10 dólares en diciembre de 2026, y finalmente alcanzando los 21 dólares en agosto de 2027.
El anuncio se hizo tras la carta de la secretaria de Turismo, Josefina Rodríguez, enviada el 2 de abril a los directores generales de la Florida Caribbean Association (FCCA) y de las principales navieras como Norwegian, Carnival y Royal Caribbean. En dicha comunicación, el gobierno expresaba su disposición a esta reducción fiscal como parte integral de su política para fomentar el turismo en el país.
A cambio de esta rebaja, el gobierno ha exigido a las navieras un compromiso notable: incrementar el uso de productos mexicanos en sus operaciones. Se solicita la implementación de un porcentaje mínimo de productos bajo el programa “Hecho en México” a partir de 2025, así como una mayor promoción del país a través de los canales de comunicación de estas empresas. Además, se les anima a destacar la artesanía y el arte mexicano durante las travesías y en los puertos.
Sin embargo, las navieras han presentado una contrapropuesta que proponía posponer aún más el cobro máximo de 21 dólares hasta enero de 2029. En respuesta, el senador de Quintana Roo, Eugenio Segura, confirmó que el acuerdo final se mantuvo como originalmente planteado, comenzando con 5 dólares en julio de 2025.
Por otra parte, a pesar de este avance en la regulación de cobros, la inversión de Royal Caribbean en el desarrollo turístico Perfect Day Mexico, que fue anunciada en 2024 por un total de 600 millones de dólares para el puerto de Mahahual, aún no se ha concretado. Este proyecto, que se asemeja a su popular desarrollo en las Bahamas, busca transformar Mahahual en un destino que podría atraer a 5 millones de cruceristas para 2030, triplicando los 2 millones que recibe actualmente.
El director de Innovación de Producto de Royal Caribbean International, Jay Schneider, había prometido que la construcción del complejo generaría 3,000 empleos. Sin embargo, hasta la fecha de esta publicación, no se ha iniciado la posible tramitación de permisos ambientales, lo cual es un paso crucial para dar inicio a la obra.
A pesar de las reuniones entre la gobernadora de Quintana Roo, Mara Lezama, y representantes de la FCCA, que han ofrecido garantías sobre la inversión de las navieras, la ausencia de avances concretos en la planificación del proyecto ha dejado a muchos interesados en el sector turístico en la expectativa de una pronta resolución.
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