A medida que se acercan las ferias de arte de primavera en Nueva York, los efectos colaterales de la guerra en Irán continúan desafiando la logística global. Sin embargo, la mayoría de las galerías que participan en la ciudad este mes informan que sus envíos están llegando a tiempo y que sus planes se mantienen en gran medida intactos.
Robin Eckstein, gerente regional de Oriente Medio en la firma de logística Hasenkamp, afirma: “La guerra en Irán no detiene los envíos de arte a Nueva York, pero está eliminando la flexibilidad del sistema global. La logística se está volviendo más frágil, y eso está afectando la planificación del mercado”. A medida que se cierran los espacios aéreos, se reduce la disponibilidad de vuelos y los costos de combustible se disparan, el comercio de arte entre Medio Oriente y el resto del mundo enfrenta un notable descenso.
Este entorno incierto persiste a pesar de los esfuerzos por establecer altos el fuego entre Estados Unidos e Irán, y entre Israel y Líbano. Irán ha cerrado en gran medida el tráfico marítimo a través del estratégico Estrecho de Ormuz, mientras que Estados Unidos ha impuesto un bloqueo naval que restringe aún más la navegación en esta vital ruta del Golfo Pérsico.
A pesar de estas tensiones geopolíticas, el impacto en las ferias de arte de Nueva York, como Frieze, Tefaf, Independent y Nada, ha sido desigual. Alexander Bradford, gerente de desarrollo de negocios en Gander & White, una firma de logística de arte, menciona que con la interrupción y el cierre del estrecho, el transporte marítimo ya no es una opción, y todos los vuelos están sujetos a cancelaciones, retrasos o desvíos de última hora. “Los precios siguen aumentando junto a los costos del petróleo”, añade Bradford.
Desde el 9 de marzo, los futuros del petróleo se han mantenido por encima de 93 dólares por barril, con el precio físico del crudo alcanzando cifras récord cercanas a 150 dólares por barril, según la Agencia Internacional de Energía. Eckstein aclara que en la logística del arte, el problema rara vez es el transporte en sí: “El desafío son todos los aspectos que lo rodean: rutas, aduanas, seguros y planificación de riesgos”.
Con el tráfico marítimo prácticamente cerrado por el Estrecho de Ormuz, algunos puertos quedan fuera de alcance y los envíos deben ser redirigidos por rutas alternas y trasladados por tierra. Eckstein reveló que, recientemente, facilitaron un envío de carga marítima desde Abu Dabi que llegó a través de Omán.
Los países del Golfo han reaccionado rápidamente, implementando regulaciones que permiten soluciones transfronterizas, lo que ayuda a mantener el flujo de envíos. No obstante, las coordinaciones con puertos alternativos se realizan a corto plazo, lo que contribuye a una previsibilidad cada vez menor. “Estamos viendo un cambio de la eficiencia hacia la resiliencia”, señala Eckstein. “Los clientes ya no preguntan cuán rápido puede moverse un envío, sino cuán seguro puede llegar en condiciones cambiantes”.
Este cambio de mentalidad incluye reservas anticipadas de transporte, incremento de tiempos de margen en la planificación y un enfoque más fuerte en escenarios de contingencia. En algunas situaciones, los costos han aumentado hasta un 2,500%. Aunque los clientes siguen comprometidos con la Semana del Arte en Nueva York, están planeando con mucha más cautela y estructura que antes.
A pesar de estos desafíos logísticos, ciertas galerías no han experimentado complicaciones significativas. Elizabeth Dee, fundadora de la feria de arte Independent, afirmó: “No hemos tenido el problema planteado con nosotros”. Asimismo, Leanne Jagtiani, directora de Tefaf Nueva York, compartió que no se han reportado cambios en la planificación.
A pesar de las interrupciones globales en los vuelos y las preocupaciones derivadas de la guerra, Tefaf espera una fuerte asistencia en Nueva York. Jagtiani destacó que la edición de Maastricht se llevó a cabo en marzo y aún así, se registró buena asistencia y ventas sostenidas, incluso con representantes del Medio Oriente presentes.
Mientras tanto, galerías de Asia y África, menos directamente afectadas por los centros de tránsito del Medio Oriente, no han notado grandes cambios. Yiwen Tang de Gene Gallery en Shanghái informó que la guerra no ha impactado sus planes para Nada Nueva York. En Lagos, Kayode Adegbola también reportó que enviaron su obra a la Feria Expo Chicago sin mayores complicaciones.
Con la creciente complejidad del escenario global, el optimismo persiste entre los galeristas. Hena Lee de Almeida & Dale, una galería brasileña que participa en Frieze y en Independent, también enfatizó que no han enfrentado problemas significativos, aunque reconocen que la situación es más complicada.
Mientras el mercado del arte odia la incertidumbre y la volatilidad, los actores de la industria esperan que esta crisis se resuelva rápidamente. En el horizonte, la Semana del Arte de Nueva York sigue siendo un evento focal, a pesar de los desafíos que impone la situación actual.
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