El Tren Maya ha logrado un hito significativo al obtener un permiso para transportar diésel durante los próximos 15 años, posicionándose entre las pocas empresas autorizadas a llevar a cabo esta actividad esencial. Esta decisión fue aprobada por el Órgano de Gobierno de la Comisión Nacional de Energía (CNE), permitiendo a Tren Maya SA de CV realizar transporte de petrolíferos utilizando medios distintos a ducto, específicamente mediante auto-tanques y semirremolques.
El permiso, documentado en la Resolución CNE/RES/457/2026, establece que el Tren Maya podrá recibir, entregar y conducir hidrocarburos sin la obligación de comercializarlos. Este hecho destaca la importancia de la infraestructura ferroviaria en la logística de transporte de hidrocarburos, al tiempo que evita la recolección y distribución de productos dentro de áreas contractuales o de asignación.
Para llevar a cabo estas operaciones, se le exige al Tren Maya mantener pólizas de seguro que cubran daños, incluidas las responsabilidades civiles ante terceros, acorde a la normativa definida por la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA). Además, se requiere que la empresa realice mediciones precisas sobre los volúmenes y las especificaciones de los productos transportados, asegurando el cumplimiento de la normatividad vigente.
El Tren Maya no solo debe seguir procedimientos rigurosos para el transporte, sino que también está obligado a implementar un sistema de rastreo mediante GPS para cada vehículo involucrado en la operación. Esta medida es clave para garantizar la transparencia y el control en el manejo del diésel, lo que incluye el registro de la calidad, los precios aplicados y los volúmenes manipulados en una plataforma comercial puesta a disposición por la CNE. Dicho registro servirá para llevar un seguimiento estadístico de las transacciones y de los mercados relacionados.
A partir de la actualización del 19 de enero de 2026, únicamente seis empresas más cuentan con permisos para el transporte de petrolíferos mediante carrotanque, todas con vigencia de 30 años. Estas incluyen a importantes nombres como Kansas City Southern y Ferrocarril Mexicano, entre otros. La inclusión del Tren Maya en este grupo es un indicativo del avance hacia una mayor diversificación en el transporte de hidrocarburos en la región.
A medida que el Tren Maya avanza en este nuevo capítulo, su impacto en la cadena de suministro de diésel y otros petrolíferos será crucial, no solo por las implicaciones económicas, sino también por cómo este desarrollo se alinea con las exigencias regulatorias y ambientales del país.
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